汽车后市场电商中洗车、维保模式的优劣势分析-国土报中文版

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目前，门到门洗车、门到门洗车维护和门到门维护是几个互联网团队切入售后市场的主要方向，不同的产品也有两种或两种以上的服务。

此外，汽车零部件垂直电子商务，维修方案搜索，非法调查，停车方案等。也是企业家选择更多的方向。除了关注不同产品的运营数据外，了解每种模式的详细处理方案和效果，可以帮助更多的企业家少走弯路，真正促进行业的发展。

挨家挨户洗车:种子用户是需要的，地理选择也是需要的

门到门洗车模式的核心是建立基于服务质量的服务品牌。它主要解决车主排队洗车、洗车店面临倒闭的问题。据上门洗车维修产品homecar的创始人和介绍，车主平均每月洗车2~3次。经过尝试，他们发现当价格在一定范围内时，车主对价格并不敏感。将1元洗车活动退回到15元洗车不会影响洗车订单数量，主要受天气影响，上门洗车的回购率可接近70%。

汽车后市场电商中洗车、维保模式的优劣势分析

家用汽车和那些在市场上容易洗车的主要是个体户技师。大多数技术人员在收集之前已经解决了财产的进入问题。他们每次可以洗车约20-30分钟，每天可以洗车10-30辆，有时连续工作到凌晨2-3点。洗车工具是经过精心改造的三轮车，每辆车的成本约为1万元。发电机改造后，可达220v，与洗车室基本相同。服务社区附近设立了一个供水站，供技术人员换水和洗衣服。

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电子洗车市场的负责人李晓东也提供上门洗车服务，他表示，从每天数千个订单的订单量来看，这两种洗车服务彼此接近，很难判断目前哪种服务更受车主欢迎。从推广的角度来看，门到门洗车早期的推广重点是扩大技术人员和培训，通过监督服务保证质量，以较少的劳动力成本更快地覆盖更多的城市地区。

在用户扩展方面，该地区在门到门洗车的早期阶段有一定的要求。一方面，种子使用者是通过洗车技术获得的，在洗车过程中会有暴露效应；另一方面，将在目标社区进行有针对性的推动。

上门洗车服务产品也在拓展上门维修业务。对于在家无法完成的服务，会有专门的人来取车，并把车开到合作4s店。服务完成后，汽车将归还给车主。在整个过程中，车主可以在应用程序中看到自己汽车的实时位置。

在与企业家的理解过程中，有两个最困难的地方提到了上门洗车模式:第一，由于污水问题，即使进入高端物业也会受阻；其次，由于门到门洗车是微水洗车，一些中高端车主不会考虑这项服务，因为他们对刮擦汽车手表有疑虑。目前，第一个问题可以通过在车下放置吸水垫来部分解决。对于第二个问题，需要不断提高品牌知名度，优化洗车方案。

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去商店洗车和保养汽车:你需要优质的服务来确保用户保持它

店内服务平台更像是售后市场的公众评论，可能会成为线下商店和上门洗车维修等品牌的搜索门户。店内服务模式对团队的线下推广能力有很高的要求。据汽车销售点的城市经理说，地面bd的最高记录是每天8个商户，平均每天3-4个商户。在最初的推广过程中，大多数小杭虎只能谈一次就签合同，而连锁店在签合同之前需要沟通很多次，因为他们担心结算用户的数量。目前，全国有40多个地面团队，已发展了3000多个洗车商家。据汽车维修点的联合创始人说，目前大约有20，000个洗车订单和200-500个维修订单。从数量级上，我们可以看到洗车和维修服务频率的影响。

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一个城市发展完成后，在用户获取方面，与上门洗车服务相比，洗车产品可以得到广泛推广。目前，较为常见的方式是基于补贴的推广方式，如微信抢红包和1元洗车折扣，可以在短时间内快速获得用户，团队之间的竞争更多的是融资能力。为了提高用户的粘性，洗车和tt快递也向车主出售虚拟洗车卡，车主可以在合作商户中洗车，从而避免了购车后洗车店关门的风险。

