你路上玩手机没碍着谁也很安全-国土报中文版

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最近，密苏里-堪萨斯大学(umkc)的kaustubh dhondge研究小组提出了一个关于行人安全的非常酷的解决方案:他们开发了一个名为wifi-嘎的应用程序，可以通过wi-fi感知人和车之间的距离，并预测行人和车是否会发生碰撞。当系统认为危险的概率很高时，应用程序会立即通过振动或响铃通知用户，以便给那些在路上分心的人留出足够的时间来避免危险。

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与传统的特殊通信机制不同，这是wi-fi首次应用于人与车的通信领域。利用无线网络实现预测功能的方法是，如果车主和行人的智能手机安装了无线网络喇叭，当启动自动搜索和匹配无线网络时，短消息流就可以像雷达发射探测信号一样，定期向外输出。wifi-嘎将收集gps定位信息、测量用户移动速度信息的加速度计、感应移动方向的陀螺仪和其他信息片段，并将它们拦截到wi-fi信标中。然后，通过碰撞预测算法预测最近的物体之间发生碰撞的可能性，最后决定是警告车主还是行人。

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随处可见且不可见的无线网络自然成为研究团队的首选。事实上，wi-fi信标不同于传统的wi-fi信号，以传统方式建立wi-fi信号传输是不可行的。如果你想通过wi-fi传输数据，首先需要两台电子设备建立网络连接，但是当速度超过8-12公里/小时时，稳定的wi-fi信号不能正常工作，但是，即使物体的移动速度达到120公里/小时，wi-fi信标仍然可以被设备捕获。根据默认设置，手机将每0.1秒自动向外发送这些信标，时间间隔可以手动调高或调低。该团队进行了许多潜在碰撞场景测试，并进行真实碰撞测试反应时间。

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过去，在汽车交互式通信的应用方面，我们主要依靠dsrc(专用短距离通信技术)和专用设备支持。事实上，wifi-嘎的概念并不是第一次出现。2012年，通用汽车试图开发一种基于无线网络检测的功能，使车主更容易发现驾驶盲点。然而，这些尝试只是针对司机的发展，从行人的角度来看，携带额外设备的方法并不能真正解决危机。

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因为对于行人来说，无论是为了携带的方便，还是为了经济成本的考虑，没有人有可能在路上使用手机，所以有必要带上重型设备，以防范可能出现的危险。这个应用程序不仅照顾司机，也让行人受益。重要的是它不需要额外的硬件。雷达般的功能足以提醒分心的行人注意交通，实现人与车、车与车之间最有效、最实用的互动。

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在过去的十年里，因分心导致的车祸发生率增加了300%，但即便如此，街上的低头派对和路上的杀手派对的趋势并没有减弱:到处都可以看到戴着耳机看手机的路人，还有很多开车时说话的司机。近年来，出租车应用软件备受关注，出租车挡风玻璃前安装了一排手机。各种各样的出租车应用程序都特别开心，出租车司机总是在玩生死游戏，智能设备也在工作。

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四两英镑，麻烦似乎马上就解决了。实际上不是:如何尽可能避免假阳性。该团队承认，如果交通状况混乱，预测结果的准确性仍然需要观察。如果很多人同时使用这个应用程序，高度密集的通信实际上会干扰wifi-嘎的预测结果，这也是对司机的一种干扰和压力，然后还可能涉及个人信息安全问题。此外，中国仍有许多城市道路没有完全覆盖免费wi-fi。

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umkc电脑工程师宋世军表示，目前wifi-嘎主要通过三个方面传递警报:触摸(振动)、视觉(闪光图像)和听觉(蜂鸣器)，该团队正在根据不同的测试情况进行一些优化。wifi-嘎实际上非常适合作为车载设置的标准，并且不需要依赖其他额外的硬件来覆盖所有方向的整个行驶里程。目前，该团队正在从事老年人和儿童可穿戴设备的研发，他们希望这项技术能够首先应用到可穿戴设备领域。

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在解决行人安全的问题上，最不起眼的wi-fi有很大的潜力。相比之下，值得思考的是，管理低头党的道路杀手的方向终于变成了福利标签。因为，日常生活中许多显而易见的结论并不总是正确的，例如，在路上使用手机是危险的，所以让我们禁止它，这就是为什么大多数人找不到处理大麻烦的捷径。出现的并不总是麻烦，所谓的解决方案也不是真正的问题。如果我们面前有一个大趋势，利用它是合理的。如果你提前预约死神，你可能会活得更久。新一代不会死，但不会活下来。

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