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日本第二大液化天然气买家东京燃气有限公司目前正在与欧洲燃气公司讨论一项协议。& mdash将其在亚洲的货物与美国的货物进行交换，以减少运输时间和成本。此前，该公司曾下令液化天然气船通过巴拿马运河将液化天然气从美国东海岸的湾点液化天然气项目所在地运输至东京天然气公司。该船将于明年开工，届时合同营业额将达到140万吨/年。 然而，东京燃气有限公司首席执行官健太郎·金本在一次采访中拒绝透露与欧洲公司达成的天然气交易量。Kimoto表示，如果从美国直接向日本输送液化天然气需要很多天，现在我们可以先将液化天然气输送到欧洲，然后与在亚洲设有分支机构的欧洲天然气公司交换，以节省成本和时间。毕竟，从美国到日本运输天然气需要20天，而到欧洲只需要10天。 事实上，该协议旨在提供一种灵活的方式来应对天然气供需的不确定性。日本最大的石油和天然气生产商表示，鱼类鱼项目最初于9月启动，年产量为890万吨，由于需求的不确定性，该项目将推迟至明年第三季度。该生产商强调，鱼类鱼项目的启动时间将直接影响天然气市场是否会供过于求，而天然气市场自由化计划将于2017年4月启动。他们不能确定届时需求是否会保持强劲。 日本是最有机会在未来几年从全球最大的液化天然气买家转变为卖家的国家。如今，该国的天然气公司正逐步将燃料转售给欧洲客户，以寻求更多媒体来抵消国内需求的下降。据报道，大阪燃气公司打算转售其在美国自由港项目获得的250万吨液化天然气。 此外，根据日经新闻报道，东京燃气有限公司仍在努力达成一项协议，每年向德国转售80万吨液化天然气。也许与欧洲的天然气交换是日本燃气公司多元化业务的开始，该公司已计划扩大其在新加坡的分公司。木本说: & ldquo液化天然气市场正在发生巨大变化，我们预计将逐步从传统的贸易形式转向更加灵活的商业形式。我们希望所有供应商能够公开讨论市场情况，以免恶化天然气市场的供需关系。& rdquo
