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> 北极星储能网络新闻:特斯拉和比亚迪分别是美国和中国在发电趋势上的先驱。他们在2010年左右开始发挥自己的力量，走上纯电动的道路，从高端车型开始，逐渐转向中端车型。一条纯电力+插件的道路，从模型的中低端开始，逐渐走向高端模型。
(来源:微信公众号“汽车用品”标识:车东Xi作者:果汁)
虽然国家不同，技术路径不同，市场定位不同，但都凭借先发优势，依托美中市场，实现了新能源汽车市场的金字塔顶端。
外国数据专家凯文·卢克(Kevin Rooke)自2010年以来一直在计算特斯拉和比亚迪的累计销售额。统计数据显示，双方一直在赶超对方。
在这场长达10年的0+竞赛中，特斯拉凭借马斯克的个人魅力以及出色的电动和自动驾驶能力，迅速在欧洲和美国市场走红，赢得了许多订单，并从2012年至2016年一直在向比亚迪施压。
然而，到2016年，随着中国电动汽车市场的快速扩张，以较低价格销售的比亚迪将在销量上超过特斯拉，并继续在混合动力和纯电动市场占据领先地位。
▲比亚迪2016年累计销量超过特斯拉
这一变化发生在2017年底和2018年初。
价格较低的特斯拉3型开始大规模生产和交付。在2018年下半年特斯拉解决了产能问题后，Model 3席卷了欧洲和美国市场，销量呈爆炸式增长。2019年底，比亚迪再次领先，累计销售807954辆电动车，超过累计销售787150辆电动车。
然而，从数据来看，两者之间的差距仍未明显拉开。事实上，即使在2010年至2019年的十年间，两者的总销售曲线趋势也几乎相同，只是在一些关键节点上略有胜败。
特斯拉与比亚迪空竞争的差距，不仅反映了中美两家典型新能源汽车公司的发展道路，也反映了欧美和中国新能源市场蓬勃发展的大背景，可谓精彩绝伦。
然而，就目前情况而言，特斯拉很可能继续占据总销售额的第一位。目前，国内新能源汽车企业销量已连续四个月下滑，而特斯拉在全球的月销量继续上升，10月份售出16565辆电动汽车，居全球电动汽车制造商之首。
特斯拉累计销量超过比亚迪80万辆电动汽车
外国数据专家凯文·卢克(Kevin Rooke)长期以来一直在跟踪和计算特斯拉和比亚迪的销量。他最近发布了一段视频，称特斯拉的累计销售额已经超过了比亚迪。截至2019年10月，特斯拉已交付87954辆电动汽车，而比亚迪迄今已交付787150辆电动汽车。
尽管比亚迪正在同时开发纯电动汽车、插电式混合动力汽车、电动卡车和电动公交车，而且产品矩阵非常完整，但在面对特斯拉的强大攻势时，它还是输了。
然而，这不是特斯拉第一次超越比亚迪。从2012年到2016年，特斯拉凭借马斯克的个人魅力、出色的电动驱动和自动驾驶能力，在欧美市场迅速走红，并赢得了许多订单。电动汽车的累计销量一直都比比亚迪好。
▲从2012年到2014年，特斯拉的累计销量一直超过比亚迪
▲从2014年到2016年，特斯拉的累计销量一直超过比亚迪
到2016年，随着中国电动汽车市场的快速扩张，以较低价格销售的比亚迪将在两个纯电力市场收获和插电，累计销量将超过特斯拉，并继续领先。
▲从2016年到2018年，比亚迪的累计销量一直超过特斯拉
尽管特斯拉的售价高于比亚迪的电动车，但特斯拉的最终销量仍超过比亚迪，这从另一方面证明了特斯拉强大的品牌吸引力。
然而，特斯拉和比亚迪仍是新能源汽车的两大销售商，其他汽车公司仍无法与之匹敌。
特斯拉和比亚迪在同一年制造汽车空竞争超过10年
比亚迪和特斯拉都长期从事电动汽车的研发。2003年，马丁·埃伯哈德(martin eberhard)和马克·泰潘宁(Mark Tapenning)共同创建了特斯拉(Tesla)，并开始研发电动汽车。2004年，马斯克进入该公司，领导了一轮融资。
也是在2003年，比亚迪汽车成立，并成立了新能源汽车研发部门，开始研发电动汽车。
比亚迪的速度比特斯拉快。2006年，比亚迪推出了第一款全电动F3e，并于当年在北京车展上亮相。2008年，比亚迪集成了内燃机技术和动力电池技术，完成了第一代直驱系统的研发，并开发出世界上第一辆量产的插电式混合动力汽车F3DM。然而，由于当时对电动汽车缺乏关注，这两辆车都没有引起任何波澜。
2008年，大洋彼岸的特斯拉也发布了其第一款产品——跑车，并成功生产了2450辆汽车，但这款汽车并没有让特斯拉取得多大突破。
2010年，比亚迪推出了第一辆电动公交车K9，将目光从低端市场转向了高端市场。这一次，比亚迪终于做出了正确的选择。目前，该车已成功销往日本、美国等汽车强国。2011年，比亚迪推出了第一辆批量生产的全电动汽车E6。2013年3月4日，52辆比亚迪E6全电动汽车成功出口英国。
2013年，比亚迪推出了比亚迪秦，该车的外观认可度非常高，可享受新能源牌照和大量政府补贴。次年，比亚迪成为插电式混合动力汽车销售的全国冠军。从那以后，比亚迪的新能源之路开始兴起，几款纯电动汽车和插电式混合动力汽车相继推出。
回到特斯拉，在经历了濒临破产的痛苦和纳斯达克上市的喜悦之后，特斯拉在2012年推出了第一款量产车型S。第二年，特斯拉的销量开始快速增长，产能逐渐攀升。特斯拉在2013年至2015年间完成了20，000-50，000辆S型车的年度交付。
2015年底，特斯拉的第二个大规模生产模型X正式推出。2017年，X型车的年销量达到46，535辆。两款年销量为5万辆的车型帮助特斯拉在2017年突破了10万辆的年销量。
然后，在2017年底，模型3正式上市。这辆车确实扩大了特斯拉的销量。2018年，单辆特斯拉Model 3的销量超过了之前S/X车型的销量总和，达到14655辆，成为历史上最畅销的电动汽车。2019年前三个季度，特斯拉Model 3的销量超过20万辆。
可以说，正是模型3的魔力帮助特斯拉在新能源汽车市场确立了自己的地位。
结论:特斯拉现阶段已经成为电动汽车领域的真正霸主。
特斯拉无疑是电动汽车领域的先驱。正是特斯拉的成功让更多汽车公司看到了电动汽车的巨大潜力。特斯拉在电动汽车的推广中发挥了重要作用。
然而，尽管特斯拉以前名声很好，但在生产和销售方面却不是很强大。当时，从销量来看，国产比亚迪无疑是一个更好的企业。比亚迪拥有完整的产品矩阵，曾在电动车总销量中占据第一位。现在，特斯拉的累计销量终于再次超过比亚迪，成为电动汽车领域当之无愧的第一名。
尽管特斯拉在电动汽车的月销量和累计销量方面已经超过了其他汽车公司，但随着大众、丰田和其他巨头开始电气化转型，这将在未来对特斯拉构成挑战。
可以说特斯拉赢得了销售战的第一阶段，但接下来还会有许多回合的战斗。特斯拉是否能继续捍卫它的冠军头衔还需要时间来证实。
原标题:特斯拉销量超过80万辆比亚迪成为世界第一！十年来两胜一负
