一个媒体主编的吐血分享：向自媒体转身路上的弯路和捷径-国土报中文版

本篇文章4021字，读完约10分钟

2014年3月29日，我参加了it时代周刊组织的一次自媒体活动，分享了一些我们在自媒体领域的看法和所做的事情。事实上，去年的这个时候，我能够分享“从传统媒体转型到自我媒体的干货共享”的内容，并阐述与今天相同的观点。然而，当时，高速公路。作者就职的地方，刚刚开始尝试从媒体。在那个时候，这不是贸然直言的最佳时机。

一个媒体主编的吐血分享：向自媒体转身路上的弯路和捷径

到2014年4月，我们可以获得一些数据。当然，圈子里的每个人都喜欢谈论数据，比如网站流量、微博粉丝和新闻客户订阅，以显示他们的成功与否，但作为从业者，我们都知道这些数据是可以刷掉的。唯一不能忽视的是你的媒体中的人数，而媒体中的人数基本上可以反映出媒体的力量。到目前为止，Speedway的员工人数已经超过了100人的规模，我相信这个数字在中国同类型媒体中排名第一。虽然老板没有公布收入，但我觉得同类型媒体的生活条件也很好，否则会有100多人饿死。

一个媒体主编的吐血分享：向自媒体转身路上的弯路和捷径

我认为，在微信、微博、新闻客户等媒体平台流行的时代，不仅广播、报纸杂志、电视台等平台被视为传统媒体，我们这一批网络媒体也被视为传统媒体。人人都知道要改造和拥抱新媒体，但大多数传统媒体仍未付诸实践(搜狐网站的主页已经有n年没变了，这说明改造传统媒体有多难)。从2013年初开始，高速公路开始尝试转型。在取得一定成绩后，我们在2013年底全面宣布了媒体转型，所以很多人在去年年底看到了这样一条新闻，“社交网站Speedway从媒体转型”。在我们宣布转型之后，同行业同类型的网站和Speedway都说“你疯了”，大家都认为自我媒体的概念不能支持一个媒体。

一个媒体主编的吐血分享：向自媒体转身路上的弯路和捷径

事实上，严格来说，Speedway的自媒体转型始于2013年初，直到年底才正式宣布。Speedway.com是一家成立于2009年的互联网垂直媒体。当时，除了Speedway.com，所有四个门户都在做技术门户。techweb、Paidai.com、亿邦电力、艾瑞等科技媒体也做得不错。2012年，Speedway.com的流量达到历史最高水平，全球排名700，单日最高排名超过300。然而，在2013年，一些科技媒体网站的流量，包括高速公路，已经停滞不前。原因很简单:我们的用户已经开始使用手机获取信息。这时，我们开始担心，因为如果我们不移动，Speedway、techweb甚至四个门户网站的技术渠道将在两三年内被更新的媒体超越。那我们该怎么办？

一个媒体主编的吐血分享：向自媒体转身路上的弯路和捷径

让我们开始干货会议，分享我29日在《it时报》沙龙上的演讲。内容主要是关于我们在自我媒体上的一些尝试，正确和错误的分享给你参考。我希望我们可以避免走弯路，我们可以从我们尝试过的可靠经验中学习。

失败的尝试:成为一个独立的新闻应用程序！

在移动互联网时代，许多互联网公司将拥有独立的应用。如果你没有，你会不好意思说你在网上工作。高速公路。com两年前也制作了一款新闻应用。在我们看来，用户通过一个独立的应用程序看新闻会有更好的用户体验。但最终，高速公路的应用。com就像其他同类网站的新闻应用一样，没有任何声音。如今，作为一种主要以图片和文本形式出现的在线媒体，没有必要制作自己独立的应用程序。用户可以用统一通信浏览器同时看到100种媒体的内容，他们不会一个接一个地下载独立的应用程序。

一个媒体主编的吐血分享：向自媒体转身路上的弯路和捷径

在3月29日的沙龙上，it时代周刊的创始人曹健问我:“丁晓，我看到你最近做了很大的动作。”你在制作新闻应用方面有什么值得学习的经验？”我回答说:“就我个人而言，我不建议我们的媒体是独立的应用程序。你知道现在中国生产哪些技术垂直应用吗？至少到目前为止，还没有。相反，每个人的微博、微信和搜狐新闻客户都做得很好，而且大多数都已经开始商业化。如果《泰晤士报》甚至制作了这款应用，推广问题将造成巨大负担，而纯新闻应用的用户保留是一个大问题。与其成为一款独立的应用，不如不要把重点放在平台的推广上。”

一个媒体主编的吐血分享：向自媒体转身路上的弯路和捷径

曹健问:你应该如何处理你的建议？

垂直媒体应该借船出海

我相信许多媒体创始人都有曹健的疑虑，这也是我们当时的疑虑。我们应该如何解决它们？写在这里我会插入一个故事:

