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今天，中国火星探测工程正式对外发布了任务的最新消息:中国第一个火星探测任务天问1号1:1着陆平台和火星车登场！
在即将实施的我国第一个火星探测任务中，火星车担负着火星表面巡视探测等重要使命，为中国打开火星之门，让我们真正进入深空，接近火星，揭开神秘的面纱。
△1:1着陆台(右)和火星车(左)
飞行约7个月到达火星，一次实现“环绕、着陆、巡视”
天问一号探测器由火箭送入地火移动轨道，飞行约7个月到达火星。 经过火星的捕获、停泊，着陆巡逻机与环绕机分离，进入火星大气。 着陆巡逻机着陆成功后，火星车驶离着陆平台，装载的科学负荷开启，开始了火星表面的巡视探测。
△火星车
这次火星探测是中国行星探测阶段的第一次任务，也是中国深空探测行业的新里程碑，一次实现“环绕、着陆、巡视”三个目标。 这是其他国家从未实施过第一次火星探测，面临的挑战也是前所未有的。
△视频|“中国第一辆火星车”怎么样了？
火星车怎么工作？ “眼睛”“翅膀”帮助各方面勘探
到达火星后，在火星表面从事90多天，不仅进行探测作业，还将亿万公里外看到的东西还给地球，有助于识别火星，理解火星。 那么火星车到底是怎么在火星上工作的呢？
火星车最引人注目的是站在前端的桅杆，前端的方形设备就像机器人的头。 最上面的方形箱子是火星车的“眼睛”，上面有帮助火星车避开障碍前进的实时探测全景相机和识别矿物质成分的多光谱相机。
△火星车
火星车上还有四个“大翅膀”，像展翅飞翔的蝴蝶。 据专家介绍，与玉兔号月球车一样，火星车的能量获得也依赖太阳能，这四个机翼是太阳能电池板。 但是，火星离太阳更远，表面的大气对日光也有削减作用，因此，火星车设计了比“玉兔”更一对“翼”。
除此之外，火星车上还配备了探测雷达、磁场探测器和气象测量仪器，可以对火星进行各方面的探测。
把火星车比作蝴蝶，桅杆和照相机是它的头和眼睛，尾巴是与地球联系的机械设备，不仅可以从那里得到动作指令，还可以把在火星上搜索到的宝贵资料送回地球的家。
△视频|中国第一辆火星车到底是怎么运营的？
着陆台在火星表面搭载火星车
这次和火星车一起登场的是1:1着陆平台。 在我国第一次火星探测任务中，搭载火星车着陆于火星地表，迈出中国火星探测的第一步。
着陆台也叫着陆机，加上火星车共1300公里，可以搭载火星车进入大气减速下降，降火，延长坡道，马上去火星表面进行探测作业。
△1:1着陆台
着陆台从进入火星大气层到着陆火星地表只有7、8分钟，被称为“恐怖7分钟”。 因为在这个过程中电磁信号完全被切断，完全依赖于着陆器的能力。
△视频|着陆平台是怎么完成宇宙运营商的？
期待火星车和着陆平台的表现！ 未来，火星车会通过互联网平台招募其“名字”。 你给那个取什么名字？
资料来源:央视情报，综合央视军事，南昌广播电台，南昌日报
原标题:《来了！ 中国第一位火星车长就是这样→“
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