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一个有效的疲劳监测系统可以在它发生之前预防它。在此之前，我们还在汽车共享专栏中推出了各种可穿戴设备来唤醒司机。例如，福特、大众和沃尔沃都推出了相关的汽车监控系统来检测司机的精神状态。这一次，我们有了不同的东西，因为依靠疲惫的司机来回应总是不可靠的。
最近，华盛顿州立大学波坎分校的研究人员给出了一个新的答案:使用方向盘来结束所有的道路危险。该小组做了一个疲劳驾驶实验，他们让29名受试者连续10天定期完成PVT精神运动警觉性测试(PVT是世界上使用最广泛的警觉性测试之一)。测试后，实验者通常处于中度疲劳状态。每天晚上，这29名受试者必须在驾驶模拟器上完成四项持续30分钟的驾驶任务。
研究小组通过设备详细记录了这些实验数据，包括87个不同的指标，如汽车的速度和加速度、方向盘的转动以及外车道和汽车之间的相对位置。为了使数据更有说服力，研究小组安排了另外12名实验者在白天做同样的pvt测试。
研究人员发现，方向盘的转动和车道的相应位置能够最清晰地反映驾驶员的疲劳程度。实验数据表明，与方向盘相关的数据能够及时有效地预测下一个行驶轨迹，从而反映驾驶员的心理状态。因此，实验者发现了一种新的抗疲劳处方。基于此，他们设计了一个警觉性监测系统。只要驾驶员达到系统所考虑的疲劳驾驶状态，系统就会自动摇下车窗进行通风，同时启动音乐播放器，让驾驶员可以跳一段清新的舞蹈来恢复知觉。
目前，常见的疲劳监测系统主要分为两类，一类是基于dsp的红外监测方法，另一类是基于驾驶员操作行为或车辆实时轨迹的监测方法。前者利用人眼红外光源下的红外效应定位人眼，然后进行特征提取和动态模板匹配，并进行原始迭代跟踪。最后，计算出的闭眼程度和面部运动被用来判断疲劳程度。例如，比亚迪的疲劳驾驶警告系统(baws)就应用了这一原理。
目前，许多汽车制造商也使用摄像头监控系统来监控汽车是否偏离车道，从而判断司机是否精神失常。然而，这个系统是笨重和昂贵的，并不是所有的情况下工作。在被雪覆盖或弯曲的道路上，在黑暗中或在有褪色车道标志的道路上，摄像机监控系统什么也做不了。
与以往的监控技术相比，这种方向盘监控技术价格低廉，安装方便。设计团队希望采用低成本零件，并将其嵌入新车中，未来将在汽车零件售后市场销售。虽然方向盘监控技术和警觉性监控系统还处于研究阶段，范教授已经和另一位研究员福斯曼一起向美国华盛顿州立大学提交了专利申请，相信进入市场的日子不远了。
我们只是想找到一种更完善的技术，能够有效地检测司机的精神状态，让陷入深度疲劳的司机能够有效地避免灾难。范教授认为，如果我们都有预知能力，那么除了傻瓜之外，大多数人都不会冒险，而方向盘监控技术似乎被赋予了预知能力，当司机出现疲劳驾驶的迹象时，它可以拯救司机，使他们有足够的反应时间逃离死亡之手。
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