2012年5月以后，大量带有老虎气味的网站出现。这类网站一度风靡互联网，给行业带来了许多新鲜空气。我认识的一位山西it巨头甚至对我说:未来的媒体模式是老虎嗅探模式，而你的模式更行不通。直到一个月后，我才回应山西老乡的观点。

2012年6月19日，我带着几个it作家去了腾讯旗下的discuz！我曾经分享“媒体总编”的头衔，但是那天我学到了一些对我一生都有好处的想法。迪库斯是那个让我印象深刻的人！张翔为了说服站长加入腾讯的平台，用了这样一个比喻:“你面前有一条大河。你必须过河。你是自己造船还是用别人的船？”答案是不言自明的。如果你是一个普通人，你就得坐别人的大船。如果你是像腾讯百度这样的企业，你可以自己造船出海。张翔的话让我豁然开朗。事实上，它不仅是一个网站，也是一个媒体。在今天的媒体时代，每个媒体人都应该考虑一个问题:“我是想造一艘船过河，还是想借一艘船过河？”

一个媒体主编的吐血分享：向自媒体转身路上的弯路和捷径

回来后，我们开了个会，决定了这样一件事:从今天开始，我们要利用平台的力量，让Speedway的原创文章出现在他们可以出现的平台上，即使它自己的流量是0，也没关系！很多人不知道，在那个时候，Speedway自己的网站上每天都有30到50篇原创文章(就数量而言，应该是业内最多的。当然，我也承认我们的一些文章不够深入。毕竟，“高速公路”这个词代表的不是深度，而是速度。在我们的生存法则中，速度大于深度，这就是为什么Speedway.com抓住新闻最快。)但文章通常只发表在Speedway.com，它们的影响力毕竟有限。首先，在那个时候，我们把公司里一个漂亮的女职员调到我的部门，和我一起做具体的工作。在短时间内，我们已经与几乎所有的移动阅读平台建立了合作关系，如搜狐新闻客户端、网易云阅读、新鲜水果、查科、今日头条、即时新闻、酷发现、腾讯订阅等。，并在这些平台上安顿下来，所以Speedway的流量如预期的那样下降了，但是我们的影响力与以前相比有所增加，因为我们的广告收入增加了，同时员工数量也大大增加了。

一个媒体主编的吐血分享：向自媒体转身路上的弯路和捷径

当然，我们之前也使用过微博和微信等平台，并投入了大量精力。然而，其他媒体正在做这项工作，所以我没有什么可分享的。

让我们回到曹健的疑问。借船出海是我对曹健问题的全部回答。

全面转型所有员工从媒体启航

2013年，所有媒体都在讨论媒体的转型，但它仍处于每个人都在谈论的阶段。2013年12月，高速公路宣布向自媒体运营全面转型，并成立了高速公路自媒体联盟。

在Speedway高层管理人员看来，Speedway向自我媒体的转变不能简单地理解为网络新闻向手机的转移。媒体环境正在演变。如今，任何人都可以畅所欲言。媒体和用户之间的关系不再是单一的交流和受众。媒体应该更多地参与与读者的互动。自我媒体是实现这种交流的最佳形式。截至目前，Speedway在互联网金融、硬件创新、视频、家电、网络游戏、电子商务等领域拥有近100个联盟公开号码，覆盖300多万受众。这种调整的原因是媒体环境变化带来的认知。

一个媒体主编的吐血分享：向自媒体转身路上的弯路和捷径

在新媒体时代，不要期望用户为内容付费。相反，我们应该先吸引粉丝，然后做“粉丝经济”。我们对自我媒体的实验表明，观众比传播者更渴望互动，否则就不会有这么多的自我媒体数字。高速公路的特点。com的自媒体联盟号是为了满足“本土精神”和“说人话”的需要，而不是居高临下地批评，而是真正从用户的角度去思考，从而赢得更多的受众。

一个媒体主编的吐血分享：向自媒体转身路上的弯路和捷径

这样，我们重新梳理了每一个员工，打破了做媒体的原有方式。我们编辑团队的所有成员都已开始起步，并正在深入各个领域，根据每位编辑的优点定位内容和账户:例如，始终保持强大生命力和影响力的Speedway官方微信，推出全球企业家和硬件创新的极地代理商，关注在it行业投资并购、上市和第三方支付的陆尚。他关注电子商务行业的干货，在电子商务的道路上享受有趣的事情。Speedway创始人亲自负责范制作原创内容的方式，我相信很多人都已经是知名的自媒体人了。同时，为了进一步增强其影响力，高速公路。在媒体联盟的领导下，发布了中国第一个自律公约，并启动了中国第一个“100大自律媒体奖”和线下颁奖仪式。

一个媒体主编的吐血分享：向自媒体转身路上的弯路和捷径