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截至记者发稿时(3月27日),仍没有直接证据表明mh370航班坠毁,事故原因仍不清楚。但是,无论最终结果如何,马航空公司(以下简称马航)必须承担赔偿责任。国际评级机构标准普尔的专家预测,马来西亚航空公司mh370航班的损失可能成为自2001年美国9·11事件以来最大的一次。
作为马来西亚最大的空航空公司,马航是世界上为数不多的五星级空航空公司之一。然而,多年亏损的马来西亚航空公司很难陷入财务困境。这起事故无疑对已经不堪重负的马来西亚航空公司来说更糟,并可能成为压垮马来西亚航空公司的最后一根稻草。
2013年,马航净亏损达到22亿元
由于管理不善,马航近年来持续亏损。2011年至2012年,马航净亏损分别为47.4亿元和8.1亿元。根据马航发布的2013年业绩统计,虽然公司销售额同比增长9.9%,但净亏损达到22亿元,是去年的2.7倍。
马来西亚航空公司长期以来一直以高成本低利润运营。根据马来西亚航空公司的财务报告,马来西亚航空公司2013年第四季度的运营成本比去年同期增长了7%,主要是由于燃油价格上涨了9%,占公司成本的39%。此外,营销、客机维护和陈旧客机库存折旧准备金支出也同比增长6%。与此同时,马航正面临着国内和国际航班的市场份额不断被同属一个国家的亚航空公司侵蚀的现状。根据亚太航空空中心的数据,截至2013年3月底,马航在马来西亚拥有40%和39%的国内和国际航线,而亚航分别拥有51.5%和50%。
过去一年,马来西亚航空公司的股价下跌了近四分之一。自2014年3月8日mh370宣布亏损以来,马航股价一路暴跌,跌幅达20%;24日晚,mh370坠毁的消息传出,马航股价25日再次下跌2.3%。
至少会损失2800万美元
由于失踪客机尚未找到,事故原因不明,马航尚未启动赔偿程序。根据国际惯例,航空公司会在事故发生后给予家庭成员一定的赔偿,然后在查明事故责任后确定最终的赔偿金额。3月10日晚,马航宣布将向每位遇难乘客的家属发放特别慰问金,中国乘客领取3.1万元人民币,海外乘客领取5000美元,并承诺该基金今后不会从最终赔偿中扣除。
鉴于马中两国均为1999年通过的《蒙特利尔公约》(即《统一空国际航空运输若干规则公约》)的缔约国,一旦赔偿机制启动,《蒙特利尔公约》将成为此次Navigation /きだ航空事故赔偿的法律依据。根据《蒙特利尔公约》, 空航空公司必须为每位乘客的人身伤害和死亡支付113,100欧元的特别提款权,空航空公司不得免除或限制其责任。这意味着每名mh370乘客的家属可以获得最低120万元的赔偿。马航应承担至少总计2800万美元的赔偿,但如果马航被证明有过错,赔偿金额将远远高于此。
同时,《蒙特利尔公约》规定,在事故原因的调查结果出来之后,如果空航空公司证明事故不是由空航空公司的过失、其他不当行为或疏忽造成的,或者损失完全是由第三人的过失造成的,那么该航空公司/“但是,如果乘客的人身伤害或死亡是由空航空公司的过失造成的,则空航空公司应当承担无限责任。乘客的家庭成员可以与空航空公司协商或通过诉讼要求赔偿。
在国际空困难时期,由于旅客的国籍、理赔地点、事故原因等因素不同,最终的赔偿金额可能会有很大差异。如果提起诉讼索赔,涉及多个国家,适用不同的法律,选择不同的法律和不同的司法管辖区,赔偿金额也会大相径庭。根据《蒙特利尔公约》,该公约可适用于失事飞机的出发地、目的地和停靠地。因此,马来西亚、中国和澳大利亚都可以成为赔偿诉讼的管辖地。此外,美国波音公司作为飞机制造商,也可能成为被告,其家属可能选择美国作为起诉地。
截至记者发稿时,记者了解到两家美国律师事务所代表不同的家庭在当地法院起诉了马来西亚航空公司和波音公司。其中,芝加哥一家代表印尼乘客家属的律师事务所告诉媒体,如果索赔成功,这起诉讼中的家属将获得近15亿美元的赔偿。
据了解,马航已向德国安联集团投保,整个保单包括机身保险和综合责任保险。mh370航班的机身保险限额约为1亿美元,综合责任保险限额为17.5亿美元。
由于事故原因不明,机身补偿的可能性很大。如果是一般坠机,它将触发机身保险政策;如果涉及恐怖袭击,机身战争和劫持保险将被触发。相比之下,责任保险赔偿金额的确定更为复杂。也就是说,马来西亚航空公司最终能否获得足够的赔偿以支付其应支付的赔偿仍不得而知。
不可挽回的信用危机
尽管最终由谁来支付赔偿尚无定论,但马航无疑将首先承担事故对其声誉的影响。
自mh370事件以来,马来西亚航空公司和马来西亚政府的行为受到了批评。就关键信息而言,如最终确认的事件和失去联系的地点,马来西亚发布的消息是矛盾的、模糊的和重复的,从南中国海向两个方向传播,几乎跨越了整个半球。直到3月24日,当马来西亚总理宣布飞机已经在南印度洋结束,它仍然无法提供可靠的证据,所有各方都对此提出质疑。然而,马航安检问题、假护照事件以及期间暴露出的可疑机组人员给马航的声誉蒙上了一层阴影。
马来西亚总理宣布mh370航班在南印度洋结束后,截至发稿时,由中国乘客家属组成的马航mh370航班家属委员会发表了三份声明,指出马航、马来西亚政府和马来西亚军方是乘客的真正杀手,并要求马来西亚公布更多信息。
根据新浪网的民意调查,截至3月25日上午,在超过38400名受访者中,超过77%的网民表示客机坠毁影响了马来西亚的旅行计划。许多网民说他们再也不会选择马航了。据路透社报道,共有11家中国旅行社表示,由于马来西亚航空公司客机的损失,中国到马来西亚的旅游订单大幅下降。
据《美国商业周刊》报道,马来西亚每年7%的游客来自中国。如果失去了这部分游客,马来西亚航空公司将更难挽回损失,因为它的业务形势已经很悲观了。
尽快将马航破产提上日程
马来西亚航空公司的主要控股公司国家航空公司隶属于马来西亚国家主权基金。鉴于马来西亚航空公司悲惨的财务困境、冗员、荒谬的要求和不可理解的采购需求,今年2月,新加坡《商业时报》报道称,马来西亚国家航空公司敦促马来西亚航空公司尽快将马来西亚航空公司的破产提上日程,以摆脱马来西亚航空公司带来的巨大经济负担。
如果马来西亚政府决定停止支付马航的费用,这起事故可能成为压垮马航的最后一根稻草。
在空世界航空公司的历史上,许多空航空公司因空.而破产或倒闭2008年,西班牙航空公司空 md-82客机在马德里起飞时冲出跑道,爆炸起火,造成154人死亡。出于安全原因,2012年1月27日,西班牙空航空公司宣布将停止运营。最典型的是1988年的洛克比空难题。泛美航空公司空公司的一架波音747客机在苏格兰洛克比爆炸并坠毁,造成270人死亡。洛克比空事件严重影响了泛美航空公司空公司的运营,该公司曾是美国最重要的航空公司之一。
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