踩着“薄饼”块出行？想出这种交通解决方案绝不是脑子秀逗-国土报中文版

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与磁悬浮技术相比，量子悬浮技术对每个人来说仍然是陌生的，但事实上它离我们并不远，科学家们正试图让量子悬浮技术颠覆我们早已更新的旅行模式。

世界上第一条磁悬浮列车示范运营线诞生于中国，它是上海磁悬浮列车，连接浦东龙阳路站和浦东国际机场，全程30多公里仅需8分钟。在过去的十年里，日益成熟的磁悬浮技术已经在世界各地投入商业运营。然而，当日本在考虑建造一种新型的时速高达500公里的磁悬浮列车时，新的汽车技术量子悬浮已经悄然出现，下一次交通革命的先兆已经出现。

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简单地说，磁悬浮列车是由磁悬浮力(即磁引力和斥力)驱动的，但其承载能力远不如量子悬浮。后者取决于超导体内部的量子悬浮力，这是超导体只能在特定温度下出现的状态。这东西有两个特点:零电阻，第二个特点是它能从内部驱逐磁场。零电阻保证了零能耗和排除磁场的特性，使超导体实现了量子悬浮，这种悬浮是锁定的，这种悬浮的承重和稳定性是惊人的。

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例如，特拉维夫大学的科学家boaz almog以一种科幻小说般的感觉演示了超导悬浮实验:由超导材料制成的磁盘漂浮在磁迹上，无论你如何摆弄磁盘，无论是漂浮在磁迹上还是磁迹下，磁盘都可以自由移动，从而很容易摆脱重力的束缚。试试另一个直径为3英寸、厚度为2毫米的圆盘，它大约有一块饼干那么大。这块饼干可以绕磁铁的轴线自由转动。此时，饼干可以承受其自身重量的7万倍。如果这块超导体被放大到一平方米的大小，2414个重70公斤的人可以站在上面。

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让我们关注它如何影响我们的旅行方式。

首先，它可以使地铁高铁运载更多的乘客。因为无论是普通的电动列车还是磁悬浮列车，承载能力的限制不得不说是这种运输技术的瓶颈，而超导体在量子悬浮中的承载能力远远超过了以前的任何列车。如果单列火车的载客量大大增加，就可以缓解地铁或高铁等交通拥堵的问题。

量子悬浮中的轨道可以被悬浮和吸附。如果这条轨道安装在我们的高架桥下，可以在不占用空.现有建筑的情况下增加一条现成的轨道这种悬浮空的技术是传统磁悬浮无法比拟的，它不仅可以使列车轨道实现上下双轨，而且与磁悬浮列车相比，采用量子悬浮的动车对空空气的阻力更小，因此速度会更快，人们的出行时间会缩短，出行时间成本会大大降低。

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当然，还有更大胆的假设。如果我们的城市道路铺上量子悬浮磁铁轨道，人们可以在轨道的引导下有序行走，这可以取代自行车和出租车，有效提高出行效率。最重要的是，人们可以完全摆脱对汽油的依赖，永远不使用燃料的尾气，这对改善公共环境有很大帮助。这对于城市中的短途交通来说是一个非常可能的解决方案。

自从以色列特拉维夫大学在2011年发表这项研究以来，应用量子悬浮技术的商业案例并不多。日本的一个自称为日本科学技术研究所(jist)的组织，利用量子技术让超级赛车横扫一切成为现实。这些技术公司称这种科学玩具为“消灭:量子”。在实验中，赛车成功地在垂直曲线上漂浮，并以优美的姿态将空悬挂在曲线附近。如今，实现简单的物体悬浮并不难，但挑战在于如何精确地控制物体。目前，科学家们仍在研究如何在室温下实现超导，这个问题一旦解决，将会带来突破性的意义。

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由于经济、低碳和便利，量子悬浮加速了我们交通的升级，从自行车到汽车，从火车到飞机。我们的旅行方式不仅越来越高效，而且更接近零汽油和低能耗，这是我们追求的完美方式。

目前，围绕这项技术最有争议的问题是速度:我们真的需要这么快的交通工具吗？在追求速度和效率的时代，有人主张以步行、骑自行车等慢行方式作为城市交通的主体，但对于一个快节奏的商业城市来说，慢行拥挤实际上是一种添乱。从另一个角度来看，速度实际上减少了我们旅行的时间成本，节省了生活成本。如果有一天我们真的能享受这种便捷的旅行方式，代价可能是我们的腿会提前进入退化周期。

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