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据他说，从订购配料到送货上门的整个过程不超过24小时，配料的总价格至少比在超市购买便宜1/3。此外，从新鲜度的角度来看，出于好奇，我也注册了grub market，发现网站免费给注册用户的三磅蔬菜比我通常在海湾地区的几家食品零售商购买的蔬菜更新鲜，比如全食、乔氏和西夫韦。
似乎这也是一家想在垂直领域挑战亚马逊的初创公司。亚马逊保鲜服务是亚马逊目前在全球推广的一项业务。除了今年5月向上海美味777投入2000万美元并成为其进入中国的小股东外，他们还在美国市场做了很多事情。
然而，尽管亚马逊拥有财务优势，但它仍面临以下问题:首先，目前移动电子商务的增长率是整个电子商务市场的三倍(今年第二季度的数据)，这给了许多新进入者机会；第二，移动电子商务是一种即时的垂直商业模式，它可以轻易地摧毁老牌综合电子商务的老牌品牌(因为它不知道如何选择)，并迅速在用户心中建立起一个心理位置。
第三，这也很重要。目前，硅谷正在出现一些覆盖整个行业的新趋势，这使得初创企业能够从一开始就更加灵活地构建和配置资源。例如，grub market，其物流核心概念是通过利用城市中的闲置劳动力和大数据应用程序来使用lyft模式构建服务。
大数据计算最短的交付路径
Grub市场于今年年初启动，专注于连接本地农业食品的生产者和消费者。从商业模式来看，这没有什么新鲜的。卖方对每笔交易收取15%-25%的交易费，但是仔细观察这个团队的人员配置是很有趣的。
通常，电子商务模式包括三个环节，一个平台，两个仓储，和三个物流。美国电子商务的两大模式易趣和亚马逊对这三个链接的处理方式不同。其中，易趣主要服务于两端，平台是重点，几乎不涉及供应链；亚马逊以其供应链而闻名，它拥有仓储和强大的物流。
从上游供应商的角度来看，grub市场更像是一个亚马逊。它服务于小B，即小农户，如已达成合作的冬季果树农场。这是一个由海湾地区家庭农场经营的小企业；
但在中间，grub market走的是ebay路线。它避免了仓储，也没有库存。卖方直接与订购用户联系；顺流而下，它回到了亚马逊，但这是一个非常奇怪的亚马逊。
据grub market创始人、前ebay员工徐敏仪介绍，该公司目前有12名员工，其中包括5名技术人员和2名送货人员。换句话说，技术人员约占总数的1/2，而后勤人员不到1/6。
这是因为其五人技术团队主要致力于将gps地图和数据与大数据相结合。这在硅谷是一个明显的趋势。过去，外卖领域的投资非常热门，但外卖物流背后的整个背景或概念改进是大数据的应用。
事实上，在所有涉及物流的行业中，硅谷新手都在通过大数据重塑旧观念。具体措施如下:通过分析用户数据，物流可以预测用户订单在哪个区域、什么时间会发生什么，从而提前调整容量，缩短用户等待时间。
它还包括运输路线的优化。所有这些的核心是城市交通和物流的数据收集，以及处理和分析这些数据的能力。
然而，grub市场的分销人员很少，仅占公司总人数的1/6。除了数据优化，它还涉及到物流中另一个非常重要的问题，即最后一英里。
最后一英里问题
还记得webvan吗？硅出版公司报道了美国历史上最大的互联网泡沫，这也可能是人类历史上最大的互联网泡沫。从1999年到辉煌上市，到2001年，它成为美国最轰动的破产公司，这真是一个可怕的故事。
首先，webvan想要解决的是人类的一个原始欲望，也就是说，他们可以不出门就吃新鲜的食物。但是它的实践是疯狂的。它希望用户在网上订购的豆浆在变质前就能送到用户手中。webvan甚至承诺它可以在30分钟内送到门口。
上世纪末，美国风险资本家和华尔街疯狂地向他们注入了8亿多美元，包括基准资本、红杉资本、软银资本、高盛和雅虎等。他们的目的是鼓励webvan快速建立自己的基础设施。
所谓的基础设施是指为了方便运输，webvan花了很多钱在旧金山、洛杉矶、西雅图、芝加哥等地建立了一个昂贵的运输中心。
这里的背景是，许多食物需要在特殊的温度下储存，并且要快速送达，否则它们很容易腐烂。但是要实现这一点，就意味着企业必须拥有大量的库存和运输工具。从这个意义上说，webvan建立自己的仓储和运输中心是正确的。
然而，webvan必须知道，它面对的是一个利润微薄的空.食品行业面对来自传统零售商的直接竞争，webvan必须以接近那些具有强大基础的传统超市的价格来吸引消费者。
尽管通过盲目扩张，其销售额已占美国市场总份额的46%，但据分析师估计，在向用户交付货物之前，webvan不得不以自身的承受能力消化每份订单10-15美元的额外成本。这也使得它不可能盈利。
事实上，传统的超市系统是将产品和消费者联系在一起的一个非常好的方式，因为这样，在营销和物流中非常重要的最后一英里是消费者的体验(消费者步行或开车去超市)，而不是企业产品的体验，这意味着可以节省很多成本。
分配被闲置的劳动力所取代
那么，如果消费者只想坐在家里，如何解决最后一英里的问题呢？Grub market的解决方案是利用城市中的闲置劳动力。
徐敏仪指出，未来grub市场将利用大数据整合同一地区的闲置劳动时间，使他们可以将送餐作为副业。也就是说，如果我们在面试和写作之外有一点空的额外时间，我们也可以申请注册成为一名快递员，顺便赚些零花钱。
Grub market可能是第一个将这一概念应用到移动新电子商务的初创公司，但在这背后是另一个普遍存在于硅谷许多行业的趋势。其他相关行业包括外卖公司和汽车租赁服务，如优步在美国最大的竞争对手lyft。
lyft和优步在司机层面上的核心区别在于，优步的客运司机主要是职业司机，但一开始lyft主要是城市闲置私家车的车主。例如，有一天你打电话给lyft，很可能我会是一个从事其他职业的非职业司机，所以当你乘坐lyft和优步时，你会明显感觉到文化差异。
我在美国智湖的一个网站quora上看到一段话，大意是它区分了两家公司的司机特征。lyft被描述为更健谈、更善于社交，乘客总是坐在他旁边的前排座位上；相比之下，优步司机倾向于保持安静，总是保持前排座位直立，这样后排座位就有更多的空房间。
最后，grub市场可以实现更便宜的价格和更新鲜的食物，因为它采用了直销模式，即上游供应商消除了许多零售中间链，从而节省了利润/等待时间除以每个环节。但是，中国有很多农产品直销，这里就不讨论了。
徐敏仪表示，grub市场平台上有165个卖家、1500个食品类别和大约5000个用户，主要是硅谷大型软件公司的员工，如谷歌和facebook，其中60%是中国人。
Grub market的目标是在同一天交付，但它仍处于非常早期的阶段，许多想法仍处于概念层面，许多创新也可能在组织形式上面临挑战。
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