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1月3日上午，搭载24个液化天然气罐式集装箱(以下简称液化天然气罐式集装箱)的运输船成功抵达江苏港口集团下属的南京港龙集公司，经过4天的江海联运，顺利卸船。这是中国首次成功开展液化天然气储罐的海上运输。这种运输方式可以有效地将海上天然气运输的主要干线与内河运输网连接起来。这对实施长江气化战略，建设液化天然气“海上入河”新通道，促进长江经济带的绿色发展具有重要意义。下一步，江苏港口集团还将建设可复制的液化天然气储罐和集装箱江海联运运输模式，这不仅将实现互利共赢，为江苏经济社会发展提供强有力的支撑，也将为打赢捍卫蓝天、保护长江黄金水道的战斗做出积极贡献。
液化天然气储罐的江海联运模式是一种新型的液化天然气运输模式。继2018年中国首次使用液化天然气储罐将海南接收站的剩余产能大规模运输至北部地区的成功试点项目后，这一江海联运的首次成功航行是又一次创新尝试。南京港成功卸下的24个液化天然气储罐，总气化能力为60万立方米，可用于长江沿岸的液化天然气船舶充装服务，可满足6.5万居民的供热日用气需求。目前，中国天然气供应的特点是地区不平衡。长江等内河地区的资源供给能力有限。液化天然气的持续供应对于确保区域天然气的使用具有深远的意义，尤其是未来用于气化长江等内陆河流的船舶的填充。液化天然气储罐“适合储存和运输”，具有很强的灵活性。它们克服了油轮运输经济半径的限制，弥补了管道供气的不足。它们不仅能为内河地区的充水提供充足稳定的资源供应，还能辐射沿海岸线地区，满足天然气消费快速增长的需求，促进长江经济带的高质量发展。
出发地:SASAC网站
