诸多挑战当前奥迪在华暗藏隐忧？-国土报中文版

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随着政府采购政策的变化及其共同影响，奥迪在中国市场面临诸多挑战。

奥迪首当其冲受到了巴士改革的影响

20多年前，奥迪100作为一汽和大众之间的谈判筹码被引入中国市场。自那以后，奥迪就失去了控制，在官方车辆领域一路高歌猛进，并长期占据中国高端汽车市场。

去年11月，《党政机关厉行节约反对浪费条例》出台，这被称为历史上最严厉的公车改革。因此，业内和业外人士都认为，这肯定会影响一些将公务用车视为重要市场的汽车公司。

其中，奥迪应该是受冲击最大的。一位分析师表示:由于大量高端公务车被消费，奥迪直接在中国创造了一个独特的局面。

尽管奥迪表示，官方车辆在奥迪总销量中的比例一直在下降，但其年度销量的80%是针对私人用户的，不到20%是针对公共和商用车辆的。然而，外界的看法是不同的。据信，奥迪20%的官方汽车市场对其他80%的私人用户市场有很强的示范效应。因此，一旦官方汽车的光环消失，曾经被光环照亮的私人用户也可能会转向别处。

竞争对手在互相打量

除了政策环境的变化，竞争对手的挑战，尤其是宝马，也给奥迪带来了巨大的压力。近年来，宝马凭借其激烈的产品攻势，在中国市场实现了快速增长。今年2月，宝马集团在中国大陆共交付了30，281辆汽车，较2013年2月的23，449辆增长了近30%。

在一项关于豪华车受欢迎程度的调查中，宝马领先所有其他高端汽车品牌，获得最高分8.0分，而奥迪仅获得7.1分，排名第五，远远落后。出色的运动和操控性能使宝马的运动和高档形象深入人心。

从长远来看，品牌粘性将直接决定用户转换率和回购率。奥迪目前的缺点是品牌张力的缺陷。由于品牌力量相对较弱，奥迪的市场份额受到宝马的强烈影响。随着80后和90后消费者成为购车的主流，中国富人的年轻化趋势越来越明显。如何真正摘下公务车的帽子，如何让品牌更年轻？这已经成为奥迪在捍卫销量冠军时不得不考虑的一个问题。

诸多挑战当前奥迪在华暗藏隐忧？

新能源战略不够坚定，前景令人担忧

如果我们说在宝马进入中国之前，奥迪领先。那么，缺乏新的大容量车型和新能源汽车发展的坚定战略将会让奥迪的未来感到担忧，中外媒体的观点大致相同。

本月，虽然奥迪在日内瓦展出了新款奥迪TT，A3的衍生车型将陆续推出，但真正能抢占竞争对手市场份额的车型还没有出现。目前，奥迪a4、a6、a8等主要车型已进入产品周期的后半期。

在新能源汽车方面，官方宣布将于2012年底推出的奥迪首款电动汽车r8e-tron，由于在解决续航里程短和充电时间长的问题上出现延误，停止了大规模生产。奥迪前R&D总监杜汉模被迫离职，他的继任者哈肯伯格在最近的一次采访中没有给出奥迪r8 e-tron的生产时间表。在这方面，一些媒体一直在关注大众集团的实际负责人皮尔西，以及他对奥迪首席执行官史蒂夫的耐心。

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