特斯拉财报：客户获取成本升高-国土报中文版

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然而，特斯拉收入增长的背后是营销费用的增长。最近几个季度，特斯拉的营销费用持续增长。

特斯拉的营销费用在过去八个季度持续增长，销售费用比率从年初的8%增长到本季度的17%。对于营销费用的增加，特斯拉解释说，获得客户的营销成本增加了。无怪乎特斯拉电动汽车很贵，而且它们是针对中高端客户，而不是大众客户。随着特斯拉销量的增长，扩大客户和增加销量是特斯拉面临的主要问题。

2013年，特斯拉采取了一系列措施来增加销量。一是利用租赁销售。2013年4月，特斯拉与一家金融机构合作推出了一个推广项目。基于这个项目，购买特斯拉s型车的用户有权在三年内将车卖给特斯拉。2013年上半年，这种方法为特斯拉带来了近5亿美元的销售额。这种分期付款方式极大地刺激了特斯拉的销售，同时也给特斯拉未来带来了巨大的退货风险和库存积压。事实上，在2013年第四季度，与前一季度相比，这种租赁营销带来的销售额呈下降趋势，其对特斯拉未来销售增长的驱动力有限。

特斯拉财报：客户获取成本升高

特斯拉增加销量的另一种方式是拓展海外市场。在进入欧洲市场的同时，特斯拉让远在亚洲的中国成为一个重要市场。我们应该知道，中国的电动汽车市场还不成熟，特斯拉进入中国市场将面临充电和售后问题。至少到目前为止，特斯拉还没有修复国家电网来解决特斯拉电动汽车的充电问题。然而，特斯拉急于在这些问题解决之前对中国市场产生引人注目的影响，这也显示出它对用户收购的担忧。

特斯拉财报：客户获取成本升高

特斯拉的海外扩张也将带来物流成本的增加，这将导致特斯拉的成本增加。当然，海外扩张带来的一个问题是交货时间的延迟。目前，特斯拉的工厂位于美国，通常需要一个多月的时间通过海运和清关将它运送到欧洲或亚洲，而运送到美国只需要几天时间。一般收入确认与交付完成有关，而不是生产完成。因此，向欧洲和亚洲的交付也延长了特斯拉的收入确认周期。

特斯拉财报：客户获取成本升高

此外，特斯拉很乐意建立自己的零售店来提高销量。特斯拉在全球开设了近40家零售店。除了销售的性质，零售店更多的是一个展示中心，这也是一种宣传和推广。这近40家零售店的年经营费用也很高。如果特斯拉的销量下降，这些展览中心的运营费用将成为特斯拉的巨大负担。

特斯拉通过租赁销售、拓展海外市场和建立零售店来最大限度地刺激销售。然而，特斯拉的目标中高端客户是中高端客户，他们的受众是有限的。尽管特斯拉的刺激营销方法将继续，但通过这种刺激获得的用户数量越来越有限，这反过来意味着每用户的营销成本将继续上升。这让人们想起了团购的创始人groupon，该公司长期以来饱受用户购买成本高的困扰。

特斯拉财报：客户获取成本升高