汽车电商元年：给它立个规矩-国土报中文版

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算上2013年中国汽车互联行业的大事记，汽车电子商务是值得记录的。

双十一期间，汽车电子商务以黑马的姿态进入电子商务的包围圈，吸引了大家的注意，一出现就引起了无数的争议。网上卖车真的可行吗？网上卖车和网下卖车有什么区别？什么通过在线销售汽车来吸引消费者？4s商店不会与此冲突？

虽然有太多的问题需要回答，但让我们先来看看汽车之家关伟在12月2日发布的最新数据:截至12月2日中午，在汽车之家疯狂车展的17776个订单中，已有近1.3亿被拿走；其中，上传了8267张购车发票，根据参加购车节的经销商反馈，已有4000多辆车被提货，但没有上传发票。

双十一过后半个多月，双十二即将到来，车家发布了详细的数据，一位数的交易订单和发票显示了车家统计工作的严肃性。为什么在这个时候宣布？

根据汽车之家的说法，汽车电子商务即使在网上下订单也不成交，但必须让车主在线下商店取车，并有购物发票，这是汽车电子商务的一个完整的购物过程。我们一直在等待车主上传发票，即使速度很慢，但这也是网上购车的一个必不可少的环节。汽车电子商务在互联网上不能通过以下单数来主张交易金额。

此前天猫汽车节和京东网上汽车销售活动的数据尚未公布，而今年双十一，仅汽车之家就实现了26亿的营业额。天猫的成绩单是在双十一之后的第13天公布的，订单数量为10，700份，总订单数量为8亿份。总的来说，此时此刻，可以肯定地说，汽车电子商务真的来了！

建立汽车电子商务法规

离11月11日0点还有三个多小时。在中关村电子大厦17楼，汽车之家疯狂车展团队正在进行最后的彩排。从汽车选择，支付渠道到短信渠道，汽车之家，这是第一次测试水车电子商务，必须确保在每个环节万无一失。

11月10日23: 00，技术人员按下开关按钮，选车正式开始。

25小时后，时间定在11月12日0: 00。汽车之家共订购汽车17776辆，订单总额26.43亿元。与此同时，在天猫总部的显示屏上，350亿的营业额再次创下新纪录。天猫已经达到了10，700的订单量和8亿的总订单量，这对于一个综合电子商务来说是一个很好的答案。

在双十一之后，除了汽车之家，天猫的电子商务成绩单上还有四个突出的词:汽车电子商务。

总结本次双十一购车节，汽车之家首席执行官秦致表示，这个电子商务领域的新生事物刚出现时并不乐观。第一个宣布汽车电子商务测试的汽车之家，最初被质疑使用这种炒作，汽车电子商务被认为是不可能的。

购车节开始运作时，秦致感到压力倍增。要解决外部压力，我们必须首先消化内部差异和我们不认识的东西。我们怎样才能说服别人接受它们呢？

综上所述，秦致认为，作为一个新生的孩子，汽车电子商务最需要规则。没有规则，你不能做一个正方形。如果你想成为一个汽车电子商务，你必须为它制定一个规则。

只有当你得到它的时候，才去做。

规则是什么？秦致认为，汽车电子商务已经利用互联网平台，深入参与汽车销售前、销售中和销售后的所有环节，并能使卖家、买家和车家双赢。

你什么意思，你什么都能赚到？卖家可以卖车，有销售额和利润；买家可以以低价和折扣购买汽车；卖家和买家就汽车房屋达成协议，创造真正的销售，这是秦致定义的三方双赢。

然而，既然是电子商务，互联网的深度介入是什么？

电子商务圈的每个人都知道从0到1实现电子商务并不容易。尤其是在汽车电子商务这样一个全新的领域。事实上，早在2010年，淘宝就开始尝试在网上销售汽车，但电子商务独立分析师李成栋表示，雷声大雨点小，品牌营销几乎没有道理。

这种收集销售线索的伪电子商务是最容易做到的，也是最容易出现看似美丽人物的行为。然而，要深入介入汽车销售的前、中、后三个环节，就必须管理好所有早期的消费者沟通、查询、下单、选车和售后服务。做正确的事，不要做容易的事，正是因为这种偏执狂，我们才有了这个双11疯狂购车节，秦致对此非常惋惜。

在线保留价直销

消费者购车的早期沟通是汽车之家的常规行为。论坛中大量的教资会内容和专业的编辑咨询足以支持消费者的各种问题；有一个用于查询的模型库；之后，如何让消费者在汽车之家下订单是汽车之家团队需要解决的首要问题。

秦致决定从用户最关心的价格开始。car home拿出了多年积累的用户数据，并得出结论说，如果消费者想下订单，应该给他们一个合理的价格。汽车消费者最大的不满不是价格不够低，而是不知道哪个价格最低。秦致解释说，消费者都希望他们的钱物有所值，所以给用户一个可靠的低价是汽车之家的汽车电子商务规则之一。

汽车之家已经在中国100多个城市逐一协商了4s店的价格，并不断进行筛选，首次实现了大部分车型以网上底价直销。

说到这，秦致仍有一丝遗憾。一些品牌对汽车电子商务仍持观望态度，更愿意以优惠套餐的方式参与。然而，他认为，经过第一次比较，汽车公司和经销商将更多地考虑如何更有效地参与和销售更多的汽车。

在过去的三个月里，汽车之家已经完成了从媒体平台到网络交易平台的转型。秦致说这是一次非常困难但成功的尝试。

坚持o2o

作为大宗商品，线下服务和体验，以及完善的售后服务体系，是购物中非常重要的环节。秦致强调，从这个角度来看，汽车家庭的电子商务必须是o2o。

在线和离线冲突在电子商务中经常被提及，尤其是在汽车行业。然而，汽车之家的模式在某种程度上实现了各方的双赢。在此次活动中，制造商获得了上亿的品牌曝光率，而经销商毫不费力地收集了大量准确的购车者，消费者也从中获得了实实在在的好处。

汽车之家与全国成千上万的经销商保持着最及时、最全面、最准确的价格信息渠道，蕴含着巨大的商业价值。中国物流与供应链管理高端联盟总监黄刚指出，未来汽车销售的电子商务离不开c2b驱动的供应链和o2o渠道模式。

当然，在这些美好的现实下，汽车电子商务仍有许多障碍有待突破。例如，支付系统和信用问题。

据了解，为了防止支付拥堵，在汽车节开始前，汽车之家提前十天开通了预付卡渠道，用户可以提前向支付宝或网上银行存入499元。结束后，面对26.43亿元的订单总额，车家并不急于庆祝。取而代之的是，一个庞大的客户服务团队紧急成立，以解决用户在离线取车时遇到的各种问题。其中，经销商以车型销售一空、库存不足为由拒绝用户取车。

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