徐和谊：中国油品不好再好的车也没用-国土报中文版

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在博鳌亚洲论坛上，北汽集团董事长徐和谊表示，汽车造成的最大污染肯定是尾气。“说到尾气，石油产品确实是最关键的。如果你没有一个好的石油产品，你将购买最好的和最高标准的汽车在世界上，这将不是玩你的石油。”

以下是徐和谊演讲的记录:

徐和谊:目前，没有人能提供非常准确的数据。北京现在的汽车数量是540万辆，但是北京每天实际行驶的汽车数量大约是300万辆。我去过很多大城市，世界上机动车辆的数量和实际使用的车辆数量都比北京多。然而，烟雾如此严重的天数，一年的比例，从汽车的角度来看，似乎不是主要的，从我个人的感觉。

当然，就雾霾而言，汽车的确是一个重要的污染源，它们也做出了一定的贡献。有人说大约是22.4%和20%，但我不认为这是最重要的。

芮·程刚:但是烹调油烟和卖羊肉串肯定更大。

徐和谊:又大又重，这是肯定的。最近，我也听到这方面的专家说，谈到烟雾和汽车的关系，还有一个很重要的问题，那就是轮胎磨损和磨损后产生的污染。我没有谈到这一部分，所以我把所有的注意力都集中在尾气和空气体上。

因此，首先，汽车不是最重要的，但它们与我们地区的能源结构有关，主要是烧煤，核心是烧煤。其次还是汽车，这是我个人的观点。谈到汽车，我们不要把其他的都抛在脑后。汽车造成的最大污染肯定是废气。从汽车本身来看，废气仍然是其中之一。我认为轮胎排在第二位，对空燃气的干扰可能排在第三和第四位。

说到尾气，石油产品确实是最关键的。如果你没有好的石油产品，你可以买到世界上最好的汽车，达到5欧元和6欧元。即使你把上交所和你的石油放在一起，它也不会起作用。我只说了这些。

芮·程刚:以北京为例。让我再确认一下。如果你不介意的话，我们在北京加的同样量的油能比我们在东京和纽约加的油差多少倍？我知道国家三和国家五的差距是十倍，对吗？我们在北京加的油和我们在国外加的油有什么区别？

徐和谊:我们乘公共汽车去国外，但是我们没有用，学习外国石油产品很困难。因为我们在北京卖的车必须符合国家五项标准，但是只要这辆车出了北京去了河北，损坏这辆车，尤其是三轮催化系统，将是极其致命的。汽车往返北京后，基本上停了下来。休息，再加上国武的油，基本上就是这种情况，来回折腾。但是北京领先于全国，所以它坚持这一点，国家五项。在下一步，我知道随着周边地区，包括整个国家，相继有四个国家，一些城市也将引进五个国家。过程不协调肯定有矛盾，但发展趋势肯定是越来越好。

徐和谊：中国油品不好再好的车也没用