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根据路透社最近的一份报告，谷歌正计划为汽车信息系统进一步开发一个独立的安卓操作系统。未来，车载系统将能够像电脑和手机一样独立运行，司机也不需要插入智能手机。
此前，谷歌推出了“安卓”平台，这不是一个操作系统，而是一个桥梁工具。有了这个平台，用户可以将各种安卓手机软件投影到汽车显示屏上，这样司机在开车的时候也可以在手机上运行应用。这些应用程序经过特别优化，非常依赖语音控制，并最大限度地减少了双手控制。
换句话说，车载信息系统目前只是安卓手机的配套设备。
但谷歌准备更进一步，直接为车载系统开发安卓操作系统。司机无需插入安卓手机就可以独立运行安卓汽车的各种软件。
据报道，第一辆搭载安卓系统的汽车将于明年推出。
根据两个消息来源，谷歌正在开发安卓的下一个版本(代号为“安卓M”)，安卓的汽车版本将一起开发。据估计，搭载安卓系统的车载系统将能够独立运行各种类似智能手机的软件，尤其是音乐流媒体、交通路线导航、住宿餐饮、出行辅助等功能。
安卓将成为汽车的一部分，而不是汽车的“外围设备”
技术市场研究公司gartner的汽车行业分析师Thilokoslowski表示，在为汽车开发安卓系统后，谷歌将成为智能汽车的一部分，而不是“辅助组件”。
据报道，谷歌对安卓汽车的开发计划保密，业内人士并不知道有这样的计划。
媒体指出，如果安卓版本的汽车开发成功，谷歌可能成为汽车硬件操作系统的新标准。除了增强与苹果的竞争力，谷歌还将从汽车上获得大量个人信息，这将有助于其广告业务。
直接成为汽车的操作系统意味着，无论司机的安卓手机是否连接到汽车，只要司机启动引擎，安卓就会运行。像手机和平板电脑一样，安卓也可以访问汽车的各种硬件设备，如传感器、摄像头、全球定位系统信息和燃油表。当然，安卓也将使用汽车的互联网连接通道来访问互联网。
分析师们表示，ios有望成为安卓的“死敌”。如果谷歌为汽车开发安卓系统，苹果也将为汽车开发ios系统，这样司机就可以在不连接iphone的情况下独立运行ios应用。
操作系统的汽车版，传统汽车制造商也将发挥他们的力量
然而，在汽车行业，除了谷歌和苹果，通用汽车、奥迪、克莱斯勒和福特等汽车公司都不是闲人。他们不会坐视不管，把车载操作系统市场让给谷歌和苹果。
从消费者使用的时候起，汽车就是一个极具吸引力的市场。根据美国统计局的数据，美国人每天花在汽车上的时间多达50分钟。
此前，谷歌模仿安卓模式，在汽车行业建立了一个“开放式汽车联盟”，现代、通用、日产等公司也加入了进来。
苹果推出了一个名为carplay的平台，该平台得到了法拉利、奔驰、沃尔沃、宝马等公司的支持。
应该指出的是，汽车制造商对智能平台的支持并不是唯一的。例如，现代、通用和其他公司同时支持谷歌和苹果之间的桥梁平台。
安卓的弱点是如何被打破的？
据消息人士称，安卓在成为车载操作系统之前，仍需要进行重大技术改进。例如，安卓在智能手机上启动需要将近半分钟，但在汽车上，安卓必须在司机启动汽车的同时启动。此外，安卓应该提高其性能和稳定性。
众所周知，与ios相比，安卓最大的弱点是后期明显的“停滞”，这在汽车行驶时显然是不可接受的。
这篇文章是作者独立的观点，并不代表老虎嗅探网络的立场
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