【动见一周】Line注册用户破4亿微信海外"圈人"没那么容易-国土报中文版

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生产能力一直有限的小米进入全球销量前十名的原因有很多:小米积累的人气和聪明的营销方法，但主要原因是其低廉的价格使得其更容易在新兴市场开拓销售。

不仅仅是小米，越来越多的安卓制造商已经看到了硬件背后的生态系统和服务所带来的价值和利润。这也成为让苹果感到威胁的事情之一:

根据美国科技博客re/code发布的消息，苹果的内部文件显示，苹果(至少是公司的销售人员)担心，由于来自大屏幕或低成本安卓设备的竞争日益激烈，iphone的市场份额正在下降——而市场变化伴随着谷歌硬件和生态系统的改善。

当然，对于已经拥有6亿用户的苹果ios系统来说，关闭网络并不难；不仅如此，包括出租车应用在内的一些早期吸引用户的应用正在逐渐关闭网络。

软件

1.“像谷歌同志一样学习”——苹果打开互联网

除了硬件利润高之外，关闭但活跃的苹果应用商店不断给它带来后续利益，广告也成为苹果的另一个攻击。从4月1日起，苹果宣布将向所有使用苹果标识的用户(以前只有开发者)开放自己的标识移动广告服务。任何拥有苹果账户的用户都可以在iadsworckwork面板中随意设置广告营销计划:对象可以包括应用程序。

对于广告商来说，更多的展示形式(苹果在iad中增加了短视频功能，用户也可以通过这个平台链接到itunes内容和其他网站)、展示机会甚至购买机会(ios用户良好的支付习惯)使iad更具吸引力。

然而，苹果广告的发展受到了高价格的限制，此外，它之前还没有向用户开放过。虽然在新服务推出后，广告已经从按点击成本付费转变为按每千次播放的成本定价，但很明显，苹果仍会将这些广告定位在收入更高的广告商，如电影制片厂。但无论如何，苹果在如何利用其积累的用户资源以及如何圈钱方面做出了新的尝试。

2.线用户已经超过4亿，微信海外站长无处不在

上周四(4月4日)，移动即时通讯软件产品线声称注册用户数量已经超过4亿，尤其是来自北美和欧洲等市场的用户数量显示出强劲的增长势头。此外，西班牙和东南亚等已经拥有大量用户的市场的用户继续增长，他们的市场与微信进入海外的目标市场有很大重叠。在过去的五个月左右，线路增加了1亿元。

自去年8月中旬以来，有消息称海外用户已超过1亿元，但很少提及微信的海外发展。仅在今年2月，就有消息称微信(微信的海外版)在谷歌游戏商店的下载量超过了1亿次。一些分析师表示，这表明微信的国际化进程正在有序推进，但显然，微信更应该关注的是，其理想市场正被whatsapp和line瓜分。

也许有必要保持低调。在facebook大规模收购whatsapp和line宣布用户已突破4亿条信息的攻击中，微信似乎有些沉默。

但众所周知，微信“走出去”是马2014年的一大心愿。3月19日，腾讯发布了2013年财务报告，对微信每月活跃用户的技术方法进行了“放松”(从每个季度最后一个月至少在微信上发一条信息到“至少发一条信息，或者至少在微信上登陆游戏中心一次，或者至少更新一次朋友圈)，这让人们对微信每月活跃“纯社交/短信”用户增长缓慢感到不安。

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腾讯并不担心用户数量。无论是继续推广游戏、娱乐还是信息，微信已经积累了如此多的用户；或者推广腾讯的应用商店和应用分销平台；或者为o2o和移动电子商务创造一个生态环境；为了建立移动支付系统，微信是中国的顶级平台之一。

但即便是为了支撑腾讯的高股价，微信用户/用户活动的增长也无法停止。在财报发布后的电话会议上，腾讯首席战略官詹姆斯？米歇尔在电话会议中提到，腾讯计划在2014年为微信的海外战略提供1-2亿美元。

只是在中国，大量的qq用户被用来进口微信的种子用户，但海外的道路并不那么平坦。微信的主要登录方式是使用facebook账户直接登录或通过手机号码注册，而主要的宣传方式是通过大众营销和名人代言来增加曝光度。

但facebook的大腿可能不会永远可靠，因为它刚刚花了190亿美元收购了微信的主要海外竞争对手whatsapp。也许是因为我们之前听到了风声。今年1月，微信的推文称:“只要你在微信上连接谷歌账户，并从你的谷歌账户中邀请5位联系人进入微信，微信就会发出相当于人民币150元的酒店礼券，这种礼券可以在美国数千家餐厅使用。”这一活动将持续到2014年1月31日”，所以我们可以看到微信努力抱着对方的大腿。许多人将这种营销解释为微信和谷歌的结合。事实上，微信只有使用谷歌提供的开放api才能实现这一功能——微信需要注意的是，谷歌也有自己的聊天应用“谷歌+欢超”，目前正在大力推广。

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作为一个落后者，或许微信在走向海外的过程中获得了更多的经验，并且在面对自己的时候一直在挣扎。

3.出租车软件:如果没有补贴，你还会爱我吗？

当然，除了即时通讯应用，出租车软件的现状也值得关注。

在宣布补贴14亿元后，很快又宣称要烧几亿元(有人说是6亿元)，从目前的信号来看，出租车软件的“现金补贴”可能会被“现金券”(至少是并行的)等补贴所取代——2014年第一季度出租车应用用真钱编织的网已经到了收获的时候:

腾讯滴滴一周前发布的官方数据显示，自2014年1月10日以来，滴滴用户数量在77天内从2200万增至1亿，日均订单从35万增至521.83万。截至3月28日，滴滴打车已经遍布全国178个城市。4月2日下午，快客还披露了第一季度的收入。截至3月31日，快速出租车数量覆盖261个城市，日订购量超过623万辆，比上季度增长20.7倍；城市覆盖率增加到261个，比上一季度增加了6.5倍。

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花钱带来了用户、订单和品牌曝光率的爆炸性增长。从城市覆盖和用户活动的角度来看，两者都在疯狂补贴方面取得了不错的效果。然而，对于快的和滴滴来说，用户越来越多也意味着补贴负担越来越重——如何在减少甚至取消补贴的情况下，保证用户数量能够保持盈利规模，成为他们下一步的重要问题。目前，滴滴推出了平行补贴和网站优惠券策略，旨在减少乘客对降低票价优惠的依赖。

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