吉利新帝豪：车企也单品爆款-国土报中文版

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2014年上半年，中国国内汽车市场整体数据不容乐观:据中国汽车工业协会7月9日发布的数据，6月份自主品牌乘用车销量为56.67万辆，同比下降2.41%，占乘用车总销量的36.23%，市场份额较上月下降0.28个百分点，较去年同期下降1.30个百分点。截至2014年6月，自有品牌乘用车月度市场份额连续10个月同比下降。

然而，吉利仍然表现出逆势而上的势头。7月26日，近400家吉利经销商、300多家媒体机构和300名车主齐聚济南，召开吉利新帝豪发布会。当时，一位老爷车媒体人士评论说，吉利实施新品牌战略后，上海通用团队的营销团队召开了第一次新车发布会，颇有点外国品牌的味道。

但这不是新闻发布会的核心信息:在新闻发布会之前，吉利将新帝豪上市，并通过一个朋友圈推出了一款击剑游戏。玩家将被系统地分为两大阵营:智慧和速度，分别代表人、车、机(手机)的互动系统和新帝豪最先进的引擎系统。这是吉利首次通过游戏在新媒体上传播其品牌和新车。

如今，吉利毫不掩饰其取悦年轻人的目的:吉利新帝豪的目标客户群是85岁以后出生的年轻人。他们可能不是富有的第二代，但他们一定是80后，有学历和潜力。他们有自己的生活态度和追求，喜欢充满活力和情感的生活，对产品有更高的要求。吉利进一步将帝豪的新客户细分为三类:理性和创新的白领；在人群中工作的基层员工；实用主义和精明是他们消费观念中两个非常重要的核心因素，他们渴望被视为城市居民、面子至上的老板或小企业主。

吉利新帝豪：车企也单品爆款

因此，除了大力宣传T力和I技术之外，吉利还为新帝豪创造了两个不同于竞争品牌的特征:一是欧洲标准；第二，是价格优势。从表面上看，这似乎与国内品牌喜欢打价格战的惯例相似。然而，考虑到吉利在2014年的品牌战略，吉利最重要的目的是提高品牌附加值，打破自有品牌高不可攀的诅咒。

除了沟通，支持这一步的战略也有重点:早在2014年初，吉利就宣布将旗下的三个品牌——全球鹰、英国和帝豪——整合为一个吉利。吉利的解释是:

一个企业的品牌战略和产品战略必须以市场为导向，以用户为中心，但在过去，这三个品牌不是以用户为中心的，因为这三个品牌基本上面对的是相似的消费群体，所以没有必要同时存在。至于三大品牌的选择，帝豪在市场上有一定的声誉，尤其是在俄罗斯等海外市场。因此，吉利并没有简单地取消这三个品牌，而是在吉利品牌战略的指导下，将帝豪定位于甲级汽车市场。在取消ec7的产品代码后，帝豪将拥有轿车、掀背车、cross、suv等等。当然，这个过程不能靠口惠而实不至来解决，甚至背后还需要长期艰苦的工作，比如经销商网络的整合，这是吉利在重塑品牌时将面临的挑战。

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简而言之:

汽车公司过去常常混淆系统下面的名字，甚至像梅赛德斯-奔驰这样的品牌也在重组他们的品牌系统和型号。在吉利人的最新理解中，其实品牌并不多，但强大与否。这个名字好不好是消费者要记住的最重要的事情。吉利的品牌战略，过去是分散的，现在已经形成了一个可以握紧拳头玩的品牌战略，可以集中优势资源打造这样一个品牌。此外，这种关注不仅是在沟通层面，而且在产品层面，这可以真正抛光单一产品，然后推动他们通过综合渠道。这实际上是现在流行的互联网思维。

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