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最近央视消息在雅迪店的采访中，一位外卖小哥表示:“普通电动车开着不够电，续航能力短，对我的订单有点影响。” 其实电动汽车续航和动力无法兼顾的痛点，并不是外卖小哥一个人。 日常通勤、载人移动、远距离行驶对电动汽车的续航和动力有更高的要求。
与此相对，领域没有兼顾电动汽车续航和动力的合适方案，过去有企业通过增加电池容量、限制动力的方法来提高续航，但体验并不理想。 大家骑电动车载她上坡困难的时候，那种不自然的感觉是难以想象的。
8月4日，电动汽车领域领先企业品牌雅迪在广州召开新产品发布会，正式发布ttfar 7级增长系和冠能系列电动汽车，以“一次充电跑一半以上”的强悍表现，一举克服了动力、续航无法兼顾的领域难题，
是雅迪冠能系列的电动汽车，续航达到122公里
搭载ttfar 7级增压系统的雅迪冠能源系列包括ttfar马达、ttfar石墨烯电池、ttfar能量回收控制器、ttfar电力监视器、ttfar低滚动阻力轮胎、ttfar低阻力电缆、ttfar能量回收控制器、ttfar
核心技术得到加强，带来了卓越的续航表现。 发布会现场正式公布了雅迪冠能系列电动汽车的续航成绩。 搭载60v20ah规格的ttfar石墨烯电池的雅迪冠能源系列电动汽车，在市区环境中记录到了111km，在郊外环境中记录到了122km的续航时间。 相比之下，作为搭载60v20ah规格普通电池的普通电动汽车，续航时间只有69km~70km左右。
雅迪冠能系列电动汽车划时代的续航表现，大大改善了目前电动汽车的乘坐体验，惠及千万电动汽车的顾客。 快递、外卖小哥不用担心续航、动力不足的问题，不用备用电池就能完成一天的送货业务。 距离上班的白领上班族有多远，通勤工具也可以选择一个。
客户的痛点是创新的原点
调查数据显示，无论男女老少，电动汽车行驶最大的痛点是续航，其次是行驶速度和载人动力。 客户痛点是雅迪必须克服的难点，雅迪ttfar 7级的增量系统中，电机、电池等核心部件的各个方面都取得了创新的突破。
其中，雅迪历时7年开发出适合二轮电动车采用的凸极电机——ttfar电机。 通过spoke结构克服了电机体积的难题，凸极率高达1.7，但一般电机的凸极率仅为1.1。 而且，雅迪ttfar电机的运行效率方面达到了43.81%，能效转换率达到了90%，续航距离提高了37%。
雅迪ttfar石墨烯电池的能量密度提高了20%，支持20a的反向充电和1小时快速充电技术，电池寿命也达到了普通电池的3倍，雅迪提供了最多2年的质量保证服务。
雅迪ttfar 7级的增订系统中，同样的核心技术革新还很多。 据统计，应用于雅迪ttfar7级增订系统的发明专利、实用专利共15项。 所有技术都旨在进一步提高电动汽车的动力、续航时间，减少一点客户乘坐的烦恼。
目前，雅迪冠能系列推出了雅迪冠能m8、冠能t5两种车型。 零售价分别为3899元和3799元，将于8月7日起在全国各地的门店举行试乘活动。 我的朋友请去雅迪店体验一下新鲜的体验。
注:本文的续航距离数据是在气温25度、载荷75公里、平坦无风的道路上等速连续行驶测量的数据，现实情况因环境条件而异。
