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为什么高铁没有“咣当”的声音？ 秘密在无缝焊接的轨道上。 8月17日，“最美铁路赤昌忆初心”活动团进入南昌铁路鹰潭工务机械段向塘长轨基地，发现了侦探秘书长轨是如何炼成的。
“咣咣、咣、咣……”曾经的铁路从远处传来了那声音，给我留下了难忘的旅行记忆。 现在，高铁没有“咣当”的声音，给旅客带来了不同的乘车体验。 从“有声”到“无声”，铁路经历了怎样的变化？
用科学技术解读铁路轨道的“无声密码”。 由于轨道接口密集，轨道路面易凹凸不平，轨道与列车摩擦易发出较大声响，解决这一问题需要从科学技术来源着手。 除锈、焊接、打磨……100米长的钢轨“变身”为500米长的钢轨，被运到铁路建设现场焊接安装。 轨道长度的变化大大减少了接头的数量，列车运行更平稳，乘坐更舒适。 “功夫”可以锻造所有的轨道，使轨道面更光滑，列车轨道更平坦，自然使所有的道路更平稳，使“无声”成为新的旅行常态。
负责解读铁路轨道的“无声密码”。 在高速铁路“无声”的背后，不仅仅是单纯的轨道增长、轨道平滑，背后还有各种各样艰难的努力，其中不乏铺设轨道的功夫，以及恶劣环境下的坚守。 访问池长轨道基地的工作人员时，他们正在做焊接轨道前的准备。 当地室外温度达到35℃，钢轨工厂温度达到40℃，员工衣服已经被汗水浸透。 让乘客体验更好的乘车体验，是所有铁路人的初心，也是他们的使命。 无论是烧毁还是寒风中，他们始终坚持在铁路建设的第一线，只为了提供高质量的服务。
只有通过创新解读铁路轨道的“无声密码”，才能使所有轨道闪耀特殊的光芒。 铁路人不仅有对事业的执着，也有对生活的诗意，即使是废轨，他们手中也有“生命力”。 让池长轨道基地的工作人员制作由废轨道制作的钢琴，制作出各具特色的雕刻作品。 铁路人的热爱和创新使他们在工作中运用创新技术，使用创新模式，克服困难，寻求最优解，最终突破了一个技术难关，使厚重的铁路轨道安静下来。
在高铁“无声”的背后，是无数铁路人艰难的付出和创新的突破，是他们汗水和责任为成千上万旅客铺设的、安全舒适的“无声”铁路。 (唐思贤)
