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内容指南:经过穆拉利八年的“一断一立”的改变，福特从进攻转向了防守
在掌管福特汽车公司八年后，总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利即将谢幕。现任首席运营官马克·菲尔兹(Mark fields)从今年7月1日起接管了权杖。
几周前，在中国汽车展览会上，穆拉利一脸轻松地开着一辆红色野马登上了福特展台，他俯身亲吻福特汽车的场景令人难忘。在江铃汽车(福特在中国的合作伙伴之一)的最后一个平台上，穆拉利表示，他不会限制福特在中国的两家合资企业的发展，这保证了福特在中国的两轮驱动战略？风险。
作为美国商业史上的一个传奇人物，穆拉利自2006年进入福特以来，已经卖出了捷豹、路虎、沃尔沃、阿斯顿·马丁等品牌，并以品牌聚焦的理念挽救了这家濒临倒闭的百年汽车公司。福特也成为2008年全球金融危机期间唯一没有得到美国政府援助的汽车公司。目前，福特连续19个季度保持盈利，过去5年累计盈利423亿美元。穆拉利成为挣扎和改变传统制造业时代的缩影。
事实上，当福特在2011年完成北美市场的赎回并转向攻击中国市场时，它意味着彻底告别了之前在中国的地位。在穆拉利的推动下，福特制定了1515计划。在过去的三年里，福特在中国的扩张计划取得了显著成效，该计划被称为激进计划。2013年，福特在中国的销量增长了50%，首次超过丰田，成为销量第五大的跨国汽车公司。市场份额也从穆拉利上任时的不到2%扩大到了大约？4%.
穆拉利留给他的继任者一个有利的市场环境。他的福特战略之一也带来了逐渐统一和向上的品牌效应。
福特在中国的合作伙伴江铃汽车(江铃motors)即将生产新一代的捷运(Transit)，这种车打破了以往商用车是商用车的设计风格，转而采用福特的家族设计Facebook。你一眼就能看出这是福特的车。新华社新闻咨询部主任赵鲁山对《环球企业家》表示，这意味着福特统一了中国两大行业的形象。从新福克斯上市到永虎、永波和新蒙迪欧，福特开始集体出现在每个细分市场的前五名或前十名，通过扩大产品线丰富了品牌内涵。
博斯公司前全球合作伙伴彭波认为，经过穆拉利八年的改变，福特将从进攻转向防守。对此，福特中国传播与公共事务副总裁李颖表示，自2006年以来，菲尔兹将继续推进穆拉利实施的福特战略，而穆拉利创建的福特全球分工与合作将保持不变。在李看来，这也是福特总部一年多前任命菲尔兹为首席运营官的原因。这个职位以前并没有在福特的高级管理结构中设立，只是为了平稳过渡。李颖告诉《全球企业家》。
后半时
它不会改变福特的战略，也不会发生巨大变化。从这个意义上说，菲尔德很难成为一名改革派。现年53岁的菲尔德在福特汽车公司工作了20多年，负责福特在北美的核心业务。他即将面临几个难题，包括提高福特的全球利润率、复兴欧洲和复兴林肯。
根据福特汽车公司4月25日发布的财务报告，该公司第一季度税后利润为10.19亿美元，同比下降37.9%，税后净利润为9.89亿美元，同比下降38.6%。福特指出，定价权的弱化和保修成本的上升是利润下降的主要原因。在北美市场，福特为之前的召回和其他服务项目增加了4.1亿美元的维护准备金。中国汽车市场进入理性增长阶段后，福特要想保持高速增长，就应该面对这样的问题。
在中国市场，随着长安福特和江铃汽车两轮驱动战略的形成，福特将不可避免地面临与大众、丰田等跨国公司同样的困境:如何平衡两家合资企业的资源配置。福特在北京车展上宣布，其七款珠穆朗玛峰suv将在江陵生产，这意味着此前没有乘用车生产资质的江陵已经通过福特获得了这一纸质许可。根据双方目前的深度，今后在乘用车领域的合作将进一步加强。
此外，尽管福特在欧洲市场的销售额在去年全年仍有所下降，但在今年第一季度，福特在欧洲市场的销售额呈同比上升趋势。这在一定程度上表明，在欧洲汽车市场全面复苏的背景下，福特自身的欧洲重组战略取得了一定的成效。然而，根据福特的预测，今年欧洲整体销售同比增长6%的目标仍然充满挑战。
零点研究咨询集团汽车研究中心的咨询主任李认为，菲尔兹面临的真正问题是重振林肯。李说，穆拉利推行的福特战略与其说是福特，不如说是福特时代的回归。福特品牌最初由福特和林肯品牌组成。穆拉利在他那个时代建立了一个完整统一的福特形象，他自己也说过福特的下一步是复兴林肯。
目前，林肯在美国市场以外的品牌基础是其面临的主要困境。包括其产品设计，在欧洲或世界其他地区都没有得到很好的认可。李告诉环球企业家。
林肯需要在中国这个世界上增长最快的市场取得成功。福特计划在2016年将林肯商店在中国的数量增加到60家，并进入至少50个城市。李认为，林肯进入中国市场的关键在于如何更好地融入新兴市场的美学。事实上，尽管福特中国提高了林肯产品在中国市场的进口和传播速度，但其设计与中国美学仍有一定差距。
显然，福特不想跛脚走路。它渴望打破目前的模式，让林肯成为主流奢侈品牌阵营的重要成员。福特的老前辈菲尔兹上台了，他能在下半场完成福特的一个漂亮进球吗？
林肯的成败对福特至关重要。如果林肯没有成功，福特将被排除在豪华车品牌之外，它将真正成为一个单一的福特。李告诉环球企业家。
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