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路宝盒可以说是腾讯第一款真正面向市场的智能硬件。虽然之前已经有了小Q机器人和Q影子等实验产品，但这只是技术研发方面的尝试，也是合作方面的考虑。
误解
据说既然企鹅没有推出腾讯的手机，我坚信腾讯不会推出自己的硬件产品。
回想一下当年互联网公司百度和阿里的智能手机热潮...所有人都打着抢占入口的旗号，勇敢地制造智能手机，声称要抢占入口。腾讯没有抓住智能手机这样重要的入口，那么你为什么要生产智能手表或运动手镯这样的产品呢？这不科学。
智能手机热的时候，腾讯做了什么？全平台响应。不要做你自己的终端，而是服务于整个平台。正如facebook所说，你能通过制造自己的手机来获得最大的市场份额吗？作为一家平台级公司，腾讯和facebook想要的不是一个花坛，而是整个森林；他们想给用户提供的不是工具，而是服务。
微信就是在这样的策略下成长和成功的。即使米聊天依靠小米手机这样的硬件平台，也无法击败腾讯。当然，这只是原因之一。
与此同时，微信也在努力成为智能硬件的通用遥控器，或内置于智能硬件中，并出现在更多的应用场景中。只有这样，腾讯才能实现利益最大化。
但是我不知道我错了，直到我听说腾讯真的会推出像路宝盒这样的车载自动诊断系统硬件。
腾讯作为服务平台的战略没有改变，因为它是一个硬件产品。正是因为腾讯希望成为一个服务平台，它才不接触平台级硬件，比如智能手机和平板电脑。
现在小米、百度和阿里，尤其是360，已经投入了巨大的资源来开发各种智能硬件。这让腾讯意识到硬件游戏已经发生了变化。
车载诊断硬件服务地图应用
智能硬件非常重要的功能是捕捉数据，连接现实和虚拟世界。这些功能可以为腾讯的平台级服务带来更大的商业价值和更好的用户体验。
长期以来，地图服务被百度和高德证明是一种平台级服务。现在他们采取的每一个步骤都被认为是o2o市场的推广。然而，在这个平台的激烈竞争中，很少有人注意到腾讯的行动。
当腾讯将其搜索业务出售给搜狗时，它保留了地图业务，并在上面注册了自己的名字，这成为了其移动互联网事业部的核心业务之一。
拥有甲级测绘许可证的国内上市公司纳威福刚刚披露，腾讯已斥资近12亿元人民币成为纳威福的第二大股东。今年年初，腾讯以6000万元人民币收购了同样具有甲级图形业务资质的凌克航锐空信息技术有限公司。
拥有地图数据的腾讯应该明白，用百度地图和高德地图挑战这两大地图巨头对自己来说非常困难。路宝应用+路宝盒的结合是腾讯地图在应用层面发现的差异化竞争方式。
国内外有很多车载诊断产品，其中最著名的是美国的automatic(在微信公众账号“knewonecom”上回复“au”可以看到一个生动的个人体验)。各种专家都批评车载诊断产品没有找到用户需求的痛点，它们是前景黯淡的智能硬件。
路宝盒与大多数车载诊断产品的本质区别在于，这种硬件不是制造商的核心产品。对于腾讯地图来说，路宝应用是核心服务平台。
Obd硬件服务于该地图应用，为该应用捕获更准确的使用场景数据和用户习惯数据，从而进一步提供更好的应用试用体验。另一方面，路宝盒也为路宝应用带来更多o2o扩展空空间。所有这一切使得地图应用程序路宝不同于百度和高德。
毫无疑问，腾讯的战略核心仍然是互联网平台服务，而智能硬件是改善这一平台的工具插件。路宝盒，一个小产品，向我展示了腾讯反击地图业务的决心。
Knewone智能硬件、智能汽车社区|微信公众账号“knewonecom”文章是作者的独立观点，并不代表老虎嗅探网的立场
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