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自去年7月接管雅虎以来，梅耶尔一直在不断改革其产品，并重新设计雅虎的智能和其他移动设备在线服务。她发布的“远程办公禁令”一直备受争议(但在她看来，这是雅虎员工再次“团结”的重要举措)，在她的领导下，雅虎已成为硅谷近期历史上最繁忙的收购主角。
如果与imgur的收购洽谈成功，雅虎在吸引年轻用户的征程上又迈出了一大步，在这之前最引人注目的便是去年春季雅虎用11亿美元收购社交博客网站tumblr。梅耶尔还陆续将一批小型创业公司收入囊中，除了帮助雅虎接触到更年轻的互联网用户群体，梅耶尔主导的这些收购旨在让雅虎获得工程师人才或技术。 如果与imgur的收购谈判成功，雅虎将在吸引年轻用户方面迈出又一大步。在此之前，最引人注目的是雅虎去年春天以11亿美元收购了社交博客网站tumblr。梅耶尔还陆续收集了一些小型初创企业。除了帮助雅虎接触更年轻的互联网用户之外，由梅耶尔牵头的这些收购旨在让雅虎获得工程师或技术。
梅耶尔和雅虎所做的这些努力似乎驱使投资者去追求它，但这些努力绝不是主要原因，因为在雅虎股价高增长的背后，其真正的核心业务状况并没有停止恶化。
2012年，雅虎的广告收入从2008年的72亿美元下降到49亿美元。去年前三个季度，雅虎的显示广告收入同比下降10%，而搜索广告同比下降9%。
为什么投资者忽视了雅虎核心业务的持续下滑，并对其表现出蛾般的热情？恐怕原因是雅虎自1995年以来一直持有中国互联网巨头阿里巴巴集团24%的股份，那些想享受阿里上市果实的投资者纷纷购买雅虎股票。
瑞银的预测意味着，与目前每股逾40美元的价值相比，一旦雅虎出售其在阿里40%的股份，其估值将缩水逾3.5倍。
当时，虽然兑现的现金足以让梅耶尔为雅虎购买大量更多的收购目标，但梅耶尔和雅虎可能不得不努力向投资者证明，没有阿里效应的雅虎不会是一个糟糕的选择。(郑爽)
关键词:被抛弃和沮丧
关键人物:黑莓首席执行官修顿海因斯微软首席执行官史蒂夫鲍尔默
影响指数:★ ★ ★
如果你想谈论失意的人，黑莓首席执行官托尔斯滕·海因斯和微软首席执行官史蒂夫·鲍尔默无疑可以被选为2013年美国商界最失意的主角。
前者主宰了黑莓很多年，但在去年，它经常上演卖与不卖的纠结戏剧。虽然它一直在辗转反侧，但它也吸引了公众对黑莓的批评和失望。
微软的史蒂夫鲍尔默(steve ballmer)一整年都因微软产品缺乏竞争力而受到批评，除了因为成功地向诺基亚派出秘密特工而遭到嘲笑。
从公众的角度来看，黑莓和微软在这两个“统治”时期都失去了黄金发展期。一个显而易见的观察是，他们都缺乏在创新中能引起消费者共鸣的产品。
目前，越来越多选择黑莓的企业用户选择放弃黑莓。以前，黑莓的大部分客户是大型企业，这些企业选择黑莓是因为数据安全。
对微软来说，由于微软的规模，微软的问题似乎更严重。回顾微软十年，即使是普通消费者也在问，微软做了什么？
综上所述，微软在许多领域都失败了，除了传统的系统领域。“所有参与者都在努力改善消费者体验，而微软仍在向消费者展示技术。”美国的一位评论员给出了这样的评价，在这个评价下，无数的消费者都同意了。
除了劣质产品的因素，黑莓和微软的共同问题仍然存在于大公司。当然，微软比黑莓更明显。
不要责怪批评家的刻薄，也许愤怒才是真正的原因。facebook的一位发言人说:“作为一家科技公司，你的领导必须看起来特别有技巧，而修顿海因斯和史蒂夫鲍尔默看起来更像是一个管理良好的司机。”事实也证明，这一判断是正确的。”(魏延)
关键词:回归
关键人物:雷富礼，宝洁公司董事长兼首席执行官
影响指数:★ ★ ★
A.宝洁公司董事长兼首席执行官、66岁的g·雷富礼并不指望四年后重返辛辛那提办公室。2013年5月，雷富礼接替59岁的鲍勃·麦克唐纳，再次外出。
