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凌晨4点，城市依然沉睡，但蔬菜批发市场已经灯火通明。
在这里，从在田里辛勤耕作的农民，到批发市场上的货主、购买者，再到城市生鲜超市、小摊，各个独立的个人构成了繁忙的蔬菜批发产业链。
在这样庞大的连锁系统中，如果一发不可收拾地全身而退，部分环节出现问题，受到的影响绝不是顾客这个单一群体。
这次的微故事是指在批发市场上谋生的人们。 他们中的一些人通过辛勤积累，在20年内为自己挣了10套房子。 也有人发了“疫财”，三个月赚了130万美元。 但是，受到生鲜行业的冲击，从批发领域逐渐淘汰的人在增加。
以下是他们的真实故事。
1、疫情期间，我通过批发蔬菜三个月赚了130万美元
李军平37岁前贸易企业白领
企业裁员后，我想在西安市转悠一整天，做生意，但是找不到合适的项目。
有一次，和餐厅的朋友一起去批发市场买菜，看到车来车往，热闹的样子，我就动心了，不做蔬菜批发的生意吗？
投资小，见效快，不像样，但只赚钱，偷不抢，什么也做不了。
我在西北五省最大的生鲜批发市场(农产品物流中心)
我在市场蹲了一个多星期，虚心向经营者请教，了解了蔬菜批发的门道。
要干这一行，不能单枪匹马，至少要有两个人配合。 一个去农村购买，然后联系车辆把蔬菜拉到市场，一个留在市场卖蔬菜。
买家必须严格控制质量，卖家必须密切关注市场行情，随时调整价格。
研究结束后，我动员远房亲戚合作，说我们俩要工作，马上买火车票去山东某大葱基地。
我们和菜农商量成本，价格有运费、人工费、入门费、摊位费等。 最后换算一下，可以留下两角钱的利润。
一斤蔬菜赚两角，一车货如果能赚一万元，一个月拉十车就是十万元。 两个人一分，一个人怎么也能挣四五万元，这比上班强多了。
算盘很好玩，但第一笔生意赔了。
大葱上车，我开车从山东回西安，到西安后大葱价格下跌。 如果我照价钱卖这些葱，一分钱也没赚。
由于蔬菜库存时间短，容易萎靡不振，我们不敢拖太久，决定根据价格迅速抛售。
一开始对我们刚拉过来的葱很有信心，觉得青葱棒很粗，买主一定会先看我们家，但是事情和希望不一样，早上不怎么过得去。
一天之内，我们卖了十捆葱。 不到三百斤。
第二天，我试图以5美分每斤出售，却发现市场价格下降了1角1斤。 我只有跟风。 降价依然没有带来很大的销售额，买菜的人喜欢找熟人，葱依然卖不出去。
连续两天在同样的情况下，我们一直降价，终于在第四天卖完了一辆葱，结果算下来，竟然赔了1.8万元。
虽然出师不利，但我们还是坚持了好几次。 结果，第二辆葱依然亏损，第三辆车打成平局。
批发市场的人告诉我，赔钱是常态。
这样我一直咬咬牙做了半年的蔬菜批发，到了年初，真的受不了了。 本计划将在年前旺季跳槽。
没想到年初春节，疫情爆发，我的命运改变了。
193年3月，亲戚打电话提醒我关闭西安高速公路，不要出门。 我听到消息，从床上跳起来，兴奋不已，那个蔬菜批发市场不是没人做生意吗？
镇上有这么多人，不出门也要吃饭，这个时候如果做了相反的事，不是会大赚一笔吗？
虽然我动了心，但是妻子坚决反对，害怕感染新冠引起的肺炎。 但是，没有人能阻止我。 我联系了合伙人，又联系了菜农，开始在义无区实施自己的行动。
果然，全国各地高速公路都被封锁了，但我在拉菜。 依然可以走绿色通道。
如果把蔬菜运到蔬菜批发市场，这里还是空漂浮着，没有人做生意，但是超市和零售商每天进货，很少有人和我竞争。 我开始在市场“捡”纸币。
最初刚做白菜，增加了萝卜、洋葱、土豆等保存性优良的品种。 三个月来，我和合伙人疯狂地赚了130万美元。
这笔钱是我们冒着被感染的风险用汗水换来的。 4月底，疫情基本结束，一切复苏，其他菜园都回来了，所以我决定退出。
对我来说，蔬菜批发的风险真的很大，所以适合做一票。 如果我这个时候还不收手，重蹈覆辙，可能还得赔死赚的钱。
2020年购买了10套房。
李兰英38岁菜市场“包租婆”
在我的百叶窗农产品物流中心的西三大厅。 这里有40家酒吧。 每个酒吧可以放13米的半挂车。
市场建立初期，我与经营者作为市场签订了承包合同，以每年向企业支付承包费的形式租用了7个快门，合同签署了10年。
现在这七个酒吧每天都挤满了车，但一个车的菜不是我的。 我赚的是代理费和摊位费(酒吧费)。
