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> 1月23日，共向吉林油田生产作业区交付了100多辆长城4x4皮卡，向中俄管道巡逻施工区&hellip交付了60多辆长城哈弗越野车。& hellip长城汽车，尤其是四轮皮卡车和四轮越野车，受到油田用户的青睐，是名副其实的廉价生产车辆。
与此同时，长城哈弗全球500万辆颁奖典礼在同一天举行，长城汽车董事长魏建军甚至宣布了未来五年的蓝图，即全球布局的“521”战略:预计在未来五年实现年销量200万辆的目标，成为全球第一个专业SUV品牌。
“中国的汽车市场未来很可能是一个股票市场。为了进步，我们必须走出去。我们不缺乏好的产品和努力奋斗的决心。”魏建军说，“长城哈弗希望成为中国SUV的领导者和全球市场的开拓者。”
你不能只是一个“前门”的优等生。
统计显示，截至2018年底，长城哈弗SUV全球销量已超过500万辆，成为第一个进入中国500万辆俱乐部的专业SUV品牌，并连续9年创下中国首个SUV销量纪录。
其中，长城哈弗H6作为一个品牌，已经取得了总共67个月的SUV市场销售冠军。然而，刚刚上市的F5和F系列F7在去年12月都卖出了超过10，000辆汽车，成为长城哈弗对更高销量影响的另一股新力量。
然而，与此同时，中国汽车市场去年经历了28年来的首次负增长。寒冷的冬天似乎正在悄悄来临。长城汽车将如何应对？
“中国汽车市场已经是独立品牌和全球品牌的舞台。我们积累了丰富的经验。放眼世界，没有容易的市场。外国品牌在哪里，我们也应该去，不要害怕挑战。”魏建军说道。
根据魏建军的分析，中国汽车品牌并不缺乏好的产品。从产品质量和技术创新来看，他们甚至优于一些“二流和三流的外国品牌”，尤其是在智能上网和电气化等方面。，具有更明显的优势。
“当然，外出也需要耐心。没有至少十年的规划和期望，没有两代产品的验证，就很难取得成果。”魏建军表示:“我们在海外运营和品牌发展方面仍然缺乏经验，这不可能一蹴而就。”
对此，魏建军有着明确的认识。为了确保“521”战略的实施，长城汽车未来将投资300亿元，并继续加大在电力、共享和智能网络方面的投资。长城汽车公司正在开发全球研发布局，为哈弗创造具有全球竞争力的产品，并提供领先的技术支持。与此同时，它还在硅谷建立了一个新的技术孵化实验室，与处于超级技术研发前沿的国际技术巨头合作。
启动中国汽车企业全球联盟倡议
为了更好地实现“走出去”，魏建军还代表哈弗发起了中国汽车企业全球联盟的倡议。他愿意与优秀的自主品牌分享创新的全球技术，在新能源、智能驾驶、智能互联网连接等各个领域开展深入合作，推动中国汽车全球化进程，逐步将中国从汽车进口大国转变为汽车出口大国。
“去年，我们与许多中国汽车公司进行了频繁的互动，包括比亚迪、长安和BAIC。我们希望在未来进行全方位的合作，跨越地区、技术和类别，共享资源。”魏建军说道。据报道，长城汽车今年将从比亚迪购买数十万台电动压缩机，这正是双方优势互补的体现。
就“走向全球”而言，互利共赢同样适用。“我们在俄罗斯建立了一个工厂。我们还可以在未来共享生产、物流和配套环节。我认为我们的合作可以是全方位的。”魏建军说，“与电子产品不同，汽车有很长的周期和份额；外出我们的经验可以帮助彼此避免走弯路。”
回顾历史，2005年，随着长城“城市多功能汽车模型”的开发& mdash& mdash哈弗·CUV正式下线，长城哈弗正式进入消费者的视野。2013年，长城迎来了一个转折点。长城哈弗品牌正式独立运营，开启了SUV领域辉煌的新篇章。到目前为止，长城的哈弗在13年里创造了许多记录。目前，魏建军更注重品牌的“上升”和“走出去”。
站在这个新的起点上，哈维尔长城的重心正在从中国转移到世界。凭借领先的技术和卓越的品质，它将以更高的模式和更广阔的视野，站在新一轮工业革命的转折点上。
“长城汽车提议。521。策略是看到出国的必然性。在未来的市场结构中，我希望海外出口的比例能够提高到20%。”魏建军说，“日本和韩国汽车公司的经验值得学习，更有利于行业的有序竞争。中国汽车企业发起全球联盟，正是为了在新时代加快中国汽车的全球化步伐。”这是记者陈家睦和记者黄春眠
出发地:中国石油
