百度要进入打车App市场?我看不靠谱-国土报中文版

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那么，巴基斯坦人为什么会得出这样的结论呢？首先，巴人在这个传闻中分解出一些信息如下。

问题1:这辆出租车真的值19亿美元吗？

听到这个估价，你一定记得91无线的购买价格。百度去年花了19亿美元粉碎了91，并获得了一张移动互联网票。百度估计出租车价格这么高合理吗？显然，答案是否定的。首先，百度没有理由急切地寻找一款出租车应用作为它的o2o跳板(这一点将在后面详述)。与百度收购91时的焦虑心态相比，滴滴目前并不具备如此高估值背后的价值。

百度要进入打车App市场?我看不靠谱

其次，根据以往的融资情况，滴滴打车融资A轮为300万美元，B轮引入腾讯为1500万美元，C轮直接获得腾讯等投资1亿美元，融资总额为1.18亿美元。根据之前的传闻，融资总额占滴滴股份的20%，因此目前的估值应该在6亿美元左右，而在去年底B轮融资结束后，滴滴的市场估值只有3亿美元左右。19亿英镑的估价显然有点离谱。

问题2:滴滴缺钱吗？

如上所述，滴滴已经筹集了1.18亿美元，相当于约7.3亿元人民币，而今年第一季度在补贴战中仅消耗了14亿元人民币。然而，在此之前，巴基斯坦人了解到滴滴快的补贴金额主要来自腾讯和阿里的补贴，只有少量来自之前的融资。可以说，补贴战是由幕后的巨头们控制的。对于迪迪和蒯来说，他们没有损失太多现金。目前，滴滴正在内部招聘员工。在几乎招募了万科的整个运营团队后，滴滴拥有近400名员工。可以说，滴滴目前并不缺钱。除了对资源和利润的渴求，对融资的预期也在正常范围之内。

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问题3:李彦宏记号有什么用？

有传言说李彦宏“非常愤怒”，因为他没能赢得这场比赛。如果是真的，巴人会想说，罗宾，你为什么要这样做？在巴人眼里，滴滴的价值并不像百度想象的那么大。

首先，腾讯和阿里在赢得滴滴和快的之后，瞄准了线下支付。对于百度来说，o2o的巨大差距只是支付，这已经成为百度o2o的一个缺点。李彦宏想买一件迪迪，然后帮别人做婚纱吗？显然不是。

其次，百度目前o2o战略的核心是地图和团购。巴人了解到，百度糯米目前正在各地扩张团队，并在内部喊着“钱不赖”的口号进行团购，而百度地图正在秘密策划o2o项目。与此同时，在目前的百度地图上，滴滴和快的两个出租车软件已经整合。此时，如果百度收购滴滴，给自己添乱真的没有多大意义。

问题4:百度lbs部门真的在酝酿类似的项目吗？

据巴人士目前了解，百度lbs事业中并没有团队独立成立出租车应用部门，但确实有类似“智慧城市”的想法，包括智能公交等功能，这是百度和目前的发展方向。

百度对出租车应用有什么看法？

据知情人士透露，百度去年7月曾表示是否应该独立涉足出租车应用市场，但最终遭到了否认。原因也很简单。与滴滴和相比，百度当时进入显然为时已晚。百度早在去年4月就已经在其地图产品中使用了滴滴。在这一点上，制作一个独立的出租车应用程序显然没有逻辑上的意义。

然而，百度类似智能城市的项目的存在确实意味着百度正在研究交通领域的一些问题，其中可能涉及出租车功能，但这并不像传言那样离谱。巴人从lbs业务部了解到，百度在智能公交等项目上进行了努力，团队同时在北京和深圳工作。在巴看来，与出租车应用相比，百度的工作是利用地图的优势整合整体交通资源。作为出租车应用市场中的一个变数，百度似乎有些大材小用。

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