多杆合一的必要性-国土报中文版

本篇文章2511字，读完约6分钟

1多极一体化的必要性
要创造一个温馨优雅的购物环境，合理安排城市道路(包括人行道)的夜景和路灯设计至关重要。通过对上海、淮海路，沿线道路的实地调查发现，淮海中路被重庆南路分割，东侧道路主要装饰有庭院灯和景观灯，西侧有大屏幕播放流媒体广告，道路两侧路口分布有4~8盏小型泛光灯，为节日期间的道路营造了氛围，但长期未使用，大多处于损坏状态[1]。淮海路东段有42个路灯柱，西段有82个路灯柱，虽然两端的道路照明都使用金属卤化物灯，但现有的道路照明冷暖色较差，一边是白光，一边是黄光。周围的商业泛光灯对道路照明有不利影响。
此外，城市道路上的一些交通标志经常重复设置，信息超载，设置位置凌乱，有些是无效标志，容易误导驾驶员。不同的职能部门采用不同的行业设计标准，导致布局混乱，标志形式不一致。在道路设计过程中，设计师往往没有仔细考虑到茂盛的行道树对道路照明的影响会进一步加剧这些问题。以淮海路现状为例，路灯和标志设置混乱已经成为影响城市品位和品质的重要问题。
基于道路沿线各种酒吧、交通标志和道路标志的混乱布局，许多地方提出了多酒吧融合的设计理念，使各种酒吧和标志尽可能地融合在同一个酒吧中，从而释放人行道空间，美化道路环境，突出街道特色，唤醒街道活力。
双向多极设计多极设计的概念由来已久，比如东京的表参道、巴黎，北京的香榭丽舍大道。
虽然我国城市道路设计中多极一体化的设计理念还处于起步阶段，但已经有了一些具体的成果，比如G20之前杭州西湖大道的全面改造；北京西路，南京市：多极整合与转型深圳和侨香路多极转型
2,智能路灯
道路多极一体化设计标准：在设计中，既有路灯柱和小型(一般为柱式支撑)交通设施应进行一体化；现有路灯柱和大型交通设施柱尽量整合。目前国内道路设计中关于多极一体化设计的规范和规定很少，设计参考了《杭州市城市道路杆件与标识整合设计导则（试行）》 [2]中的一些规定。
相信随着同类型项目的增多，各地会抓紧编制相应的规范和规定，以利于项目的发展。考虑到道路交通标志的识别程度，应结合位置相对灵活的标志，如小方向、旅游区、注意行人、施工标志、禁止左转等。位置相对固定的标志，如小人行路口、单行道、停车让路、禁止入内、直线感应等。应尽可能与灯柱结合。在设计和布置灯柱的位置时，灯柱应尽可能靠近位置相对固定的交通标志，以便于灯柱的关闭。同样，普通的人行和交通灯应该与十字路口的路灯杆相结合。对于位置相对固定的设备，如可变信息标志、非法监控、交通监控、小信号灯、视频安防监控等。与各职能部门协调后，尽量增加电杆。设计者在设计和布置灯柱的位置时，应将灯柱定位在位置相对固定的设备附近，以便于灯柱的关闭。以上海市淮海路设计方案为例。路况上的交通标志包括警告标志、禁止标志、指示标志、旅游景点标志、道路施工安全标志，以及辅助说明主要标志的动作时间、车辆类型、区域或距离的标志。这些都融入到新建的灯柱中。标志和灯柱的结合可以减少淮海路的酒吧总数，安排道路环境的布局，释放人行的空间
重积分法
多极道路整合方案除了整合路标、优化道路环境、释放人行路空间外，还可以整合广告、增加节日照明、花饰等。多极融合对于营造节日氛围、提升城市风貌和品位具有现实意义。
3,智能路灯的选择有利于建立智能城区、多媒体信息传播、视频监控、节能等。
《上海市推进智慧城市建设十三五规划》要求“推进建设普遍、综合、智敏智慧城市”。智能数字城市依靠Wifi、蓝牙和网络功能，可以通过智能路灯的相应模块来实现。同时，在建设智能路灯的同时，铺设4G和光纤数据专网，建立基于微基站的数据通信专网，提供网络服务(如专网无线接入、临时光纤接入、公共WIFI热点接入、物联网覆盖、蓝牙信标覆盖等模块化应用服务。).)是外围数据通信设备，从而支持智能小区和智能城市的业务应用。多媒体信息发布功能也可以通过智能路灯设备和LED/LCD信息发布屏来实现。智能路灯柱及控制系统预留相关数据通讯、控制和电源接口驱动LED/LCD，智能路灯控制单元可通过4G或光纤链路下载确认信息和发布数据。信息发布功能除了发布动态视频图像、短信、图片外，还可以发布预定义的模板信息，满足各类活动、宣传视频、应急预案的信息发布需求，并可以通过远程数据链接添加、更新、删除信息发布模板，实现信息发布的集中管控。
智能灯杆提供视频监控设备的安装位置、电源和数据通道。终端预留网络接口和电源接口接入视频传输，并在传输链路上提供逻辑独立的数据通道，对不同业务视频进行数据隔离，满足数据上传需求。智能路灯集成能耗监控，很多产品甚至可以提供单灯能耗监控。通过能耗采集数据接口和能耗转换板，可以对新建灯具系统和原有灯具系统进行能耗数据采集、本地预处理、数据上传和数据统计分析。通过能耗监控模块，可以实时采集和显示能耗、电压和电流，并对异常供电区域和节点进行数据报警。历史数据也可以通过大数据进行分析，结合地域、时间等因素，找出能耗与照明规划的关联特征，为细化管理提供数据支持。多极集成设计的智能路灯还可以增加更多的其他功能。人流密度分析：通过相应的视频信号分析人流，系统与景观灯联动。在特殊情况下，灯打开和关闭，以引导人流疏散。广播系统：可以通过相应的接口接入广播系统的数据和电源，实现网络广播数据的互联互通，通过数据接口实现广播数据与外部系统的对接，方便特定区域的广播。公共交通设施功能信息：相应的接口与互联的公交站和出租车接车点相连，在安装位置预留公共交通标志和指示牌，进一步减少设置公交站和出租车候车点的投资。
4,结论
在现有设计基础的前提下，城市道路改造和改建应具有前瞻性和先进性，并应深入调查。在条件允许的前提下，尽可能考虑智慧城市和城区的发展要求，避免使用甚至与城市格局不相适应的老旧落后设施。从实际工程经验来看，多极集成智能路灯系统解决了城市智能设施的设置问题。
通过以上介绍，你对交通标志杆的选择有一定的了解吗？作为交通标志杆的专业制造商，有一套完整的机制来保证产品质量，保证道路安全，给行人带来方便。