高德点头阿里、四维跟进待嫁豪门——BAT疯狂瓜分五大导航图商-国土报中文版

本篇文章5254字，读完约13分钟

2014年4月11日晚，也就是阿里巴巴发出收购要约两个月后，高德宣布已与阿里巴巴达成最终收购协议。

事实上，2013年5月10日，高德宣布了阿里巴巴的持股，这打开了潘多拉的盒子。互联网巨头突然有了地图焦虑症，就像传统行业中普遍感染的互联网焦虑症一样。很快，百度拿下了自己的地图提供商道通(常棣万方)，腾讯接管了另一个地图业务——凌克航瑞。现在英美烟草口袋里至少有一个地图经销商来缓解地图焦虑。阿里巴巴走在了前面，投资最多，不仅是高德，还有2010年投资布局的一特通。

高德点头阿里、四维跟进待嫁豪门——BAT疯狂瓜分五大导航图商

在中国政府看来，一通通、高德、常棣万方、凌克航瑞都有一个共同的监管标签:导航电子地图甲级测绘资质(俗称导航地图许可证)。虽然互联网巨头已经获得了国家测绘局的一级互联网地图测绘资质，但与数百家单位拥有的互联网地图测绘资质相比，仅有12家单位拥有的导航地图许可证含金量显然要高得多。导航电子地图甲级测绘资质可以使互联网巨头更彻底地解决海量地图数据的获取和处理问题，使导航地图的更新和用户体验得到更彻底的解决。

高德点头阿里、四维跟进待嫁豪门——BAT疯狂瓜分五大导航图商

关注最关心的金融话题，一起讨论。

尽管阿里巴巴很少完全收购企业，但2月10日，阿里巴巴向美国上市公司高德发出要约，邀请高德从纳斯达克摘牌。18天后，另一家上市的导航电子地图甲级测绘资质单位——导航信息网(NavInfo)宣布因重大事件停牌，业内普遍猜测停牌与阿里巴巴高德整合有关。经过长达40天的等待，焦虑的投资者终于得到了一个没有答案的重要消息:SASAC批准纳威福的最大股东中国四维通过公开招标转让其11.28%的股份。唉，国有企业只是有点罗嗦。这一决定显然有利于国有资产的增值和保值，但仍需等待这么长时间。

高德点头阿里、四维跟进待嫁豪门——BAT疯狂瓜分五大导航图商

下周四下午3点前，我们可以在百胜1号等！看哪家互联网巨头把所有的书面材料都提交给了中国四维，按照SASAC要求的程序，并交存了2亿元。

我们有理由相信，腾讯将成为纳威福的第二大股东(11.28%)，仅次于中国纳威福(12.58%)。根据国资委的要求，腾讯必须与中国四维管理团队建立良好的合作与信任关系，才能在优化纳威福公司治理结构、使其更好地适应市场竞争方面发挥积极作用。

事实上，你不必等到下周四下午3点。原因是纳威福一直对百度怀有复杂的敌意(这里省略了238个词)。

2月10日，阿里和高德完全合并的可预见结果给纳维尼奥带来了巨大压力。2012年，高德软件主营业务收入超过10亿元，比纳威福多2亿元。2013年，百度和高德都宣布手机导航免费，高德软件首席执行官程从武甚至向媒体证实，在不久的将来，高德导航的汽车业务也将免费。因此，传统导航电子地图制造商的竞争环境因互联网而发生了颠覆性的变化，从而迫使导航信息公司加快转型。

高德点头阿里、四维跟进待嫁豪门——BAT疯狂瓜分五大导航图商

2011年6月，任命奇虎首席执行官周·和搜狐联合总裁兼首席运营官为公司独立董事，拉开了互联网转型的序幕。转型之初，航海行业充满了疑虑。当时，高德的很多汽车客户立即被告知，高德将改造互联网，其汽车业务在未来将逐渐被放弃，高德汽车客户所需的所有重要资源将被分配给互联网业务。

2013年5月，高德宣布了阿里巴巴的持股。当时，高德的很多汽车客户立即被告知，高德被阿里巴巴控制，这不仅会因为失去中立地位而失去一些客户，还会进一步挤压高德汽车客户所需的重要资源，阿里巴巴对汽车业务根本不关注。面对谣言，高德不得不立即发表声明辟谣，以稳定客户的心。

2013年8月，高德宣布手机导航免费。不久，高德宣布其地图导航产品拥有3亿下载用户，汽车网络业务的市场份额已超过85%。到目前为止，产业结构发生了巨大的变化。

从百度高德在移动导航方面的免费事件“当它发生的时候”发布的声明来看，至少从表面上看，导航并没有感受到乌云压顶城市的危机感，直到2014年1月导航宣布搜狗首席执行官王小川担任独立董事。

