创业那点事儿：从学大教育到宝驾租车的逻辑-国土报中文版

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创业总是由兴趣和动机引发的

重新创业，选择私家车共享的p2p租车，既是偶然的，也是不可避免的。

我喜欢开车。十年前拿到驾照后，我在网上以每月3000元的价格从一个私家车主那里租了一辆桑塔纳。后来，在北京的限行政策和不断追求不同驾驶体验的情况下，我自己一辆接一辆地买了很多车，但很遗憾，我一次只能开一辆车，而且大部分车都闲置着。我把这些闲置的汽车都租了出去，以免它们长时间出毛病。

这样，我发现私家车租赁是一个很大的市场，并且存在很长时间。有些人一个月能付数万美元租一辆车，他们的需求是多种多样的。有时他们需要商用车，有时他们需要越野车进行自驾游。但是，与正规的汽车租赁公司相比，私人汽车租赁的风险也很大，更不用说与私人汽车有关联的租赁公司也是五花八门，在私人汽车租赁过程中发生碰撞时，保险赔偿存在很大的隐患，直接被盗或抵押的人也不少。

创业那点事儿：从学大教育到宝驾租车的逻辑

我突然发现，私车租赁市场和雪达教育成立前的家教市场没有什么不同。在大学期间，我通过业余家教工作了解了传统家教市场。虽然规模庞大，但整个行业分散，收费混乱，质量参与不均衡。雪达教育整合了分散在全国各地的这些导师资源，利用互联网技术通过标准化、流程化和技术化来保证教学质量。

与雪达教育背景相似，我认为如果我们能够整合分散闲置的私家车资源，通过互联网和移动互联网技术为租户提供标准化服务，同样，前景会很好。据国际知名咨询公司罗兰贝格预测，2014年中国自驾汽车租赁市场预计将达到380亿元人民币，未来五年将以27%的复合年增长率快速发展。

58桐城创始人兼首席执行官姚劲波也是雪达教育的联合创始人。我和金波已经是十多年的朋友和伙伴了。在同一城市上市后，市值达到40多亿美元的峰值，是雪达的十倍多。这让我看到了优秀企业家的梦想成就和互联网模式的力量，也深深刺激了我再次奋斗的欲望。

春节后，我决定重新创业，并试图利用基于p2p和lbs的移动互联网技术改造传统的私家车租赁市场，这导致了嘉宝租车的诞生。

与传统汽车租赁公司的汽车租赁相比，嘉宝汽车租赁公司的共享模式具有明显的优势。首先是节省时间。要在传统的线下租车公司租车，你必须亲自去经销店办理手续，一个半小时到两个小时是买不到车的。在与嘉宝租车的在线服务模式中，找到附近的可共享车辆就像用手机查询附近的餐馆一样方便。网上付款后，你可以直接联系车主来取车，节省80%以上的时间。

创业那点事儿：从学大教育到宝驾租车的逻辑

此外，就成本而言，传统的汽车租赁公司由于租金、人力和购车成本而租金很高。在p2p租车模式下，车主共享闲置的私家车，不存在人工成本和店铺租金等运营成本，因此车辆的实际租赁价格比传统租车公司低30%以上。

教育和汽车租赁市场既不同又相似

事实上，出于对p2p租车模式的乐观看法，在目前的p2p私家车共享服务市场上，除了嘉宝租车外，还有几家模式几乎相同的公司在嘉宝租车获得500万美元天使投资后宣布融资。

这表明一场极其激烈的竞争即将来临，但我不认为这是一件坏事。这说明这个市场足够大，会有更多的人才和资本进入，这样我们就可以共同培育市场，加速市场的成熟。至少这个市场不会让我在读大商学院时感到孤独:当时，消费者很难理解我们的个性化教育商业模式是什么，因为没有竞争对手参与更多的市场培育。

与雪达教育所处的教育市场的师生本地化类似，嘉宝汽车租赁所处的p2p汽车租赁市场也具有鲜明的汽车来源和客户本地化特征。除了技术和产品研发实力的强大保证外，还需要核心团队具备强大的本土化运营能力和管理能力，带领公司在短时间内快速扩张。由于移动互联网时代的p2p租车模式不容易复制，其成功最终取决于高密度的网络覆盖和智能终端的平滑应用。为了实现其目标，有必要深入各个城市，发掘分散的汽车资源和目标客户。

创业那点事儿：从学大教育到宝驾租车的逻辑