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除了在线消费店内服务的o2o平台，如汽车维修、洗车、Bimawen和tt快递，还有几种模式的店内服务平台。例如，在接近外国汽车的c2b平台上，如Auto Ant，所有者在线发布需求，商家提供计划并报价，所有者选择计划。然而，这种模式在中国似乎比较困难，商家的服务意识不高。他们中的大多数不会提供详细的解决方案，直接留下联系方式如电话。对于车主来说，平台的服务体验也相对一般。由于汽车零部件由汽车蚂蚁提供，企业零部件的利润被剥夺，企业的服务质量将降低。

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今年5月成立的快秀选择了一种完全不同的模式。对于店内维护等低频服务，拥有更多的客户流量是保持竞争力的核心。据创始人狮子称，在过去几个月中，每月订单量保持了30%的增长率。那么快速修复先生是什么型号？快秀先生采用“纯服务”模式，主要为在淘宝、天猫、京东等平台上购买汽车配件的客户提供店铺安装服务。购买汽车配件后，用户可以在产品页面上直接查看附近快修先生的认证维修店的位置和报价，店主在线下单后即可在店内完成服务。维修车间服务在加入前需要通过快修先生的质量审核。目前，全国200多个城市已有约3400家快速维修店和4s店加盟。

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这种模式有几个明显的优点。它不需要自己购买商品，并采取投标路线。同时，它可以在早期阶段从电子商务的安装需求中获得更稳定的订单。随着网上商店覆盖面的扩大，单个数量的增长率也在一定程度上得到保证。接下来，郐秀先生可能会优化用户引入自己平台的方案，更快地从2b服务的中介过渡到2c服务平台。

家庭维护:对技术人员、导航和搜索的高要求

将门到门洗车和维修分为两类的主要原因是这两种服务的解决方案大相径庭，而且在维修过程中涉及到很多零部件采购问题，这也需要高水平的技术人员。许多人对现场维护可以提供的服务类型有疑问。摩卡汽车服务公司的创始人张艳(音译)表示，为了获得更多利润，传统的4s店也会让车主在零件损坏时更换零件。事实上，80%的车辆在5年内不需要去4s店维修，这种服务可以在现场解决。

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摩卡团队的种子用户主要是他们周围的朋友。服务质量得到认可后，具有一定的口碑传播效果。自从Mocha的上门精细维护和小修业务上线四个多月以来，根据每天几十个订单，70-80%的订单来自男性车主。业主离线维护一般为每年1-2次，不会因特殊活动而增加维护频率。此外，平均每年将有4次维护需求。20~30%的车主在摩卡重复购买，10%的车主购买过三次。

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至于家庭维修服务的价格，据homecar的创始人和介绍，价格比4s低30~50%左右，降价后，空房仍有30%左右的利润。Homecar主要与4s店合作获取维修所需的汽车零部件材料，而Mocha则与品牌制造商合作，汽车零部件的价格与京东基本相同。在这种情况下，大约50%的车主会选择购买摩卡。

在建设现场维修服务团队的过程中，技术人员队伍的建设非常重要，这直接影响到服务质量。摩卡将挑选工作5年以上的中高级技术人员，给予4s店两倍以上的工资，提供住宿，并对技术协会进行品牌服务标准培训。平均每个技术人员每天可以完成5个家庭维护订单，如果在集中区域服务，可以增加到每天7~8个订单，平均服务时间约为1小时。该团队将制作应用工具，其功能包括为技术人员接受订单以管理他们自己的订单。

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与店内服务相比，现场服务的优势在于更容易规范服务，可以直接为车主获取车况的相关数据，进而迈出大胆的一步，这对于获取二手车来源更有优势。然而，线上到线下的服务可以通过在一个城市的广泛推广迅速获得用户，并且具有搜索和导航的特点，这使得它更容易发展成为一个交通门户。创业团队结合自己的基因来选择服务模式，以便更快地发展。服务品牌和导航平台都有自己的发展空，这最终为车主提供了更方便、更划算的优质服务。

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