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作者:时代财经易扬
4月29日，上汽(600104.sh)和一汽(000800.sz)相继披露了今年第一季度的业绩。受疫情影响，两家汽车公司的销量、收入、利润等数据均有不同程度的下降。
作为国内汽车行业的领头羊，SAIC面对一季度国内汽车市场的惨淡局面似乎无能为力。一季度营业收入和归属于上市公司股东的净利润分别下降48.35%和86.42%。
根据最近发布的2019年年报数据，SAIC的净利润也出现了下滑。数据显示，SAIC去年实现净利润256.03亿元，同比下降28.90%。这是SAIC自整体上市以来首次出现年度利润下滑。
一汽汽车的业绩也处于前列，上市公司股东应占净利润为1.82亿元，同比下降80.06%。虽然净利润大幅下降，但一汽汽车的收入明显优于市场。数据显示，第一季度营业收入为286.36亿元，同比下降3.98%。
上汽大众官方网站截图
事实上，除了SAIC和一汽汽车，今年第一季度各大汽车公司的业绩都受到疫情的严重影响，很多汽车公司的业绩数据现在都像悬崖一样跌落。但据行业分析，第一季度的表现只是对市场短期剧烈波动的正常反应，国内汽车市场将在第二季度逐步回升，预计下半年将恢复正常水平。
截至今天下午收盘，SAIC股价收于18.90元，较前一天上涨4.48%，总市值为2208.17亿元；一汽汽车股价收于9.97元，较前一天下跌0.80%，总市值为459.58亿元。
根据SAIC发布的季度数据，今年前三个月，SAIC实现营业收入1012.49亿元，同比下降48.35%；上市公司股东应占净利润11.21亿元，同比下降86.42%。
扣除非经常性损益后，SAIC归属于上市公司股东的净利润降幅更大，达到90.91%，最终实现净利润6.91亿元。根据一份季度报告，计入当期损益的政府补贴金额为5.02亿元。
销量也不尽如人意。今年3月，SAIC售出231，455辆汽车，前三个月累计销量为679，028辆，同比下降55.71%。
虽然销售额和营业收入大幅下降，但SAIC集团的经营成本和销售费用在报告期内也下降了40%以上。据季度报告显示，SAIC集团同期经营成本为902.48亿元，同比下降47.25%；销售费用58.41亿元，同比下降55.95%。
此外，SAIC第一季度经营活动产生的净现金流量同比增长90.82%，达到-16.46亿元。报告显示，主要原因是公司汽车企业现金流优化，公司子公司上海汽车集团金融有限公司受疫情影响，本期发放的客户贷款同比下降。
短期贷款也比上年末增加31.32%，达到336亿元。第一季度报告解释说，主要原因是公司因业务发展需要而增加贷款。
一汽汽车昨日也递交了今年第一季度的成绩单。
一汽奔腾官网截图
根据一汽汽车季度报告，公司第一季度营业收入为286.36亿元，同比下降3.98%；上市公司股东应占净利润1.82亿元，同比下降80.06%。
然而，就销量而言，一汽汽车没有披露相关销售数据。
此外，报告期内，上市公司股东应占利润扣除非经常性损益后的净利润和经营活动产生的现金流量净额分别下降1773.98%和211.09%，至-5.3亿元和-20.24亿元。
至于经营活动现金流量净额减少的原因，报告解释说，这主要是由于本期销售货物和提供劳务收到的账单增加、现金减少以及支付给其他经营活动的现金增加。
随着我国疫情的控制，汽车市场的消费逐渐活跃，呈现出积极的趋势。
4月29日，根据协会发布的数据，4月份前4周乘用车市场整体零售额反弹较快:前4周平均零售额为35300辆，同比增速下降1.6%。然而，与3月份的大幅下降相比，4月份汽车市场的消费明显回升。根据工会联合会的数据，与3月份的前四周相比，4月份同比下降了42%，情况有了很大改善。
然而，国外疫情的持续给国内汽车市场增加了一些不稳定因素，特别是对许多依赖进出口环节的汽车公司而言，冲击波还将继续。
“随着第二季度和下半年的到来，大部分企业仍能恢复良好，但现在海外疫情仍在继续，第二季度汽车市场的复苏仍将与平时的产能水平有较大差距。”4月30日，资深汽车行业分析师张翔告诉时代财经。
SAIC在一份季度报告中称，COVID-19肺炎的发展趋势是今年影响汽车市场的最重要风险因素。目前，COVID-19肺炎防控形势持续好转，公司将积极发挥竞争优势，抓住市场机遇。
SAIC还表示，考虑到海外疫情仍在蔓延，疫情对国内经济和汽车市场的影响需要进一步观察。公司预计年初至下一个报告期末的累计净利润与去年同期相比可能会有较大变化。
上汽大众官方网站截图
除SAIC外，吉利汽车、长城汽车等汽车公司也推出了相关措施，包括检查海外订单、压缩国际物流周期和成立应急小组，以减少海外市场对自身的不利影响。
“总的来说，如果今年的汽车市场没有出现流行病，那它仍处于行业调整期。去年12月，预计今年汽车市场将下降2%。现在，受疫情和国外的影响，今年国内汽车总量仍将保持乐观，将下降15%。”张翔告诉时代财经。
张翔还表示，“但与国内外汽车市场相比，下滑程度将更加严重。”值得注意的是，在疫情下，国内汽车市场也是有利的。“今年，中国新能源汽车的销量应该与去年持平，因为最近出台了许多优惠政策。”
