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一位与何益关系密切的人士向《中国商报》记者证实，何益已经离开了搜狐。31日下午，何益在他的微信朋友圈里发了一条信息:再见，我亲爱的搜狐，再见，我亲爱的搜狐汽车！我们一起经历了12年的风风雨雨。当我真的想离开的时候，我的心澎湃，复杂的心情无法用语言表达
对于何益加入乐视的消息，乐视官方目前没有发表任何声明，称他不知道，也没有任何信息可以透露。以公司公告为准。
施乐·车车
几乎在何益离开搜狐加盟乐视的同时，也有一组乐视新能源汽车的概念草图。
该车的亮点是后座娱乐中设置的乐视触摸屏与物联网相连，可以观看乐视的所有视频节目，物联网可以控制相关的家用电器。驾驶员座椅上有智能装置，如标志脉冲记录器、眼睛跟踪器、声控采集器和触摸屏控制中央控制系统，以确保智能驾驶和安全。
概念图还显示，智能手环将与乐视一起出现，乐视可以控制车辆的语音控制和照明。
与此同时，乐视上周宣布将暂停交易，并进行非公开发行股票。分析师表示，该公司计划筹集的资金可能超过30亿元人民币。
一方面，融资的消息，另一方面，新能源汽车项目地图被曝光。一些业内人士预测，此次融资行动暴露了乐视进军汽车行业的可信度。
不在车里
至于进入汽车领域，虽然乐视官方没有发表自己的看法，但今年7月，BAIC董事长徐和谊和乐视首席执行官贾跃亭在美国硅谷会面。
从双方沟通的时间点到国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》的时间间隔为一周。据消息来源称，交流的内容是关于新能源汽车。
不久，乐视秘书长张特对乐视进入新能源汽车领域的传言作出回应，称贾庆林只是和在外面参加了一个论坛，与他见了面，并得到了错误的信息。张特说目前还没有，但是我们的云实际上覆盖了所有的终端。
这也意味着乐视进入汽车可能有两种模式，一种是目前的乐视电视模式，乐视以软硬结合的布局进入汽车制造领域，但这种做法成本很高。
二是与汽车制造商合作，将力科生态植入汽车，类似于阿里巴巴与SAIC的合作。此前，SAIC和阿里巴巴宣布将整合阿里巴巴集团的云操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里巴巴云计算、虾米音乐等资源，利用SAIC在汽车及零部件开发和汽车服务贸易方面的优势，为用户提供智能出行服务。
事实上，早在4个月前，BAIC董事长徐和谊就在公开场合提出汽车公司未来可能成为互联网公司的原始设备制造商，甚至点名LeTV.com，表示愿意通过贴牌生产乐视汽车。
在徐和谊看来，新能源汽车绝对不会按照传统的汽车模式工作。新能源汽车工业与传统汽车工业的区别不仅仅在于燃烧石油或使用电力。新能源汽车是一个全新的产业，必须用全新的模式来适应。目前，这种新模式的合作伙伴可能更喜欢乐视。
从这个意义上说，乐视打造的是汽车，不是汽车，而是在汽车硬件和汽车屏幕后面构建的内容平台终端应用的整个产业链业务系统。
据it评论员辛介绍，和乐视联手打造了一款车，最重要的是，车内后座经济很可能成为与乐视客厅经济竞争的重要业务领域，尤其是房车和商业车型，后座视频、游戏和娱乐的需求将进一步凸显。
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