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> 带着期望出生，画一张蓝图，然后开始一段旅程。今年是中国改革开放40周年和海格巴士20周年。在过去的40年里，中国发生了巨大的变化。在过去的20年里，海格客车在改革开放的东风中每天行驶数千英里，迅速成长为国内一流的客车品牌，并将其品牌影响力延伸至全球。高品质客车顶级产品的快速发展和精心打造往往与成功的品牌、卓越的品质、卓越的研发设计和文化理念密切相关。海格巴士自诞生以来，一直以创新为理念，追求更高的品质。2000年底，海格推出了第一代自主研发的8米新车& mdash& mdashKLQ6791，或“婴儿呼吸之星”巴士。该车型改变了当时微型客车的前发动机和后小行李箱的设计，采用了后发动机、直通式大行李箱和整车底盘，具有自主知识产权。在2001年上市后，第二年每款车的销量超过5000辆，海格成为了“中国和巴基斯坦之王”。这种创新不是一个例子。经过多年的发展，海格巴士已经充分解释了创新和制造更多汽车的意义。海格客车是中国第一辆应用盘式制动技术、氙气大灯、大功率节油发动机、CAN总线等技术的客车。率先在公交行业建立客服呼叫中心；第一辆发射氢燃料的城市巴士；首先发布总线智能操作系统——Hellip；& hellip然而，每次海格带头，其他公共汽车制造商都跟着做。经过20年的努力工作，海格在开始营业时每年只卖出1546辆公交车，现在累计销量已经超过30万辆。它不仅在中国名列前茅，而且还出口到世界上100多个国家和地区，总共出口了4万多辆汽车。随着改革开放的不断深入，中国于2001年加入世贸组织，与国际经济全面接轨。在这种背景下，海格巴士也积极寻求机会。2006年，海格巴士和“公路之王”斯堪尼亚以“非合资、合作”的模式推出了双品牌战略。这种创新模式不仅是当时的第一个，而且一直延续到今天。在双方12年的合作中，每一辆双品牌客车都力求完美。以车身油漆为例，这个看似普通的地方也应该受到严格的检查。即使发现直径大于0.25毫米的颗粒，也会对其进行表面修整。正是这种对质量的极端追求使得斯堪尼亚-& middot；海格成为豪华高端客车的代表。今年10月24日，举世闻名的港珠澳大桥正式通车，大桥上的第一辆跨境巴士是斯堪尼亚-米多。海格巴士。唯一能成为港、珠、澳间间接驳船服务的国内巴士品牌，得益于斯堪尼亚-·。海格的名声和快速定制能力。今天，斯堪尼亚&米德多；海格已经出口到英国、比利时、德国、澳大利亚等40多个国家和地区，累计销量近4000辆，占中国出口海外高端乘用车的大部分。与此同时，海格也转让了中国乘用车品牌-& mdash；& mdash海格传遍了全世界。新能源和智能产品相得益彰今天，中国已经完全融入全球经济、科技和时尚之中。低碳环保和智能网络化已经成为国际国内汽车行业的共同追求。海格巴士公司早就计划开发新能源和智能车。据了解，海格的新能源公交车研发起步早，成本高。成立了以医生为主体的100辆新能源公交车研发团队。建立了国家认可的实验室和博士后工作站，以及海格的新能源汽车研究所和新能源汽车电子控制系统技术公司，形成了独立完整的新能源汽车全过程研发体系。海格客车是业内第一个提出新能源高压安全管理的公司，填补了国内新能源客车电池管理空白，并获得了多项发明专利。今年，投资1.57亿元的海格新能源测试中心即将投入使用，这将全面提升海格的新能源研发和测试能力。海格的新能源巴士拥有卓越的新能源巴士技术和为客户量身定制的快速反应能力，已经成为帮助全国许多城市进行绿色出行的强大力量。例如，在港珠澳大桥开通的当天，10辆海格牌纯电动公交车被投入了通往珠海港口的6条连接线。不仅如此，海格的新能源巴士还出口到以色列、德国、韩国、新加坡和其他国家，为在世界各国推广绿色公共旅行做出了贡献。氢燃料电池巴士也是海格的“金招牌”。2006年，海格推出了第一代氢燃料电池巴士。2008年，清华大学联合承担了国家“863工程”，开发第二代氢燃料电池低地板城市客车，将在北京奥运会期间作为奥运车辆使用。2010年，与清华大学合作开发的第三代氢燃料电池城市客车出口新加坡，为世界青年奥林匹克运动会服务，实现中国氢燃料电池客车零出口的突破。目前，海格的第四代氢燃料电池汽车拥有道路和公共交通产品。这辆8.5米长的公路巴士服务于上海的高校，连续行驶里程超过500公里，最高时速为90公里。10.5米氢燃料电池客车产品面向全球市场推出，可在零下30℃的低温下平稳启动。就智力而言，海格的巴士自然不会跟着来。今年11月30日，8米生产级海格无人驾驶电动公交车获得了无人驾驶测试许可。这标志着无人驾驶公交车正式向公众服务又迈进了一步，也标志着以海格公交车为代表的中国公交车加速进入“智能网络化”的新时代。改革开放以来，人民生活水平不断提高，对出行安全、便利和舒适的要求不断提高。长期以来，海格巴士不仅满足了乘客的需求，还主动为道路客运提供整体解决方案，引导公众树立更好的出行理念，帮助公众形成绿色出行习惯。今年早些时候，海格教练以其全国范围的“安全报告厅”赢得了公众的赞誉。然而，海格·布斯对此并不满意。在学习世界先进的客车电子技术，深入调研欧洲企业的管理经验，全面调研国内客运企业的管理难点后，经过三年多的时间，公司开发了“G-BOS智能运营系统”。这是一个智能电子系统，可以帮助客户实现车辆管理、油耗管理、驾驶员管理、安全管理等功能。自2010年上市以来，不仅赢得了客户的广泛赞誉，也在国内客车行业掀起了一股智能管理的浪潮。目前，有2000多家公交运营商在申请公交运营服务，公交车载客量超过14万辆。与此同时，海格巴士公司提出了“低碳”的概念，积极引导公众走向绿色。到2017年底，海格的新能源公交车将总共售出30，000多辆汽车，推广的产品将节省1.17亿升机油和2.6亿牛米。sup>。3<。/sup>。(投标方)可以节省约17.7亿元的燃料成本和减少一氧化碳& ltsub>。2<。/sub>。排放量超过810，000吨，减少约100吨的颗粒物排放，促进绿色地球生态系统。一百英尺的杆子更进一步。今年5月28日，海格巴士在2018年北京车展上推出了新的大数据智能巴士。新发布的Seals 2018中型公路客车和Roca E10第五代全电动城市客车将进一步促进人、车、环境的和谐发展。所有的河流都流入大海，所有的国家都被法治所统治。经过20年的风雨，海格巴士现在正朝着一个更高的目标稳步前进。尽管海格巴士已经在脑海中描绘了一幅智能和环保的旅行生活的完整画面，但它并不急于获得成功，而是与时俱进地在变化。改革开放四十年，风风雨雨二十年。对新时代的海格教练来说，荣耀属于过去，未来更有希望。(记者刘晓晔)来自:中国汽车报
