交易为王：易车接近未来的方式-国土报中文版

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根据对该标准的分析，报告指出，汽车垂直网站正从信息和社区服务的初级阶段向导购和交易服务的高级阶段转变。在这一过程中，中国第一家在美国上市的汽车垂直网站易车(Easy Car)信奉“交易为王”，提出了基于交易的电子商务，成为中国汽车垂直网站的价值模式。下面，笔者将从三个维度分析其成功背后的原因，以及如何实现垂直网站的终极价值。

交易为王：易车接近未来的方式

平台属性:准确的用户有明显的优势

E-car从服务经销商起家，其卓越的服务基因决定了E-car以方便用户购车和制造商经销商销售为核心，构建了从pc到手机的工具产品和服务平台。易车推出了新的消费者购车指南网站、二手车交易网站、近20款以“汽车报价大全”为核心的应用；易派推出了面向经销商的网络营销和客户关系管理解决方案平台。与其他以信息和论坛为主的汽车网站相比，易于使用的产品和服务的平台性和工具性更强，更便于交易。

交易为王：易车接近未来的方式

基于这些产品和服务，易车形成了覆盖面广、精度高、转换效果好的用户结构。在信息和社区服务阶段，拥有交通意味着拥有用户(这可以通过广告实现)。在垂直网站转型交易服务的新阶段，只有准确的用户和交易用户才能称为真正意义上的用户。根据艾瑞咨询(iResearch)发布的基于网站精确报价页面查询用户数量的精确用户覆盖率报告，2014年第二季度，有6570万精确用户覆盖了简易汽车。这个数据已经连续五个季度在汽车网站上排名第一。此外，销售线索数量是衡量垂直网站用户转化的核心指标之一。作为业内唯一一家在其财务报告中不断披露销售线索数量的公司，其第二季度财务报告显示，提供给经销商的销售线索数量已达到1400万条。

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三支箭:相对完整的汽车电子商务模式

汽车电子商务是转变垂直网站交易服务的重要途径。自2013年以来，汽车制造商、经销商、综合网上购物平台和汽车垂直网站纷纷推出电子商务探索，以求领先。目前，电子车在电子商务领域的布局更加活跃和完善。今年以来，易车推出了三种电子商务模式:b2c模式下的“易车商城”、c2b模式下的“易车商城”、线上线下的“易车销售”，与厂商合作销售整车，与经销商合作让消费者当家作主。从不同的纬度来看，电子汽车满足了制造商、经销商和消费者的需求，显示了电子汽车切入交易的决心。

交易为王：易车接近未来的方式

目前，汽车电子商务仍处于探索和储存阶段，还需要长时间的探索才能尝到胜利的最后果实。然而，这一步关系到未来的竞争。只有提前规划好布局，我们才能占据有利的位置。显然，易车积极的多维布局将有助于它在未来的竞争中获得更大的优势。

行业资源:交易不是“无根之树”

汽车网站切入交易不是一次性的努力。在汽车行业的传统分销体系难以在短时间内突破的大环境下，仅靠自己的力量是难以应对的。只有拥有强大的行业积累和资源支撑，依靠自身的网络优势与制造商和经销商的渠道相互承载，才能构建起一个封闭的交易服务循环。易车已经深入汽车行业超过10年了。目前，已为中国95%以上的汽车经销商服务，为他们提供网络营销、客户关系管理等多种服务，积累了深厚的行业资源。也正是基于E-car所能提供的丰富的经销商资源，Huibuya是一个面向经销商的c2b电子商务平台，汇集了全国各地的经销商积极参与，帮助消费者轻松获得底价，摆脱价格不透明和讨价还价带来的困扰。在汽车厂商的支持下，易车推出的b2c电子商务平台易车商城，能在不到三个月的时间内吸引近60个汽车品牌进入市场，并与海马和BAIC联合推出定制的独家销售模式。近日，广汽本田与易车签署了为期三年的战略合作协议，这是一线汽车品牌与汽车互联网企业之间的首次电子商务战略合作。易车将独家销售2014年珍藏版奥德赛，充分体现了易车积累的制造商资源优势。沉浸在汽车行业多年的积累中，易车对汽车行业的了解比一般从汽车信息服务开始的垂直网站更深，更容易调动资源建立新的电子商务模式。

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