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以下是马晨对共享汽车租赁未来的主要判断:
1.目前:共享经济已经存在了很长时间，但它已经扩大
朋友和朋友租车的定义一直是p2p租车产品，而马晨翻译更喜欢称之为社区共享租车产品。p2p未被使用的主要原因是共享租车比p2p租车有更大的范围和意义。根据马晨的翻译，近年来兴起的共享汽车租赁的概念一直存在，而不是基于空.的概念例如，以前人们互相借用一些物品实际上是共享经济，但这种市场是无序的，相互信任是根据经验来判断的，主要是熟人之间，所以没有规模。
随着移动互联网的爆发，这种行为已经无限延伸到网络，成为所谓的共享经济。在巴人与马的讨论中，该市场也达成了一个观点，即共享经济模式将是未来改变私人资源二次分配的重要经济模式，这种行为将逐渐从高价值产品(如汽车、房地产)扩展到更多领域，其背后是人们对网络共享逐渐建立信任的过程。
2.未来:共享汽车租赁市场背后不仅仅是一个共享经济
对于一个产品来说，未来的延伸主要取决于它的相关领域。马晨表示，共享汽车租赁市场具有很强的本地化属性。调查显示，用户的共享行为和寻租行为通常集中在一个区域，这往往是他的永久居住地。因此，马晨的翻译认为，共享租车的本地化实际上具有很强的社区属性，租车本身就是为了旅行。因此，马晨的翻译更倾向于社区旅游领域。
对于这个领域，有两个机会，一个是目的地经济，用户对目的地信息和指南或产品的巨大需求，其中也包括旅游和其他需求。其次，汽车售后市场可能是共享汽车租赁背后的金矿。核心逻辑是，共享汽车租赁背后实际上有一个车主市场，对汽车售后服务有很高的需求。
3.机遇:汽车售后市场中“两个屏幕”的价值
采访结束时，巴民与谈了汽车售后市场的情况。马晨说，目前还很难切入汽车售后市场，至少目前几乎不可能让任何产品完全切入。这个市场的核心是对“两个屏幕”的竞争，即汽车中央控制屏幕和手机屏幕。目前，汽车售后市场的企业家主要通过改造手机屏幕切入市场，很少设计内部屏幕。
根据马晨的翻译，很难切入内饰屏幕的改造，而内饰屏幕仍然是汽车制造商的主导领域，而手机屏幕在驾驶过程中的体验却很差。总的来说，空这个市场的改善空间还是很大的。未来是否削减以及如何削减仍在讨论之中。
最后，马表示，对于共享汽车租赁而言，信任和政府问题都是不成熟市场的核心，而任忠的教育市场还有很长的路要走。对于整个o2o产业，马认为与其急于拓宽市场，不如深化本土服务，而对于o2o的本土属性的方法论，巴人是相当赞同的。
作者:宋轩(微信号:巴伦松)
这篇文章是作者独立的观点，并不代表老虎嗅探网络的立场
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