奔驰卡车受建筑业低迷影响销量下滑近47% 面临业务转型-国土报中文版

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2013年，占中国泵车市场44%的梅赛德斯-奔驰卡车在华销量下降46.82%，至3271辆，其中泵车销量下降66%，至1793辆，业务转型势在必行。

戴姆勒卡车与客车(中国)有限公司总裁罗伯特在接受《中国商报》记者采访时表示:这起事件(泵车业务下滑)对我们产生了一定的影响，但这种影响永远不会消失。我们明白我们不能过分依赖单一的发展模式，所以我们已经多元化发展了其他行业。

过度依赖泵车业务

针对2013年中国泵车市场的突然下滑，戴姆勒卡车与客车(中国)有限公司批发业务总监张告诉记者:此前，我们的客户受到地方政府的鼓励，提高了产能。然而，去年政府减少了对基础设施的投资，这项政策突然出台。

在中国卡车市场，进口卡车只占2%的市场份额，但它们是中国建筑行业上游主要重工业企业的配套供应商。在过去10年的快速发展中，由于泵车业务，进口卡车持续增长和发展。

然而，长期以来，进口卡车企业过度依赖泵车业务的发展。以梅赛德斯-奔驰卡车为例，2012年泵车业务占卡车总业务的85%以上。去年销量下降66%后，泵车业务仍占总业务的54.1%。

与进口卡车公司相比，2013年整个中国卡车市场实现了20%以上的快速增长；2012年，进口卡车市场发展迅速，这是中国本土卡车企业最难生存的一年。与本土卡车企业相比，进口卡车企业主要集中在泵车市场，无论是奔驰主导的西欧商用车企业，还是五十铃主导的日本商用车企业。

面对行业的变化，罗伯特说:卡车市场的发展应该着眼于一个国家的gdp发展。未来建筑业不会如此低迷，回归将处于稳定的发展状态，但不会像往年那样强劲增长，所以我们未来将进行多元化发展。自2013年以来，梅赛德斯-奔驰专注于加强非泵车业务的发展，年销量增长超过70%。今年，罗伯特希望超过80%的业务将来自非建筑业。

奔驰卡车受建筑业低迷影响销量下滑近47% 面临业务转型

进军物流业

戴姆勒-客车(中国)有限公司零售业务总监张睿告诉记者，从国家宏观调控的角度来看，新一轮国家投资将逐步从基础设施转向第三产业，在此过程中，许多行业将从中受益。但是有一个行业受益最大，那就是物流业。

张睿指出，随着电子商务的蓬勃发展，特别是三级和四级城市对电子商务消费行为的认可，将会加快我国物流业的快速发展。以前，中国的物流业主要集中在东南沿海，现在正向中西部地区转移，这也带动了拖拉机市场的发展，因此对卡车行业的推动潜力很大。与2012年相比，2013年中国公路物流业的发展增长了75%，预计今年将稳步增长。

奔驰卡车受建筑业低迷影响销量下滑近47% 面临业务转型

根据梅赛德斯-奔驰的预测，随着中国物流业的发展，中国市场每年至少会有25万台拖拉机。但是，长期以来，市场一直被价格相对较低的国内商用车企业所占据，我国物流运输企业规模太小，大部分都是私家车买家。数据显示，国内物流行业前五大物流公司的市场份额不到2%，而美国前十大公司占80%。

为了在这样的市场中获得更大的份额，梅赛德斯-奔驰扩大了经销商网络，截至目前在全国范围内有49家经销商，2014年有6家新经销商。另一方面，它必须教会客户和经销商如何用更好的卡车来满足客户的需求。罗伯特说:如果我们只是机械地将统一规划的产品销售给所有的客户，虽然流程被简化了，但却不能完全满足客户的需求。

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