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最近，我和很多准备在汽车售后市场创业的朋友交流过。我深深感到，每个人都不熟悉这个市场，看到了僵化的需求，看到了广阔的市场，看到了所谓的痛点，看到了许多缺点。我想，当我看到创业的机会时，我急于进入。我总觉得这是一种远见和一厢情愿。
先认清界限，不要太激动
必须明确汽车售后市场的边界，即汽车销售后的服务市场。滴滴打车和快速打车之间的金钱大战与汽车售后市场无关。由于烧钱，只有“大哥和二哥去逛街”烧了第三、第四、第五等等。汽车售后市场是围绕汽车和车主的服务市场，出租车是汽车，出租车司机不是车主，主流用户不是车主。此外，通过烧钱补贴的大多数用户是那些通常不乘坐出租车的人。这场烧钱战争的所有参与者都没有对汽车售后市场做出任何贡献。如果说燃烧数十亿美元会让出租车跑更多的路，换更多的油，这种说法有些牵强，因为这导致了许多事故，即使它促进了后市场，也要维修几次。当时，有人说，互联网巨头开始关注和进入汽车售后市场，这确实有点早。
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如今，p2p汽车租赁模式受到资本市场的青睐，很多人说汽车售后市场受到资本市场的青睐。我认为这是可靠的。这种模式可能是一种“羊毛出自牛”的盈利模式，否则就是一种短命的概念——圈钱模式。如果p2p汽车租赁可以烧钱烧掉用户的大数据，那么想象中的空房间将会很大，它将会成为一个非常有价值的入口，不仅对于汽车的售后市场，而且对于汽车的前市场。我认为p2p模式可能是切入和改变汽车售后市场模式的切入点。不管这条路是否还有待思考，至少汽车售后市场的边界已经被触及。如果你知道边界在哪里，路就在你脚下。
因此，他们都在烧钱和租车。滴滴快的模式出界，p2p模式出界。这取决于如何到达那里。英美烟草很兴奋，资本市场也很兴奋。不要对你的创业朋友过于兴奋！
不要“空下降”汽车售后市场，痛点不等于卖点
“痛点”这个词现在很流行，汽车售后市场也有很多痛点，但是不要把“痛点”当成创业的“卖点”，否则你在路上会受伤的。
汽车售后市场是一个服务市场，但服务必须得到行业资源的支持，而这些资源可能只是冰山一角，隐藏得很深。如果你只想了解服务模式或管理模式，你将进入汽车售后市场，甚至在任何细分市场。祝贺你成为一名勇敢的“空空投士兵”，真正的创业之路就在你的脚下。
没有可靠的资源支持，汽车售后市场的试错成本几乎总是超出你的预期，而且很难跳出去，因为你每一步都充满希望。今天，你觉得再投资100万元就能收支平衡。当你用完的时候，你还是没有。你觉得再多1000万元应该没问题。如果你用完了，就来不及停止，因为你剩余的剩余资产可能连100万元都没有。重要的不是你是否放弃，而是你是否可以退出，因为你会更有可能再得到一百万美元。这就是汽车售后市场刚性需求的吸引力。我更愿意说这是一种“泥潭效应”。你折腾得越多，你就越陷越深。
有一个在线垂直服务平台，只在一个城市融资三次。据说，数千万美元的融资规模烧毁了一个网站，而到目前为止，它甚至还没有烧毁一个明确的盈利模式。线下有一家品牌快速维修店，确实是利润最丰厚的细分市场，使服务体系显得突出。它一年要烧几千万银子，而且商店还没开几个，它真的属于自己。一个是名义上的直营店(实际上是特许经营店)，也就是说，烧钱的合伙人没有包括在内，单个店铺的利润仍然是负数，每个月的差额超过10万。网上的人喊c2b，而线下的人喊o2o。这个概念是正确的。错误在于他们真的认为转移可以支撑利润，他们真的把痛点当成卖点。
不要相信转移可以盈利，不要把4s店当成敌人，不要太高调
如果分流可以在售后市场，汽车家庭，易车，搜狐汽车等盈利。在汽车的前端市场做得很好，有大量的用户数据，为什么不把注意力转移到汽车售后市场的维修部门呢？它不是无利可图的，而是毫无价值的，因为汽车售后市场没有主流资源。
为什么它一文不值？由于汽车前后市场的风水岭是一个4s店，4s店的形式特别精彩，营销资源的垄断和信息的不对称都是其盈利手段。汽车市场的主流优质资源，如保险、配件和维修耗材，都以4s店为首选入口，至少两年的新车大多停留在4s店。因此，4s商店可以无所畏惧地“视义务为生意”，歧视低价值用户，钓高价值用户，用过度的维护和修理愚弄用户。在4s店压榨用户两年后，保险将被解除。如果你不懂，你会知道去最近的地方找一个便宜的地方。因此，当汽车前市场的用户转向后市场时，他们将变得毫无价值。此外，在你买车后被歧视、愚弄或钓了两年鱼后，用户会相信你吗？
4s店实际上是汽车售后市场最大的痛点！几乎所有的企业家都到了这个痛点。他们大骂线上和线下的4s店，并立即感到他们站在用户一边，甚至站在道德制高点上。起初，吸引一些用户并实现一定程度的分流是不可避免的。我立即站起来喊道，“我们已经开放了线上和线下，我们有能力用强大的4s商店来吸引顾客！”
拜托，不要太高调了，就捡几条鱼吧！一只瞎猫遇到一只死老鼠的可能性很小！如果你不相信我，看看你的客户分析结果。大多数是两年后的经济型汽车。有多少高端新车，如奔驰、宝马和奥迪？没有可靠的资源支持(至少应该有一个保险公司来保护它)，4s商店不会阻止你。
通过这种方式，企业家们不可避免地会发现风投们每天都在讲故事和寻找融资，因为坚持下去需要钱，而解决这个问题需要更多的钱！风投们并不愚蠢，锦上添花的事情正在发生，在雪地里帮助你的事情只是说说而已。结果是，你正在做一些事情来解决用户甚至行业的“痛点”，但你“心碎了”，而且可能是“这种痛苦是无止境的”！
在汽车售后市场上没有空资源的流失，也没有计划中的abc轮融资等待，这不仅是痛苦的，也是一个更悲惨的命运在召唤。即使你侥幸逃脱，或者当你即将生存，等待你的可能不会被资本市场青睐。它很有可能很快被拥有资源的行业老板复制和超越，因为真正的投资者总是支持这些老板。一旦有了大人物，他可能会带上abc轮融资计划。他太了解你的价值了。他能做你能做的任何事，他会做得更好。即使他想买你，他只想解决速度问题。提供的价格肯定会让你想切肉。你不应该停止出售它。如果你不能买下你的公司，你可以买下你的核心团队。如果你不能购买你的团队，你可以抢劫你的用户。在线用户可能被杀死，离线用户可能被勒死。
汽车售后市场是汽车市场的影子。这个影子很长。你不用站得很高就能清楚地看到路。汽车市场的从业者回头看可能看不清楚。他们中有多少人有4s店的背景，甚至是由以前的市场资源支持的创业团队，当他们转向售后市场时总是习以为常。他们中的许多人来去匆匆，其余的人仍然坚持。为了突破“痛点”，他们是“痛苦而执着的！”坚持的结果可能是殉道者，但所有的路都是走出来的，汽车售后市场的成功之路是从殉道者的骨头上走出来的，这是可以做到的，也是值得珍惜的。
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