王永：红旗要杜绝“公务采购依赖症”-国土报中文版

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以下是文章的全文:

5月中旬，台湾军方首批1000多辆红旗h7轿车成功交付部队。这是继广汽川汽、一汽奔腾之后，国内又一款自主品牌汽车在军车上上市，标志着我国军车订单已经完全本地化。

我军此举符合国际惯例，也为自主品牌汽车的崛起注入了活力，值得喝彩！然而，如果将自有品牌汽车视为体弱者，官方采购充其量只能被视为感冒药，不能一直吃下去，也不能依赖。为了达到身体健康，一个人必须加强自己的锻炼。

首先，我们应该平等对待彼此。充分实现军车订购的本土化是一件好事，有利于反腐倡廉、节约资源、拉动内需，更好地促进国防和民用技术的融合，提升军队自身形象。但是，在采购过程中，希望国有企业和民营企业都有机会参与，军品采购和平民采购的产品质量和服务标准也要平衡。据悉，此次招标邀请了一汽、广汽、SAIC、华晨和BAIC。虽然采购是竞争性的，程序是透明的，但作者希望像吉利、长城、比亚迪和奇瑞这样的民营企业有机会参与。

王永：红旗要杜绝“公务采购依赖症”

不可否认的是，从国家的角度购买和使用国内品牌将极大地促进后者的发展。我也同意在同等条件下优先使用自主品牌。然而，独立品牌的真正崛起不能仅仅由政府采购推动。特别是随着市场经济的进一步深化，自主品牌只有创新自身技术，创新营销方式，开拓国内外市场，才能打造出具有国际竞争力的一流品牌，如联想电脑、格力空凯奇。如果自主品牌的崛起完全是押注于官方采购，那么这与计划经济时期的管理思维完全相同。国产品牌应加大技术研发投入，借助庞大的客车采购量带来的利润，积累汽车制造和维修所需的人才和经验。

王永：红旗要杜绝“公务采购依赖症”

从政府公务用车到军用公务用车，以红旗为代表的国产品牌汽车获得了巨大的发展机遇，但也面临着巨大的挑战。去年，外交部长王毅率先使用红旗轿车，再次唤起人们对国产品牌轿车的期待。然而，近一年过去了，红旗等国内品牌的表现依然不温不火。在这方面，国产品牌确实需要认真反思。

知道羞耻后要勇敢。自主汽车品牌需要有明确的定位，明确的发展方向，摒弃对外资的迷信，重拾经典形象。在今天的中国汽车市场，这是一个外国品牌分化、国内品牌低调成长的时代。具有相当代表性的自主汽车品牌，必须在中国品牌崛起的道路上充当先锋，结束对官方采购的依赖，以市场为导向，以优异的品质和高性价比赢得消费者的青睐。▲(作者王勇，品牌联盟(北京)咨询有限公司董事长)

王永：红旗要杜绝“公务采购依赖症”