中铁建南车拟再竞标墨西哥高铁称团队一直没离开-国土报中文版

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中国队从未离开过

昨天，《新京报》记者从中国南车获悉，中国铁建和中国南车计划再次竞标墨西哥高铁项目。此人表示，正常情况下，我们肯定会参与竞标。但是，目前这个项目还没有取得更多的进展，所以不方便说太多。

中国工程院院士、中国铁路隧道集团副总工程师王院士参与了中国第一份标书的修订工作。他向《新京报》表示，中国整个投标团队这些天都没有离开过墨西哥，目前正在那里谈判第二份标书。

墨西哥的高铁项目价值37.5亿美元。由中国铁路建设公司、中国南车集团和四家墨西哥本地公司组成的财团在没有竞争对手的情况下中标。然而，墨西哥反对派议员指责投标被操纵，政府随后取消了投标结果。随后，中铁建工的a股和h股大幅下跌。

中国铁建发表声明称，我们公司对此极为震惊。中国铁建表示，必要时将通过法律途径维护企业的合法权益。

此前有报道称，墨西哥政府可能向中国铁路建设总公司牵头的中墨联合招标机构进行赔偿，赔偿金额不超过联合体报价的1%。根据中铁建设联合招标的前期报价，总金额约为44亿美元，赔偿金额不超过4400万美元(约2.7亿元人民币)。

王告诉《新京报》，墨方已经向中铁建设集团赔偿了10多亿元人民币，墨方提出了赔偿。对此，记者致电中国铁建，相关负责人表示目前没有更多消息，一切将以公告为准。

第二次投标很有可能获胜

据媒体报道，墨西哥宣布将于11月底重开竞标。为了让所有感兴趣的参与者参与投标，投标将开放长达六个月。中国企业第二次竞标墨西哥高铁项目的可能性有多大？

据分析，中铁建设牵头的联合体在本月4日宣布中标后，相关招标文件已经公开，相当于在下一次招标前被竞争对手知晓，这可能会对中铁建设未来的招标产生不利影响。

然而，王院士告诉《新京报》记者，目前与中国企业竞争的对手包括日本和土耳其企业，但他们在此次投标中的整体实力远不及中国企业，或者缺乏城建队伍或技术基础。中国企业在墨西哥高铁项目的投标中有完整的解决方案和大量的城市建设团队，中国承诺建设期为三年加五年的运营和维护，这是任何竞争对手都无法达到的条件。因此，即使我们的标书已经公布，我们的竞争对手也很难这样做。

中铁建南车拟再竞标墨西哥高铁称团队一直没离开