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青岛新闻网社柏林6月30日电6月29日，载有口罩、隔离服、手术服等物资的中欧班列防疫物资专列75031辆从中国武汉抵达德国汉堡。
同日，“义新欧”中欧班列防疫物资专列从义乌抵达西班牙马德里。
一周前，中欧班列防疫物资专列从江西南昌抵达法国巴黎……
6月23日，满载防疫物资的中欧班列抵达法国巴黎东南近郊的巴朗顿。 青岛新闻网社记者徐永春摄影
年以来，中欧班列作为“一带一路”的交通使者，成为亚洲物流运输的重要力量。 特别是在新型冠状病毒疫情期间，这条铁路运输线是运输医疗物资和生产生活资料的重要渠道之一，为中欧携手抗击疫情、稳定国际产业链提供了保障。
对瘟疫的“命运的纽带”
今年1月至5月，中欧班排发行量和出货量同比上升28%和32%，防疫物资累计达到12524吨，白俄罗斯、比利时、波兰、德国、俄罗斯、荷兰、捷克、立陶宛、西班牙、哈哈
6月19日，中欧班列(渝新欧)布达佩斯直达航班将在重庆团结村站发车。 青岛新闻网社记者唐奕摄影
中国铁路集团有限企业货物运输部负责人向青岛新闻网记者表示，国铁集团将重点抓好国际合作防疫物资保障运输，采取优先运输、优先装车、优先运输等措施，确保运输。
巴黎法中友好协会副主席里雅齐·本·哈米表示，中欧班列在物流价格和运输时间上各有特点，为法国带来必要的医疗物资，是法中两国携手抗击疫情的“命运纽带”。
“义新欧”中欧班列西班牙运营企业总裁卡洛斯·桑塔纳表示，疫情期间，铁路运输成为从中国进口医疗物资的可靠方案。 中欧班排比海运快，空比运输便宜，在疫情特殊时期特点更突出。
供应链稳定化
根据中国铁路集团有限企业的数据，5月，中欧班列累计拉开1033列，比去年同期增长43%，单月突破1000列，发货量9.3万箱比去年同期增长48%，单月排队数和发货量均创历史新高。
5月发行的中欧班排中，去路556排、5万箱，比去年同期增长47%、52%、重箱率99.9%。 回程分别为39%、44%，重箱率增加96.4%，分别为477排、4.3万箱。
3月28日，前往德国杜伊斯堡的中欧(武汉)班列从中铁联集武汉中心站出发。 疫情防控以来，来自武汉的中欧班列(无人机照片)。 青岛新闻网社记者肖艺九摄
国铁集团货运部负责人表示，目前，中国和白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯等国家铁路部门建立了疫情期间定期视频会议机制，共同提高全程运输效率，降低全过程物流价格，以市场为主体生产
中欧班列合作伙伴、波兰铁路运营企业spedcont多式联运部主任马尔钦·西多洛维奇也观察到，新型冠状病毒大爆发蔓延导致全球空运输和海运业务锐减，但中欧班列货运量在疫情中呈反向增长。 班列不仅送来了防疫用品，还为当地的恢复生产提供了物资保障。
今年3月以来，波兰宣布由于疫情的迅速蔓延，将实施严格的边境管制政策。 在多条国际物流通道受阻的情况下，中欧班列成为连接中国和波兰的重要补给线。
tcl是较早进入波兰的中国企业之一。 tcl波兰工厂财务负责人刘中一表示，疫情过后，工厂曾面临物料短缺困境，中欧班列表示:“仅14天就让急需的原材料抵达波兰，比海运大幅缩短了运输周期，保障了疫情期间的物料供应。”
刘中一说:“受此影响，除了tcl波兰工厂在疫情初期停止生产一周之外，此后也没有出现停产的情况，维持了良好的运营状况。” “这让工厂雇佣的波兰工人吃了安心丸”。
可以期待将来
中欧政界经济界许多人认为，中欧班列作为连接欧亚大陆的运输“动脉”，无疑将在中欧后疫情时代的合作中发挥更重要的作用。
5月26日，中欧班列特别列车抵达塞尔维亚首都贝尔格莱德。 青岛新闻网社记者石中玉摄影
西班牙加利西亚国际关系研究院院长胡里奥·里奥斯表示，中欧班列为“一带一路”倡议的实施提供了有力的支持，已经成为中欧互利的象征。
巴黎法中友好协会副主席本杰明说，中欧班列正在给中法贸易带来新的机遇，班列是双赢的模式，给环境、商业和顾客带来了切实的利益。
法国法沃迪集团中欧铁路运输总教练格扎维耶·万德·佩蓬认为，防疫物资专列顺利运行，充分体现了中欧班列的特点，中欧班列今后将为越来越多的中法公司服务，包括中国、法国、欧洲其他
目前，欧洲各国正在逐步解除禁令，以尽快恢复经济生产和日常生活。 “疫情下，中欧班排的特点更为突出，中欧班排将在欧亚大陆经济复苏进程中发挥独特的作用。 ”。 刘中一说。