四维终于在2014年醒来了！这是四维转型的重要举措，但与高德软件相比，引入搜狐奇虎作为独立董事已经是两年半以后的事了。高德充分利用这两年半的黄金时间拥有3亿用户，在b2c层面建立了强大的品牌影响力和大量的用户群体，这也给百度带来了很大的麻烦。虽然四维在中国上市较早，但其品牌影响力仅限于b2b/b2g垂直专业领域，在b2c领域眼睁睁地看着高德不断攻城。

高德点头阿里、四维跟进待嫁豪门——BAT疯狂瓜分五大导航图商

虽然晚了两年半，国有企业的四维背景仍然有机会拥抱已经结婚的蝙蝠。在十八大精神的指引下，在SASAC领导人的关怀下，四维风向和基调发生了变化，互联网开始被拥抱。迟来的爱，蝙蝠已经有了妻子。不，妻子都不碍事。四维是代表国有企业的优秀上市公司，流通市值97.8亿元。三个蝙蝠家庭娶五个房间，他们能和谐吗？

对英美烟草来说，导航电子地图甲级测绘资质许可不再是问题。换句话说，对地图入口的竞争超出了政策和法规的层面。在所有12个导航电子地图甲级测绘资质单位中，高德的地图导航直接用户数量最多。在移动互联网时代，用户越多，竞争力越强，强者越强，赢家通吃。导航地图供应商的两大巨头高德和四维，恰恰是两大学派的领袖:用户学派和客户学派。

高德点头阿里、四维跟进待嫁豪门——BAT疯狂瓜分五大导航图商

客户分销商小心翼翼地将其主要业务集中在b2b上，从不与客户竞争。在导航地图商人盛行的时代(2007年navteq以超过80亿美元的价格卖给了诺基亚)，四维深受其害。像纳夫泰克一样，四维对此感到非常自豪。四维与navteq在中国的合资企业Nav2也坚持这一原则，直到与navteq离婚。

用户地图调度员不仅像客户地图调度员一样向客户提供导航地图数据，还直接向用户提供地图导航应用。在软件时代，用户地图分销商的主要收入是以软件许可模式打包数据。在移动互联网时代，高德率先推出免费手机地图应用，这让当时高德的重要客户中国移动感到非常郁闷和不快。然而，高德并没有停止移动互联网转型的步伐，很快就免费提供了移动导航应用，免费给她带来了2亿元的强大业务收入。用周的话来说，迫使自己从一个软件企业转型为一个移动互联网国家，他“把刀从他的宫殿里扔出去”，并加入了一个拥有3亿用户的俱乐部。

高德点头阿里、四维跟进待嫁豪门——BAT疯狂瓜分五大导航图商

在过去两年移动互联网发展的黄金时期，用户和客户一直在为哪种模式更有价值而争论不休。高德和四维作为这两个派系的首脑，也是两家上市公司，他们都需要向资本市场证明自己的价值。随着“互联网思维”这一神奇的五个字在全国各地传播开来，所有传统行业开始普遍感到焦虑，甚至感到恶心和愤怒，天平开始迅速放在用户身上，让他们向地图供应商发送地图。客户的地图分销商开始发现，b2c模式，也就是隔山斗牛，没有用户，如果不直接拥有用户，就缺乏用户数据，所以不可能决定和改善用户体验。在汽车互联网时代，越来越多的汽车行业客户希望供应商能够帮助改善用户体验。然而，习惯于满足甲方需求的客户往往在消费者洞察力方面无能为力，无法帮助甲方从用户体验的角度提出建议。汽车行业的客户越来越关注高德决定3亿中国用户体验的能力和经验。

高德点头阿里、四维跟进待嫁豪门——BAT疯狂瓜分五大导航图商

在外部环境的压力下，四维自己开始尝试跟进成为amap的用户分销商。2013年9月，他发布了lbs应用程序“附近”，比高德发布AMAP的前身“迷你地图”晚了四年多。然而，在这个时候，移动互联网行业的格局已经不能容纳b2c的新产品，如“附近”，和四维开始意识到很难赶上高德自己的能力。

让四维陷入困境的是移动互联网创新给其主营业务带来的挑战。事实上，四维数年前投资了著名的导航狗(滕瑞万里)，占16.38%的股份。然而，拥有数千万用户的导航狗在过去的四年中并没有出现在公司的年报中，甚至导航狗一度在全国排名第三，仅次于高德和凯·里德。

原因也很简单。导航狗的导航服务是免费的，而且是亏本的。作为一家上市公司，不可能通过收购这种无利可图且不成熟的免费导航业务来“误导”投资者。如果导航是免费的，公司如何赚钱？如果四维汽车客户知道四维有免费导航，四维如何向汽车客户收钱？在这种矛盾中，四维在投资创新业务和模式的同时，小心地扼杀了公司年报中导航狗的所有痕迹。就连高德和百度都已经宣布导航免费，但在最近发布的四维公司2013年年报中却没有导航狗的踪迹，只能低调地看到滕瑞万里的公司名称。

