顺丰进军O2O 破不了王卫的近虑远忧-国土报中文版

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王伟的近期担忧和长期担忧

对于20年来一直坚持直销的SF快递来说，今天的变化更像是一种无奈之举。我们应该知道，SF一直坚持直销的原因是很难管理它的加盟商和代理商。更重要的是，加入SF快递后，我们在SF快递的旗帜下赢得了客户，建立了自己的门户。在冯戈看来，这一变化的背后，突出了王伟(SF集团总裁)近期的担忧和长期的担忧。

在传统的快递业务中，顺丰快递被四通一达追逐。在北京和上海等一线城市，申通和其他公司已经能够在第二天发货，速度几乎与SF Express相同。同时，他们还开展包机、海涛转运等业务。即使在三线以外的城市，四通一达也更具竞争力。

在优于SF快递的高端快递领域，也受到中国邮政(ems)市场化的威胁，尤其是中国邮政ipo前长江三角洲地区的降价，直接导致SF快递在长江三角洲地区的订单量大幅下降。到目前为止，SF快递还没有完全恢复活力。

另一方面，随着京东、海尔古德等物流企业的开放，SF快递在整个物流业中的竞争劣势也间接加剧。尤其是京东在一线城市的物流效率比顺丰快递还要差。

如果我们把上述因素称为王伟的近忧，那么以马云为首的网络新秀就是互联网浪潮对SF快递的冲击。据业内人士透露，目前SF在电子商务领域的订单不到10%，这与SF在传统物流领域的地位明显不符。

SF快递的自我救赎

对于上述市场竞争的威胁，烦琐的SF快递也提出了一些对策。

首先是物流服务的价格调整。SF快递最近在同一个城市推出了8元的“低成本”服务，跨省12元，价格几乎相当。也就是说，至少在价格竞争方面，SF已经确保了它的竞争力，而在用户体验方面，SF仍然遥遥领先。

其次，渠道下沉，进入二三线城市和农村市场。也就是文章开头提到的布局和策略，最根本的目的是提高网点覆盖率。这也是物流企业竞争中用户关心的指标之一。细心的朋友可能已经注意到这一点。在一些地区，许多物流公司无法将货物运送到他们的家。通常，他们使用特快专递或其他快递服务提供商来送货。即使他们送货到家，这也是一个漫长的周期。

顺丰进军O2O 破不了王卫的近虑远忧

最后，论述了互联网o2o的布局。在这一点上，SF Express领先了一点，这可能也是对之前反应缓慢的一种补偿。在冯戈看来，SF正在构建一个用户使用物流的场景，并通过布局“前端场景”来实现对后端物流的控制。

值得注意的是，价格调整和渠道下沉是SF快递的维护和增值，是一种物理变化。互联网o2o的布局更像是现有资源效用的最大化，是互动的最大化，属于化学变化。从逻辑上讲，这两种变化的结合可以帮助SF摆脱困境，但是经过仔细研究和反复推敲，你会发现SF的化学变化不起作用。

SF o2o便利店的逻辑

追溯到SF的o2o便利店，可以追溯到2011年，当时它在深圳开了第一家SF店。然而，由于各种原因，这种模式没有被广泛复制。有业内人士表示，当时o2o便利店的作用不大，所以SF暂时放弃了o2o。

现在SF快递又一次回到了o2o便利店，这真的让人难以理解。据《国家商报》记者报道，在一家30-40平方米的临街商店里，墙上贴着二维码，中间的桌子上有一个20英寸的触摸屏。此外，位于深圳市新洲九路的SF店也看不到实物。

如果你想买东西，你只能通过二维码和触摸屏链接到其他电子商务网站在线下单，这显然与传统的SF便利店完全不同。这看起来像是把传统的在线推回到离线，也就是把用户从离线推回到在线，最终实现用户沉淀。

据接受采访的SF媒体负责人表示:“我们面临的是与我们的物流业务相结合的人，这一点没有改变。但是有很多关于地区的词汇，包括社区和其他地区。便利店肯定是未来SF快递的长期投资领域。”换句话说，SF o2o便利店是一个体验店+仓库的模式，走的是社区路线。

不幸的是，这种方法可能达不到预期的效果。一方面，SF快递用户严重缺乏，用户没有养成网上交易的习惯。

另一方面，如果采用特许经营模式，SF将如何管理这些特许商店，这些商店将如何有动力为SF Express开发在线用户？

最后但并非最不重要的一点是，SF是如何通过用户付费的？如果没有支付系统，这样的o2o便利店怎么能形成一个闭环呢？

综上所述，以上三点可能是制约of o2o便利店发展的最大问题。毕竟，没有在线用户的SF Express很难玩互联网。然而，SF Express手中仍有最后一张牌，即它仍不受各种并购的影响，其大部分股份仍掌握在自己手中。至于王维未来计划如何以及如何使用最后的杀手锏，目前还不得而知。这篇文章是作者独立的观点，并不代表老虎嗅探网络的立场

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