他的回归再次点燃了投资者对其业绩增长的希望。
这被认为是P&G历史上的传奇领袖。他在2000年至2009年间担任P&G首席执行官。在此期间，P&G的销售额翻了一番，年销售额超过10亿美元的品牌数量从10个增加到23个。
然而，雷富礼能利用这些策略在快速发展的消费品市场上重振P&G吗？
作为回报，雷富礼几个月来一直保持低调，只是在接替麦瑞博之后的一次电话会议上传达了这样一个信息:他将放弃“目标驱动型增长”的战略，实施“有所取舍”的战略。
直到2013年8月的业绩发布会上，人们才明确表示，P&G转型的重点将是产品创新、降低成本、核心品牌运营和最重要的市场。
对于“有所取舍”的战略，雷富礼表示，这将引导公司转向“价值创造”，将“生产效率转化为公司的核心优势，就像创新一样。”他说:“无论在哪个市场领域，价值都是关键因素...我们永远不会只靠价格来竞争。”
然而，基于当前全球经济形势，在雷富礼的“过渡期”内，P&G的现状可能不会有太大变化。如果形势能够稳定下来，它将停止下跌，甚至适度增长，这是雷富礼对P&G的赞誉..(刘琼)
关键词:跨境
关键人物:亚马逊创始人杰夫·贝佐斯
影响指数:★ ★ ★
2013年8月，亚马逊的创始人杰夫·贝佐斯收购了华盛顿哥伦比亚特区最大、运营时间最长的报纸《华盛顿邮报》，成为美国新闻业的新玩家。
这位被称为“下一个乔布斯”的天才总是有一些不可预知的想法。亚马逊曾经是一家网上书店零售商，现在已经或将会涉足平板电脑、智能手机、电影和电视创作等领域。如今，价值超过1，200亿美元的亚马逊体现了贝佐斯作为公司唯一创始人、标志性人物和最大股东的个性。
在贝佐斯的业务范围内，内容制作和销售是贯穿始终的核心路线。就像亚马逊开发平板电脑市场的商业模式一样，2013年持续改进和升级的kindle业务并不想通过销售硬件获利，而只是为通过硬件销售销售数字内容打下基础。
这样，贝佐斯看似不可思议的跨境新闻有其逻辑。新闻内容可以通过亚马逊已经占据或将占据的客户的“桌面”订阅，新闻订阅也可以与亚马逊的其他产品结合在一起。即使亚马逊，作为一个广告商，仅仅需要媒体来宣传它，也会有很多想象中的合作空.
在著名的传统媒体的帮助下，贝佐斯更有可能吸引真正能够制作高质量内容的作者，从而为亚马逊所需的强大内容供应奠定基础。
贝佐斯在跨境协调方面再好不过了。我相信，更多的人期待看到经验不足的贝佐斯如何改变《华盛顿邮报》，为传统媒体找到一种新的成功的商业模式。(郑爽)
关键词:私有化
关键人物:戴尔创始人兼首席执行官
迈克尔·戴尔
影响指数:★ ★ ★
从宣布私有化开始，经过八个月的艰辛历程，全球第三大个人电脑制造商戴尔终于在2013年9月通过了一项250亿美元的私有化计划，于10月29日在纳斯达克上市，并在上市25年后再次成为一家私人公司。
迈克尔戴尔告诉他的员工:“我死后会关心这个公司，我爱它。”“能够掌控自己的命运是最令人兴奋的。在退市之前，戴尔不能这么做。”
尽管戴尔的未来似乎充满了各种不确定性，但现年48岁的迈克尔·戴尔(michael dell)将私有化后的戴尔视为世界上最大的“新企业”:在市场竞争中，戴尔不仅要面对传统竞争对手惠普(HP)和IBM(IBM)，还要提防新一代的亚马逊(Amazon)。
至于私有化公司的发展，迈克尔戴尔清楚地认识到，未来的业务不能再像10年或20年前那样依赖个人电脑，而是将进一步扩大其业务范围，企业和解决方案服务软件将是重点考虑的领域。不仅着眼于近期，还要考虑云计算、移动和大数据等许多it领域的发展机遇和挑战。
经过四年的努力，以及在服务、软件等领域的一系列并购，该公司现在只有60%以上的营业收入来自个人电脑业务。虽然服务和软件部门只占不到1%，但它已经成为戴尔的一个重要业务增长点。在上一个财政季度，戴尔的服务和软件业务收入增长了9%，运营利润全部来自服务部门。
