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2013年,现代在美国损失了4.12亿美元,因为它的高燃油效率。今年6月26日,韩国交通部表示,该公司夸大了圣达菲运动型多功能车的燃油经济性,并计划对现代汽车再次处以约10亿韩元(100万美元)的罚款。快速发展背后的现代汽车似乎已经忘记了利益与正义的共生关系,也对全球市场失去了信心。

再现油耗门

从煎锅里出来放进火里。2013年,现代汽车在北美市场的汽车被指责为高燃油经济性现象,并夸大了包括伊兰特和秀尔在内的13款车型的节油性能,涉及约90万辆汽车。今年,韩国交通部也在6月26日表示,北京现代计划对现代汽车处以约10亿韩元(100万美元)的罚款,因为该公司夸大了圣达菲运动型多功能车的燃油经济性。

韩国交通运输部发表声明指出,现代汽车误导了消费者,消费者将能够通过法律手段寻求赔偿。目前,三名圣达菲车主已在首尔的一家法院提起诉讼,要求现代汽车为每位车主提供60万韩元的赔偿。早在2013年1月24日,现代汽车(Hyundai Motor)就将2011年至2013年北美新车的燃油效率校准为高于实际情况,并拨出2400亿韩元(约合2.25亿美元)来补偿车主的损失。

再现“油耗门”:现代汽车正在失信全球市场?

据报道,现代汽车集团在2013年支付了至少4.12亿美元,作为对高燃油效率的补偿。当时,现代汽车声称其美国车型虚假的高燃油效率并没有影响其在当地市场的销售。然而,根据埃德蒙兹汽车咨询网站的数据,现代在美国最畅销的汽车伊兰特紧凑型车的购买意愿比率从10月28日的6.7%下降到2013年11月18日的6.3%。起亚·绍尔(Kia Sauer)股价下跌1.9个百分点,从9.2%降至7.3%。根据现代汽车2014年第一季度发布的财务数据,现代汽车在美国的销售业绩并不好。虽然现代公司的营业利润在最后一个季度略有增加,但其净利润下降了近3%。

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这一次,情况可能更加复杂,因为韩国工业部当天也发表声明,称根据他们的专业测试,圣达菲的燃油经济性指数并没有被夸大。我们对不同政府部门就santa fe2.0柴油动力两轮驱动自动变速器车型的燃油经济性标签宣布的不同结论深感困惑,我们对此表示遗憾。现代集团在声明中强调,现在谈论惩罚还为时过早。对此,韩国政府发表声明称,由于监测结果来自不同的测试方法和标准,为了减少混乱,今后将仅对交通部授权车辆的燃油经济性指标进行测试和验证。

再现“油耗门”:现代汽车正在失信全球市场?

违背诺言后的失败

对产品质量的高度重视使现代汽车公司不仅赢得了市场,也赢得了消费者的心。在全球市场上,现代汽车不仅因为夸大燃油效率而失去了对市场的信心,而且之前召回的310万辆汽车也让消费者对现代汽车的质量感到惊讶。2013年,中国召回超过13万辆汽车,北美召回超过230万辆汽车,韩国召回66万辆汽车,总计310万辆汽车。

虽然现代汽车在欧洲没有频繁召回,但其在欧洲的竞争力也在下降,销量持续低迷。在高端汽车领域,现代没有德国品牌等欧洲品牌有竞争力,在欧洲市场的A级汽车市场也缺乏高人气的节油车型。受近期韩元升值的影响,现代汽车在欧洲的处境更加艰难。

根据现代汽车6月19日发布的第一季度财务报告数据,2014年第一季度,现代汽车在全球前五大汽车市场的销售实际上仅在韩国国内市场实现了增长,销售增长主要由新杰恩斯(New Jaynes)引领;中国市场的销售增长率低于平均水平。一季度共销售27.4万辆,销量同比增长8.8%,但低于11.6%的平均销售增长率2.8%;美国和欧洲的销量甚至出现负增长。

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现代汽车2014年第一季度的财务数据

(资料来源:格氏汽车网络)

引领中国市场销售增长的主要是去年11月上市的战略车型,圣达菲和雷纳等。从明图上市到第一季度,共售出26,000辆汽车。圣达菲和雷纳分别售出2万辆和5.3万辆汽车,销量分别增长30.2%和9.2%。

今年第一季度,美国和欧洲市场的总销量分别增长了1.4%和8.3%,但现代汽车的销售增长率呈负增长。在美国市场,现代汽车已售出16万辆汽车,同比下降2.6%。在欧洲市场,现代汽车仅售出9.6万辆,同比下降0.4%。

在印度这个新兴市场,现代汽车的销量不可避免地在下降。现代汽车第一季度在印度共售出8.8万辆汽车,同比下降3.7%。

对于品牌还很年轻的现代汽车来说,在汽车市场快速发展后,一旦对品牌管理和产品质量没有很强的控制,即使是很小的市场波动也会导致企业波动很大,快速发展后的弱势也会暴露出来。对于日益成熟的消费市场,现代汽车很难一帆风顺。

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来源:国土报中文版

标题:再现“油耗门”:现代汽车正在失信全球市场?

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