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香港特区政府环境局局长黄锦星最近表示，特区政府将会用一年左右的时间，为推广电动汽车草拟香港的首份路线图。
10年前，香港特别行政区政府提出要使香港成为亚洲使用最广泛的电动汽车之一。近年来，政府采取了许多新措施来鼓励市民和公共交通使用电动汽车。
由于种种原因，过去10年电动汽车在香港的普及程度未能达到预期。2011年，《香港规划标准与准则》规定，2020年电动/混合动力汽车应占注册私家车的30%，但截至2018年10月，这一数字仅达到5%。
推出普及电动汽车路线图是香港特别行政区政府采取的最新措施。黄锦星表示，特区政府希望为推广电动私家车和商用电动汽车定下目标，并会推出配套措施，包括充电设施、电动汽车管理和维修人力资源培训，以及电动汽车废电池的处置和循环再造。
截至2018年12月底，香港共有2166个公共充电桩，其中498个为快速充电桩，无论是数量还是充电速度都无法满足日益增长的电动汽车数量。
黄锦兴表示，特区政府将拨款20亿港元，资助在私人住宅停车场安装电动汽车充电基础设施。该计划将于今年下半年启动，目标是在三年内惠及约6万个停车位。初步计划是资助购买新的电动公共小巴和建设充电设施。目标包括在不同路线行驶的约40辆公共小巴。道路测试预计在2023年进行。
此外，特区政府亦计划资助维多利亚港每条航线的营办商购买一艘电动渡轮，并资助他们购买和设计预计于2022/2023年在维多利亚港启用的新渡轮及收费设施。
发展清洁能源汽车是全球趋势。在过去两年，香港特别行政区政府已采取多项措施推广电动车辆，以改善环境和方便市民的生活。
商用车辆是香港空气污染的主要来源之一，电动车辆不排放废气。因此，电动商用车是香港特区政府推广电动汽车的重点工作领域。此前，香港特区政府已推出多项措施推广电动商用车，包括全面豁免电动商用车首次登记税，以及设立“绿色交通试验基金”，鼓励测试绿色创新交通技术。
电动私家车也享受各种优惠措施。自2018年2月28日至2021年3月31日，香港特别行政区政府将为电动私家车提供首次登记税减免，最高限额为97，500港元。此外，“一对一”计划允许车主在购买新的电动私家车和销毁符合条件的旧车时，获得最高25万港元的首次登记税豁免。
与此同时，特区政府利用科学研究促进整个电动汽车行业的发展，使香港成为一个智能城市，并改善市民的生活质素。在过去数年，香港很多科研项目都与新能源汽车有关，涉及的开支超过6，700万港元，包括电池技术和管理、车身材料等。
