中国高铁出海第一单：中国铁建中标墨西哥高铁项目-国土报中文版

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据新华社报道，北京时间11月4日凌晨，墨西哥交通运输部宣布，由中国铁建牵头的国际财团中标了墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。这是中国在海外修建的第一条时速300公里、完全采用中国标准的高速铁路，也是中国走出去的第一条真正意义上的高速铁路。

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北京时间11月4日凌晨2点，墨西哥交通运输部宣布由中国铁建牵头的国际财团中标墨西哥城至克雷塔罗的高速铁路项目。这是中国企业在海外建造的第一条时速300公里的高速铁路。

墨西哥最大的基础设施项目投资于中国公司

从墨西哥城到克雷塔罗的高速铁路建设是墨西哥人民热切期待的民生工程。修建高铁来解决这两个城市之间的交通问题已经成为现任墨西哥总统在2012年参加总统选举时的一项庄严承诺。这是该国第一条高速铁路。为了建造这条高铁，墨西哥在2013年开始了国际公开招标。

作为墨西哥迄今为止最大的基础设施项目，设计速度为300公里/小时、总长210公里的墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目立即吸引了全球高速铁路巨头的竞争。日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪和德国西门子等跨国公司对此表现出浓厚兴趣。

中国铁路建设集团总裁助理、中国铁路建设国际集团董事长卓磊回忆说，由于墨西哥项目从招标到投标截止时间只有两个月，这些外国企业未能在规定期限内提交标书。最终，由中国铁建牵头的国际财团成为赢得这一大订单的黑马。

这是我职业生涯中第一次遇到如此大规模的投标团队。中国有200人，墨西哥有200人，他们从2013年9月开始关注这个项目。卓磊表示，为了满足墨西哥业主的要求，中国铁建迅速部署了集团内的设计院、工程局等所有资源，并与南车等联合体合作伙伴进行了密切沟通。最终，拥有多年高铁建设经验的中铁建设集团成为唯一能够快速了解目标市场并及时投标的企业。

中国高铁出海第一单：中国铁建中标墨西哥高铁项目

列车控制系统等核心技术采用中国高速铁路成套技术

据报道，墨西哥高铁项目合同金额高达44亿美元，中国铁路建设集团将承担墨西哥高铁项目的设计、施工、设备制造、安装调试、过渡运营维护技术服务期。墨西哥高速铁路的动车组、列车控制系统、通信技术、道岔等核心技术将采用中国高速铁路成套技术，这是中国高速铁路的全面走出。

中墨两国资源整合、多方合作、合作共赢是申奥成功的重要原因之一。中铁建设国际集团党委书记赵小龙表示，在招标过程中，也有人担心中国企业中标后会侵蚀当地基础设施市场；这一次，中国铁建承诺，高铁项目土建施工劳动力中的本地员工人数绝不能少于中国员工，钢铁、水泥等主要材料将进行全球采购招标，中国铁建集团还引进了四家墨西哥本地施工企业。

中国高铁出海第一单：中国铁建中标墨西哥高铁项目

我们不仅把先进的技术带到当地，还致力于培训当地员工，这将大大提高当地的技术实力。赵殿龙表示，在墨西哥高铁运营的前五年，中国铁建将提供运营服务，并培训当地员工使用和维护高铁。我们还为当地培养了一批高铁技术人员和管理骨干人员。不仅教人钓鱼，还真的教人钓鱼。

据了解，巴西和其他南美国家目前正计划修建高速铁路。中国铁路建设集团公司董事长、党委书记孟凤朝表示，作为中国企业在海外建设的第一条时速300公里的高速铁路，墨西哥高铁项目将对周边国家接受中国企业和中国技术产生巨大的示范作用。

我已经在当地市场做了一年多的功课，我不会打无准备的仗

尽管项目合同很昂贵，但墨西哥高铁项目的建设期计划为40个月。项目能按时完成吗？它能完成并盈利吗？

据了解，墨西哥气候有利于施工，高速铁路沿线地质地形不复杂，施工难度远低于中国。此外，本工程采用电气化双轨有碴轨道，施工难度低于国内无碴轨道。

卓磊介绍说，为了这次招标，中铁建设组建了一个几十人的研究小组，对地方法律、财税、劳动合同、建材市场等环节进行了一年多的研究，可以说是一场没有准备的战争。该项目允许24小时施工，当地工人综合素质高，劳动力成本优势明显。

此外，走出去，特别是在新的市场，必须充分发挥当地公司的作用。即使调查持续更长时间，我们也不会比当地企业更了解墨西哥，因此将当地实力强大的企业引入财团非常重要。卓雷说。

今年春天，土耳其第一条时速250公里的高速铁路正式通车。从参与一些标段的建设到现在负责交钥匙工程，中国高铁已经走出了一个新的台阶。中铁建设总裁张宗言表示，走出中国高铁不仅是中国企业的责任，也是大型建筑企业生存和发展的客观要求。中标只是墨西哥高铁项目的第一步。最终目标是做好项目，造福当地人民，让中国高铁品牌在北美扎根。

中国高铁出海第一单：中国铁建中标墨西哥高铁项目