苏锡常通企业研讨客运安全管理：上下游合作促信息化落地-国土报中文版

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智能化和信息化正成为提高道路客运安全的重要关键词。不久前，新形势下的道路安全技术与管理研讨会在江苏省苏州市召开。位于苏州、无锡、常州、南通的四家全国道路客运龙头企业的安全管理负责人，以及全国客车龙头企业苏州金龙客车的信息技术专业人员，齐聚一堂，深入探讨道路客运安全管理信息化、智能化的推进方向。

苏锡常通企业研讨客运安全管理：上下游合作促信息化落地

监管为安全增加了保障

今年国庆节期间，自驾游的车辆增多了。尽管道路交通状况复杂，但我们仍然对行车安全充满信心。苏琪集团车辆监控中心副主任张金根告诉记者，这种信心来自于企业完善、严格的安全监管体系，来自于从驾驶员到管理人员高度负责的道路安全意识，以及智能与信息化交通技术集成的应用。

安全是道路客运发展的基础，目前道路客运安全形势依然不容乐观。随着对运输管理的不懈监督，一大批优秀的道路运输企业在安全管理方面做出了卓有成效的努力。位于长江三角洲核心区域的江苏、无锡、常州、童童四家客运企业，多年来事故率一直保持在较低水平。

在此次安全管理信息化研讨会上，苏州汽车集团、无锡客运集团、长运集团、南通汽车运输四家客运企业的安全管理领导分享了g-bos智能运营系统的应用经验，并就如何通过信息化推动安全管理的应用和后续功能开发提出了许多有针对性的建议。

G-bos是2010年苏州金龙海格客车的首个客车信息管理系统，被许多安全管理人员频繁提及。2013年3月，g-bos平台通过了交通部标准，该系统已在中国2000多家道路运输企业得到应用。

据了解，g-bos系统不仅集成了车辆卫星定位和3g视频监控等传统功能，还围绕车辆维护性能实时采集和分析发动机转速、水温和油压等技术数据，为安全驾驶提供保障。以全国安全管理标杆企业无锡客运为例，该企业创下了6000天无重大安全事故的记录，利用g-bos对司机违规操作进行统计和分析，然后进行安全行为教育，重点针对司机违规操作，如空格挡出租车，基本消除了影响安全的违规操作。

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信息化与安全管理的实践结合

在苏锡常通安全管理信息化研讨会上，几位客运企业的高层领导就安全管理与信息化的结合、g-bos系统未来的改进、客运企业整体信息化装备水平的提高进行了精彩的讨论。

与会者普遍认为，目前乘客安全管理信息化面临的主要问题可以概括为多、小、散、弱，主要体现在:车载监控系统供应商多，不同供应商提供的车载终端设备和系统平台功能不统一；现有安全监控系统供应商规模小，后续开发和扩展能力弱；车载传感器的安装类型分散且不系统，数据收集的信息量不足以支持大数据的需求；各类车载设备采集的数据相关性弱，数据孤岛特征突出，不利于数据的深度整合，对提高安全管理信息化的作用有限。

苏锡常通企业研讨客运安全管理：上下游合作促信息化落地

面对安全管理信息化的关键问题，有必要提出建设性的对策。会上，与会代表提出的建设性意见归纳为四个结合:安全管理信息化必须与行业主管部门当前重点关注的动态监管等安全管理热点结合起来，全面防控客运车辆“三超一疲劳”(超速、超员、超载、疲劳驾驶)；安全管理信息化必须与企业安全标准化建设相结合，客运企业的安全管理已经逐步形成标准化。运输企业在推进信息化升级时，可以将标准的实施与执行结合起来；安全管理信息化必须与安全管理的本质即人、车、环境相结合，并根据这三个要素制定实施管理的措施；安全管理的信息化必须与原有的几个系统(位置监控、3g视频监控、路标和调度系统、erp等)的集成相结合。)。

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上下游合作推动技术创新

当前道路客运行业面临的安全管理问题是上游客车制造商努力提高自身发展水平的指标。目前，智能化和信息化已经成为车辆安全管理的关键词，并正在成为未来客车的主流技术趋势。

苏州金龙总经理吴表示，所谓的智能化，是指更多的汽车电子技术将被应用于直接提高汽车的智能化装备水平，如车道偏移、前向防撞、疲劳驾驶等新型主动安全技术。客车制造商开始通过预先安装的m2m(机器对机器通信)设备收集行驶数据，为客车运营商提供基于大数据挖掘和云计算技术的车队管理系统。在此基础上，公交企业为客运企业提供更快、更全面、更准确的信息技术解决方案，包括安全管理、油耗管理和故障诊断，这是信息化的具体实现。可以说，g-bos代表了两个产业融合的趋势。

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