高德点头阿里、四维跟进待嫁豪门——BAT疯狂瓜分五大导航图商

我们可以看到，四维仍然缺乏高德在宫中破釜沉舟、挥刀的勇气。面对数亿的成熟商业收入，这样一个需要在政治上对国家负责的标准化国有企业真的很难移动。

腾讯或互联网巨头将面临的最大股东是中国测绘领域著名的国家队:中国四维，拥有纯粹的测绘基因。绘制dna图谱的特点是精细、准确、严格、保密、坚韧和勤奋。这种映射基因深深地反映在纳威福的创始领导团队中，它与汽车原始设备制造商的风格高度一致，这确保了纳威福在汽车前置导航数据业务中始终占有自己的地位。即使在其行政垄断被打破后，面对咄咄逼人的民营企业高德，四维汽车业务仍保持着应有的战斗力。2012年，高德的汽车业务收入超过4D近50%。鉴于4D的汽车业务即将崩溃，顽强的4D仍能在2013年收复部分失地。这背后的深层原因在于四维空间强大的映射基因与其汽车业务的高度匹配。

高德点头阿里、四维跟进待嫁豪门——BAT疯狂瓜分五大导航图商

然而，导航地图供应商的未来命运将越来越多地融入互联网游戏规则，而不是传统的汽车行业游戏规则。这不仅是四维的命运，也是庞大的汽车产业不可阻挡的必然趋势。多年来，T圈一直走在中国汽车网络行业的前列，深刻认识到在汽车网络的浪潮下，汹涌澎湃的移动互联网游戏规则正在涌现。这种不可战胜的力量正在冲击像四维和高德这样的导航地图供应商。相对而言，更保守的基因图谱更不适合拥抱互联网。

高德点头阿里、四维跟进待嫁豪门——BAT疯狂瓜分五大导航图商

基因图谱和b2b本能是客户选择自身战略定位的驱动力；软件基因和b2c意愿是用户选择自身战略定位的驱动力。长期以来，金泰软件的主要业务模式是典型的软件企业模式，其收入结构也是典型的软件企业收入结构。与基因图谱相比，软件基因更有可能实现互联网浪潮的机遇，激发互联网变革的热情。这也是高德能在所有地图供应商中最早改造互联网，甚至敢于挑战英美烟草并宣布导航产品比其他产品更免费的深层原因。作为一家上市公司，高德敢于公开他的免费地图导航产品，而不需要像国有企业那样承担业绩的负担。因此，看看他价值2亿元的高利润业务，如果他说是免费的，那就是免费的。高德摔断臂的勇气远远超过了百度的自由导航。以百度的公司收入和市场价值规模，给一个刚刚推出试用版的新产品免费就相当于拔掉一根鼻毛，而高德的免费手机导航真的切断了一条完整的手臂。

高德点头阿里、四维跟进待嫁豪门——BAT疯狂瓜分五大导航图商

谨慎的四个维度避免在年度报告中反映自由导航狗，这也适用于高德。与四维相比，高德的汽车业务收入规模更大，所以手机地图的免费导航肯定会导致更棘手的内部问题。此外，软件基因和互联网基因完全不同。微软拥有世界上最强大的软件基因，但它不能保证微软在互联网上的成功。金子是一样的！然而，高德举起屠刀，毫不犹豫地朝自己和百度砍去。几年后的今天，四维也想举起一把刀，但却显得仓促、被动和谨慎。

高德点头阿里、四维跟进待嫁豪门——BAT疯狂瓜分五大导航图商

可以想象，一个腾讯拖拽着11.28%互联网基因的四维强力图谱基因，带领国有企业意识到从皇宫里挥刀思考的难度。因为在2013年下半年，我们已经看到了28%的互联网基因在推动高德软件基因转型中的曲折、冲突和痛苦。让我们先把更保守的基因定位放在一边。高德的互联网改造，提前几年开始改造软件基因，最终找到了彻底改变血液的方法。高德一直奋斗到昨晚，让我们看看完全拥抱互联网的终极架构。

高德点头阿里、四维跟进待嫁豪门——BAT疯狂瓜分五大导航图商

高德离家出走几年后，四维醒了，刚刚开始。他手里拿着一把刀进入互联网，挥舞着标准的国有企业刀法，从赤道跑到企鹅所在的南极。互联网燃烧的四维身体只穿着热情的比基尼，即将拥抱即将结婚的企鹅。企鹅旁边虚弱的全职太太“凌克·航瑞”和坐在四维后面的SASAC官员正冷冷地看着他们如何拥抱。11.28%的比例不能搞砸。这里既不是南极洲，也不是东莞。这篇文章是作者独立的观点，并不代表老虎嗅探网络的立场

高德点头阿里、四维跟进待嫁豪门——BAT疯狂瓜分五大导航图商