周夫荣：马明哲抢滩二手车电商平台-国土报中文版

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事实上，马明哲对互联网金融的布局一直有一个很好的规划，从两大业务领域开始:“金融”和“非金融”。如果金融部门被视为强有力的支持，“非金融”互联网已成为马明哲最重要的新战场。去年3月，平安宣布将投资10亿元建设一辆安全、优质的汽车，下半年将建成一栋安全、优质的住宅，建成一个集医疗网络、医药网络和信息网络为一体的平安医疗健康平台。平安集团制定了“医、食、住、行”四大互联网门户战略，旨在通过互联网全面渗透公共生活服务，引导公共生活服务向金融服务渗透。

周夫荣：马明哲抢滩二手车电商平台

一年前成立的平安好车选择了一个小切口:“帮助销售二手车”，提供二手车信息、车辆检测、车辆帮助销售、汽车保险、汽车贷款等金融服务。，为车主提供便捷的一站式服务。

对于未来的发展战略，平安车浩董事长兼首席执行官杨铮表示:“平安车浩希望构建一个闭环o2o系统:从计划购车者、车主、汽车制造商、经销商、零部件供应商、维修制造商和各种配套设施供应商，形成一个完整的汽车交易生态链。平安可以凭借自身优势为客户提供融资、信贷、租赁、保险等金融服务。”其战略定位是整合交易服务、金融服务和车主服务的o2o综合金融电子商务平台。

周夫荣：马明哲抢滩二手车电商平台

的确，在和平树下乘凉是件好事。平安好车高级副总裁兼首席技术官陈申峰表示，平安集团原有业务为二手车业务提供了强大的前提优势，集团提供了8000万保险客户和2000万车主的信息。

配料准备好后，平安集团开始雄心勃勃地筹备满汉全席，毕业于美国杜克大学的计算机博士陈申峰也被平安集团挖了出来。他带领一组新人通过技术和其他手段分析每位车主的汽车状况数据，探索他们买卖汽车的一系列生活需求。这就是大数据在汽车售后市场的真正价值。

马明哲安全良好的汽车布局为实现其整体客户迁移战略迈出了重要一步。安全、优质的汽车用户和集团的业务可以相互“滋养”，共同发展。平安的好车客户也可以转化为平安集团的客户，数据的积累和交换必然会推动平安整体金融产品的创新和发展。

对于市场上的众多竞争对手和各种商业模式，陈申峰表示:“我很难评价这两种模式的优劣，因为它们是两种不同的评价模式。一种是在从经销商处获得汽车后提供汽车销售服务，例如4s店。也有更倾向于出售汽车的顾客提供的服务，如快乐和安全的汽车。首先，客户群体不同，甚至在拍卖规则和程序上，也有很大的差异。例如，有一些4s商店或分销商的平台，公开拍卖是相互投标。这是一种模式，你可以在看到其他经销商出价后提高价格。C还有一个通用的或一次性的竞价，也就是说，经销商给出一个他认为这辆车值得的价格。每一种都有其优点和缺点。”安全优质汽车的商业模式是c2b。陈申峰表示，直接面对客户的模式一定是未来的终极方向。只有通过最小化中间过程的成本和信息透明度的损失，买卖双方都将获得价值提升，包括买卖汽车交易中的客户体验。

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