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5月15日，由上海佳豪船舶设计院设计、智慧航海(青岛)科技有限企业负责建设、青岛造船厂有限企业负责建设、安装和应用中国首艘智能航行系统的集装箱船，目前世界吨位最大的智能航行船舶“智飞”号也在山东青岛开工。 “智飞”号船全长117米，载重量5000吨，预计2021年6月建成，交付采用。
交通运输部水运科学研究院学术委员会主任张宝晨告诉科技日报记者，国家要点研发计划“船岸协同船舶智能航行与控制关键技术”项目系列成果落地，建设“智飞”号对探索和掌握我国船舶智能航行自主技术具有重要作用。
“智飞”号综合安装交通运输部水运科学研究院、智慧航海(青岛)企业等多家科研机构和公司完全自主开发的自主航行系统，使用中船重工第七〇四所开发的大容量直流综合电力推进系统。
““安装我国自主研发的智能航行系统，具有人工驾驶、远程遥控驾驶和无人自主航行三种驾驶模式，能够实现航行环境智能感知认识、自主循迹、航线自主规划、智能避碰、自动靠离泊和远程遥控驾驶。通过包括5g等多网多模通信系统，该船可以与港口、航运、海事、航保等岸基生产、服务、调度控制、监管等机构、设施实现协同。”智慧航海（青岛）科技有限企业董事长姜海鹰说。推进系统是“智飞”号的一大亮点。 根据704所相关资料，通过发电机组+动力电池串联式混合动力方案，大幅优化动力系统能耗，实现“绿色化”与“智能化”的完美融合，这也是704所首次在同一船舶上实现直流化、智能化两大技术
至此，704所和智慧航海(青岛)科技企业于2019年完成了“智腾”号无人驾驶自主航行系统试验船的研制，通过持续的海试形成了大量的技术成果。 “智飞”号是后续大型实验船队建设计划中的首次。
张宝晨表示，“智飞”号是青岛海上船舶智能航行测试场开展系统测试的首个集成性样本，支持我国建立智能船舶实现测试系统智能化功能、模块、系统、整体性能安全等测试方法、技术标准和管理法规。
据悉，“智飞”号将于2021年上半年完成建设和智能航行系统的安装，下半年在青岛海上船舶智能航行实验考场完成项目实船智能航行测试后交付运营。
“从世界范围来看，智能航运技术的快速发展已经处于初期阶段，今后15年是快速发展的关键时期。 我国造船订单量已经稳定在世界第一位，但一直存在着大而不强的问题，船舶智能化作为新的趋势给了中国航空制造的机会。 ”。 张宝晨认为，在此次技术革命中，中国船舶制造一定要抓住机会赶超，“智飞”号是船舶领域变革的积极尝试。
