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近日，一位知情人士透露:“在北京时间1月14日凌晨，菲索的相关负责人向法院建议，李泽楷和万向可以共同完成对菲索的收购。”这篇演讲为菲舍尔的未来指出了另一条路。"
在这位消息人士看来，李泽楷与万向联合收购菲舍尔并非没有可操作性。这种收购方式对菲科和两个投标人李泽楷和万向都有利。
上述消息人士称:“万向的收购意向之所以得到美国破产法院的支持，不可避免地与其提供的一揽子收购计划有关。该计划最重要的一点是，它将提高美国的就业率，这是美国政府最重视的。”
根据万向的收购计划，如果对Fisco的收购成功，万向将与美国跑车制造公司vl合作，未来在美国生产混合动力汽车和汽油汽车，但没有提及未来在中国的发展计划。
事实上，“万向收购菲科的最终目标是在中国实现汽车制造。”这是万向集团董事长陆多年来的梦想。”内部人士分析。
联合收购节省了成本
最近，美国破产法院作出判决，决定拍卖菲舍尔。万向集团赢得了拥有菲斯科的机会，但这不是菲斯科的唯一出路。
上述消息人士透露:“费雪相关负责人曾向法院建议‘李泽楷可以与万向共同收购费雪’。”从实际的角度来看，这个方案不是不可行的。"
目前，尽管李泽楷承担着菲斯科欠美国能源部的债务，但该公司仍负债累累。
据路透社报道，Fisco自运营六年以来从未盈利。从2008年到2012年，Fisco的总损失高达10亿美元，每售出一辆karma电动车将损失约3.5万美元。从2011年到2012年，Fisco总共售出了约2450辆karma电动车，累计亏损近1亿美元。
“如果李泽珍和万向联合收购菲舍尔，意味着收购进程将大大加快，菲舍尔将尽快摆脱债务危机，恢复生产。”据业内人士透露，“李泽楷作为一个‘资本玩家’，最终将在收购菲舍尔之后出售。”无论李泽楷将来成为菲舍尔的股东，还是以某种方式将菲舍尔的股份出售给万向，此次联合收购都将达到竞购菲舍尔的目的。
对万智来说，联合收购将降低风险。此前，李泽楷已成功赢得菲舍尔欠美国能源部的2500万美元贷款。
对于李泽楷和万智来说，联合收购是节省竞标成本的一种方式。为了投标费斯科，双方的投标不断增加。李泽楷在上次投标的基础上提高了100万美元，万向进一步提高了1000万美元。目前，李泽楷的出价已增至5500万美元。
通用包装受到青睐
万向参与Fisco的竞标已经不是第一次了。
2013年5月，当万祥竞标美国能源部的贷款时，万祥加入了vl汽车公司参与竞标。"但由于一些内部交易，万向和菲舍尔错过了."上述消息称。
Fisco债权人委员会的一名律师曾表示:“Fisco与李泽楷的关联公司(混合控股公司，一家收购Fisco的实体)有内部交易，Fisco前董事会成员davidmanion在辞去Fisco董事职务的同一天担任CEO。”此前，他还签署了一项协议，使混合控股公司能够收购菲斯科的资产。”
但是万向没有放弃。2013年12月31日，万向集团的美国公司及其合作伙伴vl汽车公司向破产法院提交了文件，并计划以2572.5万美元的价格收购Fisco。
“当时，菲舍尔的销售计划已经完成。李泽珍的混合动力公司和菲舍尔已经签署了这项计划，只是等待法院的批准。”上述消息称。
万向赢得了美国破产法院的支持，并有机会在菲舍尔反对出售相关资产和债务时竞购菲舍尔。“这不可避免地与万向的竞标计划有关。对美国来说，改善就业和振兴财政是其终极价值。”根据上述消息来源。
万向的收购计划显示，万向将于今年4月恢复菲索在芬兰的原始设备制造商工厂，该工厂已停产18个月，然后逐步将其生产从芬兰转移到vl在美国密歇根州的工厂，以确保在美国的就业。
万向和vl汽车有限公司计划投资、设计和开发新能源汽车开发的核心技术，如第二代车型菲斯克(genii)、电池、插电式混合动力驱动系统等。，以弥补Fisco短期内核心技术的不足。
与此同时，万向将与vl汽车公司合作，将Fisco的karma body与雪佛兰Corvette zr1ls9v8发动机相结合，开发和生产汽油车。
万向收购尚未提及技术进入中国
在此次招标计划中，万向并未提及向中国收购Fisco相关技术的内容，但在业内人士看来，这只是万向的收购策略，万向执着于Fisco的最终目标是实现中国“造车梦”。
据了解，早在2013年初，当菲科濒临破产保护时，东风、吉利、BAIC等企业就向其伸出了橄榄枝。但爱荷华州共和党参议员查尔斯格拉斯利(Charles grassley)表示:“Fisco的电动汽车技术不应出售给中国企业。”在他看来，用美国纳税人的钱开发的技术不应该流向中国，这已经成为中国企业错失菲斯科的重要原因之一。
“在Fisco竞标的最后一刻，万向的收购计划避免谈论收购后技术是否会引入中国。”上述消息人士认为，万向收购费科后，未来必然会将相关技术引入中国，从而实现其多年的造车梦想。
作为中国新能源零部件企业的领导者，万向在2012年8月收购了美国电池制造商a123，该公司是菲斯科的电池供应商。
“收购Fisco后，万向可以移植其车身技术、底盘技术和a123电池技术，从而大大降低整车制造成本，同时还将分担收购Fisco的成本。”一些评论家说。
万向集团的子公司万向电动汽车有限公司于2013年10月被列入工业和信息化部产业政策司发布的《汽车生产企业及产品公告》(第254批)，这意味着万向具备了生产特种车辆的资格。
然而，在业内人士看来，即使费斯科被成功收购，万向未来的汽车制造之路仍不平坦。目前，我国电动汽车的使用环境需要长期培育，但万向在汽车制造技术方面积累不多，这将是一个巨大的挑战。
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