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4月28日，腾讯地图将基础地理信息数据提供商从原来的高德地图改为“四维地图(报价、查询)”，一周后，两家公司的资本合作终于揭晓。
5月5日晚，停牌两个多月的纳威福(002405.sz)宣布接受腾讯11.7亿元的战略投资，其新股东中国四维向腾讯转让7800万股无限制股份，占总股本的11.28%。收购完成后，腾讯成为了纳威福的第二大股东。
此前，腾讯投资6000万元投资凌克Hangrui/きだよ 0信息技术有限公司，该公司是一家具有甲级测绘资质的企业。纳威福是拥有甲级测绘许可证的被许可方，这意味着腾讯间接拥有甲级测绘许可证资格。
在电子地图导航行业，纳威福的主要竞争对手是高德，两者合计占据了超过一半的市场份额。高德进入阿里部门并转型为移动互联网后，缺乏“互联网思维”的纳威信息和腾讯更像是各自的选择。
纳威福的新财务报告显示，公司2013年实现收入8.81亿元，同比略有增长1.97%；营业利润4729万元，同比大幅下降60.85%。即使导航信息综合地理信息服务的收入保持高增长，使整体收入保持增长，也很难弥补导航电子地图领域收入下降带来的利润缺口。
然而，基础地理信息数据对于移动互联网的基本价值使纳威尼奥和高德成为互联网巨头的对象。
尤其对腾讯而言，地图数据和地图产品也是腾讯“连线”愿景的重要组成部分。
在本周的全球移动互联网大会上，腾讯集团首席运营官任宇新表示，腾讯希望成为一家“互联公司”，即在不完全改变行业现状的情况下，利用自己的开放平台，帮助线下服务和传统行业更好地将用户和服务与互联网连接起来。腾讯作为整合个人用户和商家地理位置数据的地图服务，是建立“连接”当地生活服务的重要载体。
腾讯副总裁张喜安在接受采访时也表示，腾讯地图正在向平台化发展。在电子商务中，尤其是o2o，地图是o2o的入口，其战略地位是可以想象的。
投资导航只是一步。在腾讯内部，“腾讯地图”已被确定为继微信和移动qq之后的另一项移动战略产品。在地图服务载体之上，腾讯部门的许多o2o资源，如公众评论、滴滴打车、移动门户微信都将被整合。此外，软硬件结合已经成为腾讯在地图领域的新举措。腾讯本周发布了路宝应用和硬件路宝盒。这种硬件可以插入汽车的车载诊断接口。在腾讯路况应用的配合下，驾驶员可以自行提交路况信息、车况诊断、油耗分析等服务。
腾讯副总裁马哲仁对《中国商报》记者表示，从整体开模到量产，路宝盒有望在6月底完工。从技术上讲，大规模生产的水平已经可以达到了。
有业内人士评论称，纳威福一直控制着汽车前置市场，并在硬件领域煽动路宝智能硬件和腾讯旗下的几个o2o资源，完成了“软件+互联网+硬件”的布局。
这也意味着英美资源集团(百度、阿里、腾讯)将再次在地图领域展开肉搏战。
百度是第一个进入地图业务的公司。凭借强大的流量和搜索优势，百度地图占移动地图客户端累计用户市场的54.26%，累计用户超过2.46亿。
阿里巴巴集团以约11亿美元的总价格收购了高德。双方在地理数据、地图引擎、产品开发和商业化方面进行了合作。阿里巴巴已将其淘宝店和淘宝本地生活服务平台引入高德地图和导航应用。
在投资凌克航瑞和纳威福之后，腾讯希望实现“弯道超车”。特别是在与微信和电子商务合作后，腾讯地图还将针对酒店、房地产、餐饮、媒体、旅游、汽车等多个垂直行业发布具有行业特色的地图组件，方便中小企业用户和开发商的访问。
随着手机地图逐渐从过去单一的查询工具升级为移动互联网的重要入口之一，一些业内人士分析，未来手机地图导航的竞争不仅仅是技术和数据的竞争，更是开放平台和生态链的竞争。
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