1、代理费可以按车收取。 每辆车也可以收1000元到2000元。 也可以按重量领取。 每斤0.05元或0.1元。
菜价越高越多，菜价便宜的越少，但最终还是要和代理商和货主商量后决定。
2、摊位费(快门费)可以按车数或天数支付。
例如，无论货主卖出一车货多少天，只收一次摊位费。 天扣是每天等额的费用，500元左右是每天。
大多数车只停留1-2天。 因为第三天还卖不出去的话菜就坏了，货主一定不流血。
批发市场的卷帘门和车
批发市场有“潜规则”。 由于买方稳定，每天进货，他们大多与现有商户很亲近。 只要你的蔬菜比市场价格便宜，谁都不想参加新人。
但是，便宜意味着赤字，新人没有那么大的实力，提供了更低的菜价，所以不要单枪匹马地来。
另外，为了蔬菜的保质期短，一台菜能在最短的时间内卖完，很多货主也委托了像我这样的代理店进行销售。
我自己卖不了那么多商品，所以我常年雇7~8个中年人帮我卖商品。 他们都是市场熟悉的面孔，和买主关系很好，能拿到单子。
蔬菜价格一天有很大的波动空期间，为了让货主放心货款，货主也要监督我的雇主。 整车货卖完了，把扣除代理费和摊位费后的货款交给货主，我们之间的代理关系就终止了。
我在蔬菜批发领域一共工作了20年。 请回忆起最初的时候。 我18岁的时候骑三轮车去批发市场放蔬菜，在居民区卖。 有积蓄的话带着弟弟批发。
蔬菜批发市场连续24小时在周转。 我必须经常不分昼夜呆在市场上。 大多数情况下，只有5个小时的睡眠时间。
彻夜灯火通明的批发市场
在这个势头下，我来到今天，在西安买了10套房。 存折上的余额每天都在上升。 月收入十几万美元很轻松。
现在我的小三轮车换成了奥迪，奥迪可能会说不太贵，但我想每天都在市场上做生意。 不能太动摇。
3、在生鲜业者的冲击下，我开了超市。
老肖59岁菜场的货主
我老家在秦岭，有两个儿子和两个女儿，以前靠种田、摘山货为生。 为了让几个孩子能上学，之后我一个人来西安，给人打工赚钱。
在一个偶然的机会，我去蔬菜批发市场做承运人，向买主装货，向卖主卸货。 虽然很辛苦，但是那时的我才30多岁，还很有力气，白天更累，晚上睡了就恢复了。
但是，承运人赚的钱非常有限。 当时我在菜市场看车上的菜，以为自己批发的话，可以赚越来越多的钱。
我先试着在陕西省国内的农村采购，然后买车拉到批发市场销售，一年下来收入还是比搬运工强很多。 之后，我买了一辆4.2米的卡车，和大儿子一起开始蔬菜批发。
批发市场上全是4.2米长的货车
我家专卖西红柿，四季都卖山东、云南的西红柿，到了西红柿缺货、利薄的季节，就卖缅甸、老挝的西瓜。
生意做大后，我把家人分成两拨，大儿子和两个儿子常年在山东、云南等地采购，我和两个女儿、小儿子在市场销售商品。
拉拢全家是为了杜绝批发市场常见的不正当行为。 作弊几乎是领域内的“潜规则”，也是灰色收入最多的来源之一。
一般来说，两个人合作，一个在全国各地跑来跑去购买，另一个坚持市场销售。
进货可以根据原来的进货价格加几分或者一角钱结算成销售，一车菜几万斤，进货偷偷侵吞200块钱，一个月也是不少数。
销售也和采购一样，一斤菜的售价可以减去几分或一角钱给合伙人报销，但是这样贪污的话，就不能做之前的生意了。
为了避免出现这种状况，市场整体的合作经营模式多为兄弟、姐妹、母子组合。 亲兄弟也要算账，所以我精心安排了家里生意上的人员配置。
另外，如果蔬菜的商业风险很大，一辆蔬菜进入市场，赶上市场，是同一类蔬菜，所有货主都会恐慌，担心自己的菜在保存期间卖不出去，他们会竞相降价，不让自己的商品剩下。
虽然我家也经常亏损，但是我们没有和车按季计算损益。 我们按年计算。
我们在云南包菜农一季的西红柿，市场行情不好，答应菜农的成本太高，自然会出现赤字。
但是，在第二季度，如果改为山东省或其他地方，又会扭亏为盈，赚得盆满钵满。
我所在的批发市场也被称为蔬菜物流港
但是，这两年，生鲜业者进入市场后，赚取价差的蔬菜生意不太容易。
一上网，谁都知道哪里的西红柿成本最低，所以大家争着拉便宜、质量好的商品。 去的人一多，菜农就会涨价，批发商们就会失去利润。
批发不好之后，我们开始搬到生鲜超市。 每个西红柿季节，我都会租一点酒吧，做西瓜批发，其他时候先在超市赚钱。
很快西安四面八方可能都会有我们家的超市。 我们彻底退出了批发市场，完全转型了。
(应回答者要求，正文均为假名)
