安凯“e控”玩转客车智能大屏-国土报中文版

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美国趋势学家杰里米·卢里夫金(Jeremy Lurifkin)认为，工业革命的标志是能源使用方式的改变，以及能够管理这些能源系统的新信息手段的出现。目前，这一趋势在客车行业呈上升趋势。

作为新能源汽车在中国推广的先锋，客车行业早在五年前就开始就电池、动力交换模式和新能源汽车的技术路线展开争论。虽然这些争论到目前为止还没有形成实质性的共识，但是在长期的论证和推广中，公交公司最先发现了电力技术和信息技术融合所产生的商业价值。

在公交公司看来，汽车联网产品的推广一方面可以给运营客户带来安全节能的驾驶效果，另一方面也符合国家的政策方向。因此，自2010年以来，公交公司在该领域开发的产品层出不穷。在某种程度上，这已经成为一个巴士公司未来竞争力的体现。

现在，这种竞争已经从特定的产品延伸到系统或操作方案的展示。安凯的电子控制系统是第一个尝试将互联网生态引入新能源公交车设计的系统，这样人们就可以感受到将特斯拉的大屏幕移动到公交车控制台的惊喜。

即将在安凯上市的第五代纯电动公交车的控制中心是一个12英寸的显示屏，它是车辆连接互联网的通道。与智能手机一样，该显示屏可以实现人与电机、电池、空钥匙等关键部件之间的局域网信息交换和对话，也可以与企业信息处理分析中心、客户运营信息管理中心等公交外部网络信息进行通信。

在显示界面上，安凯设置了9个功能模块:车辆信息查询、驾驶模式选择、驾驶行为评估、智能专家诊断、车身电气控制、远程监控系统、视频监控系统、车辆安全监控和能耗分析。

通过这九个功能模块，驾驶员可以方便地了解车辆的运行状态和驾驶行为，完成大部分车身控制操作，选择合适的驾驶模式；乘客可以享受免费wifi，并获得各种便利信息；运营经理还可以监控驾驶员的运营行为、车辆能耗水平、安全状况等。一旦车辆发生故障，安凯电控系统将根据相关数据快速定位故障点并找出故障原因，从而节省维修时间和成本。

安凯“e控”玩转客车智能大屏

简单来说，安凯希望通过电子控制系统初步实现新能源公交车的网络化，让人们可以跟随地图，通过显示屏打开人、车、交通环境之间的信息通道。对于运营公司来说，此次升级的一个直接好处是配备电子控制的纯电动公交车可以节省超过18万元的车辆使用成本，并减少95吨的二氧化碳排放量。

简而言之:

安凯的电子控制系统通过显示屏使其原有i-ems上的一些功能性应用技术透明化，从而给冷车带来生机。在安凯看来，未来的新能源公交车必须是数字化的，而企业成功的一个非常重要的因素是你的车是否易于使用。安凯将开放的互联网思想应用到公交车的终端模块中，使人们看到了以公交车为载体的互联网与先进新能源技术交叉融合应用的创新探索。

安凯“e控”玩转客车智能大屏