“私有化的最终成功或失败要到10年甚至20年后才能看到。”戴尔表示，私有化后，它摆脱了华尔街只关注季度业绩的限制，不再受到美国证监会、分析师、投资者和媒体的反复质疑。公司优先考虑现金流和增长率。(刘琼)
关键词:女性领导力
关键人物:通用汽车首席执行官玛丽·巴拉
影响指数:★ ★ ★
2013年，facebook首席运营官谢丽尔桑德伯格(sheryl sandberg)被认为是男性主导的商业世界中一位地位高、权力大的女性代表。然而，事实上，在美国，2013年身居高位的女性经理的典范不是桑德伯格，而是玛丽·巴拉。
2013年12月11日，美国三大汽车制造商之一的通用汽车公司宣布任命51岁的玛丽·巴拉为公司新任首席执行官。
公众舆论的焦点之一是，汽车行业长期以来一直是商界男性主宰的绝对领域，女性经理的形象似乎很难与巨大的机器人手臂联系起来。
继任者的任命不应该成为娱乐新闻。经过激烈的讨论，理性的判断和评价开始脱颖而出。
一些通用汽车高管对玛丽·巴拉给予了高度赞扬。最突出的评价来自通用汽车前首席执行官丹·阿克森(dan akerson)，他说看到玛丽·巴拉(mary barra)上任就像看到他的女儿大学毕业，她是他职业生涯中遇到的最有才华的高管之一。
从通用汽车管理层的角度来看，玛丽·巴拉(mary barra)的任命也意味着通用汽车的传统回归，即任命公司内部的员工担任最高领导人。
由于任职时间较短，玛丽·巴拉能给通用带来多大的改变还有待证实，但显然，通用此前的表现意味着玛丽·巴拉将打一场硬仗。
自金融危机以来，通用汽车一直摇摆不定。一方面，是众所周知的金融危机带来的一系列金融和内需冲击。另一方面，通用汽车多年来一直缺乏占领新兴市场的优秀模式。一些评论员尖锐地指出，通用汽车的品牌价值也在下降。
此外，玛丽·巴拉还面临着长期男性统治下的内部文化挑战。(魏延)
关键词:反击
关键人物:特斯拉创始人埃隆·马斯克和网飞创始人里德·哈斯廷斯
影响指数:★ ★ ★
很长一段时间，华尔街看不起特斯拉和网飞。一个经常提到的原因是，特斯拉和网飞都属于传统行业，都面临着来自巨无霸竞争对手的竞争。
2013年，特斯拉的股价上涨了346%，网飞上涨了296%。毫无疑问，这是一次伟大的反击。
特斯拉和网飞的基准意义在于，它们是借助互联网在传统领域进行反击的例子。特斯拉的生存方法论是利用互联网技术思维来制造电动汽车，而网飞的两大成功是基于用户数据的合理开发和互联网时代流媒体的应用。
不是每个公司都能成为特斯拉和网飞。因为不是每个公司都会有像埃隆·马斯克和小威尔莫特·里德·黑斯廷斯这样的领导者..
在公司内部，埃隆·马斯克和里德·哈斯廷斯是技术和效率的推动者。埃隆·马斯克几乎不惜一切代价通过挖人和扔钱来给特斯拉提供技术支持，而埃隆·马斯克则亲自监控产品的进展。由于开发效率低下，特斯拉的一位创始人被埃隆·马斯克(elon musk)等人赶出了公司。
里德·哈斯廷斯长期驻扎在技术团队，跟踪团队的技术发展。每次公司升级技术，里德·哈斯廷斯都参与其中。网飞及时转向流媒体领域的一个重要原因是，里德·哈斯廷斯长期以来一直在前线作战，并对前线趋势保持着超乎寻常的敏感。
在公司的发展过程中，埃隆·马斯克和里德·哈斯廷斯长期承受着巨大的压力。
埃隆·马斯克面临的主要问题之一是，特斯拉必须提高生产效率才能占领更大的市场，这意味着它必须在装配线上进行速度竞争，而装配线是传统企业的强项。这对长期努力工作的特斯拉来说是一个挑战。华尔街上有文章主张，如果特斯拉想要发展，最好卖给通用汽车。
对网飞而言，“未来的竞争将更加激烈。”里德·哈斯廷斯说，里德·哈斯廷斯之前提到的设备竞赛还没有结束，更多烧钱内容的时代已经到来。
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