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今年4月，lyft宣布已从阿里巴巴和其他投资者那里获得2.5亿美元融资。在完成这笔巨额融资后，lyft开始降低出租车价格，比之前低了25%。降价后，一方面是为了弥补降价造成的司机收入下降，另一方面是为了吸引更多的私家车主加入，lyft取消了此前司机收入20%的佣金。凭借强大的金融支持，lyft在许多市场都取得了进展，甚至达到了优步市场规模的10%。
如今，优步获得了12亿美元的新一轮融资，甚至超过了今年4月lyft的估值。优步首席执行官查韦斯？特拉维斯·卡兰尼克说，在不久的将来，在旧金山乘坐优步出租车将比乘坐黄色出租车便宜40%甚至50%。当时，使用优步乘坐出租车比普通出租车便宜25%左右。在这方面，《纽约时报》采访了卡拉尼克，优步首席执行官谈到了他们的考虑，包括需求弹性和背后的动态价格。以下内容摘自《纽约时报》网站:
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你希望通过最近一轮价格调整达到什么效果？
卡拉尼克:每次我们降低价格，我们都强调这是一个临时措施。因为我们想确保司机仍能保持他们的收入——和降价前一样，或者更高。因此，每次价格降低，优步的赌注都是每小时的平均乘客里程会增加，这样一段时间内(例如100小时)道路上的乘客数量将保持不变。
通过这种方式，降价将会结束，直到我们看到需求弹性出现，整体需求流动性推高了每小时的乘客出行数量。当每小时出行次数的增加带来的收入增加大于降价的效果时，司机会获得更多的收入，然后降价就可以永远维持下去。但这不会永远实现。
这是一个我们需要完成的实验。我们需要监控数据，因为优步需要一个健康的市场，对司机和乘客都是如此。
那么你做这些事情的最终目标是什么呢？
卡拉尼克:降价的目的是让优步的价格低于拥有一辆车的成本。假设你平均每天旅行三四次。如果我们能让优步的价格足够低，人们会选择优步而不是拥有一辆车。
也就是说，如果你得到任何需求反馈，你会采取相应的价格调整措施。
卡拉尼克:没错。我们不知道是否应该继续降价措施。如果你看看我们的促销内容，当我们向乘客解释优步的做法时，我们会说这是一个暂时的降价措施，但如果用户经常以这个价格使用，它很可能会成为一个长期价格。
涨价的原因是什么？这种做法是不是设定一个较低的基准价，但有更频繁的小幅上涨，以便人们在发现价格上涨时不会大惊小怪？就像酒店或航班价格一样，人们已经习惯了价格的不断变化。
卡拉尼克:重要的是人们知道基准价格在哪里。如果你把基准价格定得太高，就意味着你在使用过程中可以享受的低价没有实现。如果你把基准价格定得太低，就会有更多的价格上涨，这是不值得的。
在我看来，在某些市场，优步降价的部分原因是收取了20%的费用。这意味着，在某些情况下，你实际上是在补贴(优步成本为负)，或者优步向司机支付的价格高于车费？你发什么信号？从某个角度来看，你刚刚完成融资，这是对竞争对手的一个示范，优步愿意降低成本以保持市场份额。
卡兰尼克:我们所做的与我们的竞争对手无关。我们想要的是将优步的使用成本降低到低于汽车的持有成本。我们的商业模式已经得到验证。
你有没有得到反馈说你的降价措施没有达到预期的需求增长？
卡拉尼克:优步布莱克在芝加哥的降价就是一个例子。降价25%，但没有需求弹性。对于司机来说，我们无法做到这一点。添加语料库
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